espresso
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di espresso
-
-
-
-
Tutto vero. Però Hamilton è l'unico a cui gira SEMPRE bene. A tutto il resto dell'universo c'è una distribuzione più Gaussiana delle probabilità......
-
-
Sono d'accordo con te. Levante é bellissima e audace, composta ma non banale: un vero design Maserati
- 109 risposte
-
-
- 1
-
-
- ibrido maserati
- levante
- levante 2021
- levante granlusso
-
Taggato come:
-
-
-
Teoria dei segnali é già una teoria ingegneristica e un esame al politecnico. Quindi c'é nessuna cultura ingegneristica e poca ermeneutica nella tua scarna battuta. È quel che si teme in Italia. Così si butterebbe tutto il lavoro con emini, 500e e tutti i piani ingegneristici (e occupazionali) che hanno come base 500e: i quali sono stati pubblicizzati poco ancora, ma FCA li aveva fatti per i prossimi 3-7 anni
-
-
Nell' annual general meeting di Stellantis di ieri, non ha detto quel che hai scritto. D'altra parte, ha messo in evidenza la Joint venture con TOTAL (di PSA), Free2Move (creata da PSA), l' e-DCT come cambio per i BEV del futuro (Joint venture di PSA e fabbricato a METZ in 600 mila pezzi all'anno), eCMP come piattaforma base per Stellentis fino a lla STLA Small (presumibilmente derivata da eCMP), la Joint venture con NITEC. Tutte robe comunque mediocri. NON 1 parola su eMini, Mirafiori.
-
Per amor della chiarezza: sto commentando tutto l'operato di Tavares da Gennaio ad ora Sto commentando tutte le sue dichiarazioni Sto commentando tutto il suo intervento di ieri agli azionisti/giornalisti qualche altro fatto non ancora del tutto pubblico Tutto quello detto sopra, li definisco "segnali".
-
-
I segnali sono negativi. Ció che presagivo: al di lá della proprietá, la gestione é stata data a TAVARES e quindi ai francesi. Il suo gruppo di fidati era ed é francese. Ció porta il nostro a parlare con il Ministro francese su giornali francesi di quanto il lavoro di exPSA e Stellantis sia importante per la Francia, e riservando solo schiaffi alla parte exFCA. Ció é molto molto preoccupante. Il fatto che non abbia neanche nominato 500e ed eMini, il fatto che non abbia detto che la prossima Gigafactory sará in Italia (MIRAFIORI era giá stata scelta da FCA come fabbrica delle batterie!) il fatto che parli solo delle SUE (il problema che sente sue quelle sviluppate sotto di lui e non da FCA con Sergione) piattaforme di merda (si, di merda: allo stato attuale le 2 piattaforme exPSA e i 2 motori che hanno sono delle poverate rispetto alle migliori tedesche) é foriero di danni inimmagginabili per la progettazione e la parte ingegnieristica italiana. Piú passa il tempo e piú Tavares sembra pericoloso. Associato alla politica francese (notoriamente egoista, ipocrita ma con il senso della Francia prima delgli altri) e alla politica/imprenditoria italiana (prima il mio successo personale, poi eventualmente va bene anche per gli altri italiani) siamo in grandissimo pericolo. John, per favore, ricorda la legacy di tuo nonno Gianni, ricordati che sei prima di tutto italiano, mantieni Stellantis legata stretta stretta all'Italia.
-
Al netto che in questo periodo sia in Italia che in nord Europa c'é una discreta bolla speculativa sulle youngtimer-oldtimer, Brera e Spider sono instant classic. Da proprietario, anche, di Brera 1750, prevedevo all'acquisto un futuro roseo per le quotazioni. L'auto di per se é particolare, é l'ultimo vero coupè/spider Alfa Romeo e ricordate che i numeri sono molto bassi. E saranno sempre meno nei prossimi anni
-
-
-
No, non può essere cosí. Se il mondiale se lo giocheranno, beh 14 punti persi ieri sono PESANTISSIMI. Ad essere complottisti, si potrebbe pensare che, come diceva qualcuno, quest'anno stiano facendo tutti un po' finta. Non vorrei che , e mi farebbe tremare le gambe, gli inglesi si siano accordati anche per un'altro ciclo Red Bull-Verstappen...Come spiegarsi altrimenti i silenzi o le veramente pacate reazioni di Horner-Marko-Verstappen. Ma magari, chissà, dietro le quinte Red Bull e Mercedes stanno trattando per il motore di Brixworth alle lattine di sturalavandino.
-
La spiegazione di Masi è abbastanza vergognosa, equivale a dire che hanno interpretato le regole e abbiamo deciso che c'é la Mercedes di mezzo, devono aver ragione loro. Non mi stupisce, sono 8 anni che é così... Quel che mi stupisce è quanto quei caciaroni di Horner e Verstappen non abbiamo profferito parola: niente polemiche, niente dichiarazioni al vetriolo (quelle le hanno solo per la Ferrari?). Mah, gatta ci cova
-
-
Beh, Leclerc attaccato a Hamilton non è "bene"?
-
-
-
Unico, ne sei sicuro? No perché ce ne sono un bel pò di situazioni simili in Europa, basta guardare cosa succede tra Francia e Germania. I confini contesi (ovvero non accettati dalle parti in causa. Basta andare su Google Maps e vedere il doppio confine tratteggiato ), in Europa esistono SOLO tra Italia e Francia. La Francia ha unilateralmente dichiarato che certune aree sono sue. Nel caso del Monte Bianco, solo per la Grandeur di dire che la cima più alta è solo francese e non Italo-Francese... Per avere situazioni simili, bisogna andare in Kashmir (Cina e India), Pakistan, Russia-Giappone...
-
