bombo
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quardiamo bene..
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mi dici davanti cosa ha quella macchina?mi riferisco alle sospensioni..
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ecco se vai dimmi cosa hai visto li sotto... scusa se ti do del tu.
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io avevo letto che ci sarebbe stata anche una versione ad "olio" del doppia firzione...
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alla fine devo andare a vedere ad un conce l'avantreno...
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io ho un grosso interrogativo, ma la giulia...che fine ha fatto? quale pianale?ma alla fine le sospensioni ant sono a quadrilateri o quelle classiche?scusate è ma a podio quest'anno c'è andato piu' Kimi...io non capisco ostinarsi a tenere Massa, ma un Alonso e Kimi ? ricordo che la pista è dei capioni quella di SPA, e che se ci fosse stato massa sarebbe arrivato dietro a fisichella...spiegami,grazie.si ma il 1.8 rispetto al bicilindrico che sono modulari, il primo con la cinghia e ilsecondo con catena..strano nel senso che mi riferivo alla testata multiair,comunque il 1.8 che invece è modulare con il bicilindrico ha la cinghia..strano che sul bicilindrico sia a catena e sul 1.4 a cinghia..si vede che questi twinturbo sono al limite...nel senso che ad oggi quelli + performanti di 2 litri li ha solo bmw e mercedes..ora voglio vedere quanto durano...raddoppia il pericolo della turbina che vada in frantumi, sara' un caso che lo montano solo sulla serie 1...mi autocensuro fine OTprobabile che E-turbo faccia sparire i twin turbo nei 2.0l...scusassero, ma codesto 1400 ha la cinghia o catena di distribuzione?si ma intanto i piu' bravi sono altri basta guardare il due litri BMW,OT chissà loro dove saranno quando esce il multijet2...non staranno a guardare...è possibile che il nuovo multijet 2 litri ma anche glia ltri con le nuve testate multiair abbia la catena di distribuzione invece della cinghia?beh, prendi una normale station integrale e poi quando hai 20cm di neve non vai perchè tocchi sotto, e non vai...ovvio che devi mettere gomme da neve sul suvquanto è affidabile questo TD rispetto al 177?e chi li ha provati mi possono dirre le loro impressioni?comunque tanto alta non è visto che molte SW arrivano a 1,50...noncredo avra' problemi a stare su strada...mentre per esempio i suv tipo q7 o x5 quelli si sembrano piu' inutili..come tipologia di macchina..ma un suv medio per chi sta in montagna o deve fare dello strerrato leggero sono le migliori.scusassero ma il nuovo 8 marce automatico è un classico con convertitore di coppia?
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scusa mi sono spiegato male, io mi riferisco ai doppia frizione in generale,che è la migliore tecnologia per i cambi...i migliori compromessi.