paolo147gta
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Ho visto la nuova Punto in versione 1.4 8valvole e in versione Multijet 1.3 90cv. Un'auto molto bella, dal vivo non sembra così grande come in foto, frutto di una azzeccata forma che confonde l'occhio, ora non posso perchè devo lasciare il computer, ma vi annuncio che ho visto gli interni in modo miuuziosa.. a dopo.
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Niente ragazzi... ho visto la 159 di presenza. E' troppo bella, rispetto alle foto, è molto più bassa e larga. Ho visto la 2.2 jts e la 1.9 jtdm, la prima ha due scarichi, uno a sx l'altro a dx, dentro la qualità percepita non ha niente da invidiare ad una mercedes, anzi...,la plancia poi è molto rivolta verso chi guida, più di quanto si vede dalle foto. Ho visto pure la nuova Punto ma non è il posto adatto per parlarne. Se potete andate a vederla, è molto più bella che in foto, la 2.2 era di un grigio scuro, quasi nero, il muso sembrava quello di Supercar ( Kitt ) bassissimo, il dietro sembra preso in prestito da una Gran Turismo, da la sensazione dei essere elaborata.
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dimenticavo l'affermazione " i tedeschi sono avanti un decennio nel disegno delle vetture "... mi sorge il dubbio se quella che hai visto fosse un'altra macchina, il 3/4 posteriore della Passat è troppo sproporzionato...
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Si spacciano tutti per tifosi di Fiat e poi non dicono la verità... La Fiat con Stilo e Croma ha raggiunto la perfezione nell'assemblaggio dei lamierati, tanto che lo stabilimento di cassino è stato premiato per la tecnologia dei robot che lavorano al suo interno. Se invece guardiamo la Golf, non si può non notare la luce che spazia tra i vari accostamenti.
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Rispondo a tutti quelli che dicono che le Alfa attuali non sono vetture sportive. Leggete i risultati della 24 ore di misano, fatta da auto, la 147 è arrivata prima assoluta, ciò vuol dire che è una macchina dalla meccanica raffinata e resistente quanto una Bmw se non di più. Come è stato detto una vettura a trazione anteriore non deve essere per forza una vettura economica.
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Io sono del parere che qualche modello in più, solo per guadagnare va bene, è ovvio che la Fiat 16 rimarchiata Lancia non sarà l'immagine del marchio, ma serve a costruire la gamma, per lo stesso discorso è stata fatta Musa, almeno, prima della uscita della delta Lancia ha una piccola gamma.
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Non voglio contraddirti per forza, ma la 159 in questa curva, ha un leggero sovrasterzo, corretto in modo lieve, fa sì che le ruote posteriori sono ancora in appoggio con la spalla che rientra, mentre l'anteriore ha le ruote in un'altra angolazione e si vede come la spalla non tende ad andare sotto. Anche su quattroruote hanno detto che il comportamento della crosswagon è per certi versi simile a quello della mitica giulia, perchè tende a sollevare la ruota interna anteriore.
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Ragazzi sono tornato dopo un mese di alice adsl guasta, e vedo le prime foto della Punto... La fiat ha fatto un bel passo in avanti ma ha lasciato quella sportività che nelle versioni precedenti, tipo la mia, la rendeva "cattiva". sono contento del lavoro che hanno fatto, ora aspetto gli interni e le motorizzazioni ufficiali. La luce retromarcia in basso secondo me non darà problemi, e esteticamente mi sembra più appagante, vista l'altezza del gruppo ottico posteriore.
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Andate a comprarvi Auto di luglio, come ben sapete hanno fatto la 24 ore di misano, e se si vanno a confrontare i migliori giri per ogni vettura a benzina, si scopre che la Stilo, sputtanata da molti, con solo 103 cavalli ( la meno potente del gruppo) ha dato 1 secondo alla '' rinomata'' BMW serie 1 che di cavalli ne ha 115, e può contare sulla trazione posteriore. Un'altra conferma della bontà telaistica della media di casa Fiat, si riscontra in un Dossier Sportive di Quattroruote dove, dopo aver provato la Stilo Abarth, hanno espresso un parere molto positivo per tutto il pacchetto sospensioni e dunque stabilità e guidabilità, perciò 200 cv ci starebbero a pennello. Per gli amanti della A3, con il nuovo motore 1.6 FSI ha fatto segnare 2'09''851 contro i 2'10''000 della stilo con 103 cv. Anche per me è una notizia inaspettata, pensavo che il 1.6 fiat non fosse all'altezza.
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Mi piace molto la foto con i cerchi /45 molto sportivi, già la vedo, con uno spoiler piccolo, minigonne, scarico cromato e prese d'aria più grandi , e magari con uno scorpione dietro... se la fiat continua di questo passo, la concorrenza si deve inventare qualcosa di nuovo, non basterà modificare qualcosa come faranno con 207 e yaris.
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I motori Fire sono favolosi, dovete pensare che sabato sono andato a Cefalù e in sesta sono riuscito a prendere 185 km/h , buono per un 1.200. Per quanto riguarda la silenziosità del motore, a 160 non si sente neanche troppo e permette viaggi tranquilli . Riprendendo il tema della coppia in basso, posso mettere la 6a a 65km/h e il motore non soffre per niente.
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su 4ruote di marzo a pag.113, precisano, che Flavio Manzoni attuale numero uno del design Fiat, è stato promosso al coordinamento del design Fiat Lancia, al posto di Humberto Rodriguez, il posto di Manzoni invece lo prende Reitz. Per quanto riguarda la micra c+c, le mie impressioni sono negative, anche perchè è difficile tirar fuori una vettura carina da una carrozza.
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Si chiama Christopher Reitz è tedesco e pure parente di Ferdinand Porsche. Ha 37 anni, e preparò l'Audi AI2, il prototipo dell'A2, dopo 3 anni in Audi, arrivò nel 99 alla nissan, dove è stato chief designer, tra l'altro, dello studio << Crossbow>>, della Micra c+c e della Evalia. questa è la Crossbow mentre questa è la Evalia
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volevo solo informarvi che chi ha disegnato questa micra, disegnerà la nuova Stilo....
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Ragazzi ho provato la Croma 1.9 150 cv una bella auto da famiglia, onestamente non me ne fraga niente delle maniglie, stanno bene così. Non so voi ma il nostro bel 1.900 multijet non fa una brutta figura, spinge bene dopo i 2.000 giri, e allunga fino a 5.000 con vigore. Dal vivo mi piace molto, infonde sicurezza, e quando la guidi ti senti protetto. In conce. piaceva, e molti ne sono rimasti stupiti, per poi non parlare di chi aveva comprato una passat e guardando la Croma cercava di trovare un difetto, e non potendone trovare si è appigliato alle modanature laterali che non c'erano. Io onestamente un difetto l'ho trovato, e secondo me la fiat lo poteva proprio evitare, quando aprirete il cofano ci sarà la vostra bella asta metallica per tenerlo su. Potevano mettergli due pistoncini, queste sono le cose ke mi fanno incaxxare.
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ha i fari della nuova palio....peccato, ha perso cattiveria
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I prezzi in Austria sono mediamente più cari. La Stilo 2.4 selespeed costa 26.650, mentre il 1.8 16v ne costa 20.750. Noi la 2.4 selespeed la paghiamo 23.541, mentre la 1.8 19.000, le multijet invece hanno quasi lo stesso prezzo, 21.351 in Italia e 21.590 in Austria. La multi wagon con il 140 cv in italia 22.701 e in Austria 25.490. Secondo voi quale sarà il prezzo della nuova FIAT ? parere personale ma a me piace.
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Ragazzi ho fatto vedere le foto in giro, a parenti, amici, e mi dicono che assomiglia troppo alla opel corsa, non mi sembra un buon segno. Poi, per quanto riguarda l'interno, sono d'accordo con chi dice che è troppo teutonico, ma nelle versioni base va bene, spero solo che nelle più costose e sportive come Sporting, Hgt etc, cambi qualcosa, per esempio la plancia in color alluminio, e un volante diverso. Seperiamo...
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Io Ho una Punto sporting 1.2 del 2002 che ha 40.000 Km, a circa 32.000 si è verificato il problema del minimo, e in assistenza mi hanno pulito il corpo farfallato, e tutto si è risolto. Dopo una settimana, di punto in bianco la macchina incominciava a singhiozzare da 1800 giri in su( è si era accesa la spia ) questa volta mi hanno cambiato i cavi candela e non ho più avuto problemi. Per quanto riguarda il "borbottio" stile auto rally penso sia una cosa comune di tutti i motori fiat, anche quando vado a piedi e passa una qualsiasi Punto 1.2 e 1.2 16v o Panda 1.2 sento questo rumore.