NOKXIS
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Quoto Wolfie05, Tommitel, Sarge, ITR83... Il capitolo GOMME AD OROLOGERIA ha poco a che fare sia con la F1 intesa come massima espressione della tecnologia, sia come sport... Lo spettacolo poi è un tantino pietoso... I sorpassi son tali quando avvengono a "quasi" parità di condizioni, la possibilità di difendersi a chi sta davanti deve essere garantita... altrimenti tanto vale che gli "sgommati" si mettano da parte (come i doppiati) per evitare inutili frittate difensive guidando macchine oltre 3 secondi più lente... No?
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L'ho avuto su Punto 98 e adesso sulla Gpunto... Rimane uno dei migliori motori in circolazione, dolcissimo e silenzioso con consumi assolutamente nella norma (11-12Km/l nell'uso esclusivamente cittadino 14-15 nell'extraurbano) per la tipologia di motore e assolutamente affidabile. Non ha sprint e un sorpasso è una situazione da studiare a dovere, ma come motore di ingresso è semplicemente PERFETTO, anche per la neonata Ypsilon. Lasciatelo dov'è, almeno questo... PLEASE...
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Valentino spettacolare, dirgli coglione, pivello o definire la caduta "errore da principiante" è assolutamente fuori luogo... Attualmente la Ducati non va, poco da fare, poi c'è la storiella della spallina dolorante... gli è capitata la possibilità di una vittoria su bagnato con pubblica paga a tutti gli avversari e c'ha provato... gli è andata male, ma la fame del campione è ancora intatta, nonchè la voglia di rischiare e di gridare il "re sono ancora io"... Io mi sono entusiasmato ieri in quei pochi giri che ci ha regalato... Quindi bene così, è un pilota ed un essere umano... giornata epica ieri... Capitolo Stoner, promosso pure lui... la sua caduta di stile nelle dichiarazioni ci sta tutta perchè: rabbia per lo 0 rimediato per eccesso di foga altrui vittoria in gara del pretendente al titolo n°1 è stato steso da l'odiato rivale perchè l'odiato rivale guida la sua ex moto perchè di sorpassi e gesti azzardati ne ha subiti forse troppi dal nostrano campione sano spirito di competizione di un grandissimo-issimo-issimo (io adoro Stoner se non si fosse capito) pilota ... ... Alla fine qualche insulto poco garbato può pure scappare... Insomma l'unico rammarico di ieri è la caduta di Simoncelli, peccato...
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Non mi riferivo nello specifico ai marchietti... che trovo gradevoli nella versione impressa ma sgadevoli nella versione ricamata... mi riferivo alla riuscita estetica generale delle sellerie in pelle nostrane. Impunture, cadenini, cannelloni, definizione delle varie parti, design, attenzione al particolare, cromatismi... trovo la nostra produzione in pelle superiore a qualsiasi conconcorrente, soprattutto a livello di percezione... Per esempio, gli interni in pelle di questa 300 li trovo molto generici... il pellame sarà anche buono o magari migliore di quello del gruppozzo (dubito...) ma il colpo d'occhio è assai modesto...
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Effettivamente... ci pensavo anche io... ma questa auto viene completamente sellata in america? Ci sarà sempre lo zampino di Poltrona Frau? Certo sarebbe un peccato perdere gli interni in pelle con marchietti assortiti... Come colpo d'occhio davano una pista a tutta la concorrenza...
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Tra i sedili c'era una mostrina con i comandi degli specchietti, apertura porte e luci di parcheggio (se non sbaglio era fatta così)... Niente di che ma rifiniva la zona ed era pure illuminata... Perdonami se ho calcato la mano nel giudicare la "tua" auto, ma quel restiling fu uno dei più disgraziati che Fiat potesse fare, considerando la buona base su cui poteva intervenire e "migliorare"... Tra le altre cose era uscito pure quel magnifico concept di Zagato... Cmq sia la "vecchia vecchia" puntava molto sul contrasto netto tra il cromatismo di plastiche e tessuti (nero/blu, nero/beige, ecc.) rifinendo il tutto con mostrine grigie satinate... E' ovvio che come soluzione risultava molto scenografica e d'impatto... Provare ad immaginare la nuova con l'accostamento cromatico della Platino postato da Bheta 23??? Forse tutti adesso ne canteremmo le lodi...Speriamo sia davverò come prospettato dall'utente dell'altro forum. Oltre alle dotazioni di prim'ordine avere certi tipi di personalizzazione su una E prezzata da D, insomma... qualificherebbe assai il prodotto e coprirebbe, in un certo senso, le magagne che quest'auto americana si porta in dote... Sapete tutti che alcune soluzioni cromatiche son talmente appaganti alla vista che permettono di soprassedere a evidenti lacune sia materiche che realizzative...Tanto per fare il cretino... Prendo la plancia di Fulvia (gli sta meglio di Flavia...) Dunque mettendo la fascia centrale in pelle FRAU (Blucher, hihihihihi... ), la parte sottostante di plasticacca la facciamo di colore chiaro come da foto-Delta, anche la tappezzeria la facciam chiara e pure i sedili (rigorosamente in pelle Frau). Stesso trattamento per gli sportelli. Le cromature qua e là, più o meno a caso, ci sono e pure qualche mostrina lucida la si trova già pronta... Direi che con l'interno dal sapore italiano già ci siamo. No? La CC il suo perchè come auto ganassa da papponi (ed in italia ce ne sono...) lo ha, quindi all'esterno va bene così com'è... La berlina... mah, qui si fa dura... però dipende da come la guardi una macchina, se eviti certe visuali... qualcuno qui del forum l'ha trovata pure piacevole... Io dico che ce la possiamo fare a metterla in vendita... :lol: e qualcosa lo si piazza pure a buon prezzo... A questo punto, cosa è rimasto ancora nella gamma Ammerrigana? Beh, vediamo cosa si può fare, forse riusciamo a rimarchiare tutto e a riempire i saloni con intere nuove gamme di auto... Ho finito...Ok, hai perfettamente ragione, e FIAT a livello di tua "qualità vera" ora è totalmente alla pari con le superblasonate tedesche (l'officina Mecedes-Fiat-Lancia-Alfa di mio zio è una voce che non si può più ignorare... anche se pagare un'auto 10.000 € più di un'altra provoca strani sintomi di perdita momentanea di memoria relativa a determinati episodi)... Ma, per esempio, se paghi lo scopettino del cesso 40 euro magari esigi che almeno l'impugnatura sia in espanso con effetto soft-touch... questa passamela...Si, si, si... il Voyager è un mezzo iperconosciuto... Ma, dico ma, in italia ha una incidenza di vendite pari allo "zerovirgolaqualcosa", in europa? Se vende discretamente il tuo ragionamento ha la meglio (ed io avrei parlato senza essermi documentato ), altrimenti... Non so, forse valeva la pena aspettare la prossima generazione e fare un lancio in grande stile con brand Lancia... Tenere in agonia un modello, che per di più ora come ora fa "sorridere" (per usare un eufemismo), non la trovo l'operazione di marketing più riuscita... Poi insomma son discorsi di un piccolo architetto Empolese che poco s'intende di tali mosse di mercato...Ma vi siete accorti che è la prima macchina di tutto il gruppozzo con il tappo del portafusibili montato bene!!! Inoltre tutti i montaggi denotano una certa furbizia... Cosa che fino ad oggi era quasi sempre mancata... Le plancette della consolle essendo galleggianti devono rispettare solo l'allineamento orizzontale, il cassetto, if God want, è un tappo che guarda verso il basso, chi se lo fila se è disallienato (altro piatto forte di Fiat)? E tutti gli inserimenti nella fascia superiore dove li mettete? Furbissimi spigoli arrotondati che celano ogni possibile errore di montaggio... Mi sembra che, nonostante i materiali non siano "da Lancia", però ci sia stata una attenzione maggiore alla resa del prodotto... Cmq sia mi ripeto per l'ennesima volta L'Y del Franzosa, quella con la finissima placca cromata sul paraurti posteriore, quella con quei tessuti tecnici freddi e fuori luogo, quella con le rotelle del clima nere, quella privata della plancetta portatasti tra i sedili, quella con il rivestimento del baule con i rivestimenti diversi tra fianchetti e piano di carico, quella lì... per fornuna è solo un brutto ricordo...Si, ma capisci anche gli altri, mettere in gamma questo coso (anche con tutte le attenuanti del caso) può essere controproducente a livello di immagine... Tutto quello che dici a livello di strategie è vero, MA, se questa versione è cannata perchè rimarchiarla? Aspettare magari la prossima che verrà sicuramente meglio? Insomma l'acquirente medio parla, ricorda, giudica, confronta, perchè dare adito a feroci critiche inserendo in gamma un prodotto così sgraziato? L'esito del sondaggio che si vede incombere sopra i nostri post è veramente terrificante... Insomma l'ira di alcuni utenti è giustificata a mio modo di vedere in questo caso, come lo è per l'altra "cosa" (Fulvia)... Fare operazioni economicamente vantaggiose va bene, rovinarsi l'immagine un pò meno... Forse, IMHO, sarebbe meglio attendere le prossime generazioni... No?Curioso il fatto che ne siano spuntati 4 pure a Empoli (ma 2 forse c'eran già da qualche tempo)... Uno a nemmeno 70 metri da casa mia... La concessionaria Dodge è la stessa di Fiat qui...Ottima esotica... Ricercata e coerente, con quei tocchi sgraziati che le donano fascino... Buono il fatto che da una forma semplice come il rettangolo siano riusciti a tirar fuori una miriade di particolari ben integrati nella linea generale... Solo il frontale lo trovo più scontato anche se fa la sua porca figura...E' stata una operazione quasi a costo zero quella del Voyager... Però il tuo ragionamento, quello di NFS e non so di chi altro è ampiamente condivisibile... Giusto per il fatto che, passi l'interno, ma l'esterno è un pò troppo brutto... L'operazione VW, nonostante infastidisca pur'essa, conserva quel minimo di dignità che permette a malincuore di ingoiare l'amaro rospo...Ovviamente si... Dal 2005 al 2009 Argento 1.3 Mj... Interni in castiglio e velluto blu... Oltre la selleria e la fascia in plancia che facevano una gran figura era una modestissima B come tante altre se parliamo di qualità REALE... Ampiamente superata anche da modelli generalisti... Peccato che fu pagata 15.700 euro e mi aspettavo non dico assemblaggi ben fatti ma almeno materiali che giustificassero tale assurdo prezzo... Ma poi anche se non l'avessi posseduta ne ho viste migliaia in concessionaria di mio zio di Y, quindi per favore non parliamo a vanvera, Y e qualità premium sono un binomio che non è mai esistito, se non, ripeto, nella prima versione di Fumia... Indi per cui l'attuale è perfettamente coerente con la sua antenata sia come stile sia come qualità... Ci potevamo aspettare un passo avanti, quello si, ma ripeto, sapevamo già tutto grazie alle indiscrezioni degli insider... L'auto è quella che è una fighettosa B generalista vestita a festa... E IMHO a me pare che sia stata vestita in maniera più che dignitosa...Nonostante non la trovi un capolavoro, il piatto messo in tavola è talmente ricco che spero con tutto il cuore che questa auto sia messa in produzione... In fondo è finalmente un'Alfa almeno nello spirito, meccanica e prestazioni (anche se l'auto non stesse in strada, tanto si vendono solo i numeri...) sono da sbandierare ai 4 venti ed i benefici di tale operazione, a livello di immagine, si sentirebbero anche su una Giulietta TwinAir a metano su cerci 135/65 r 13". Anche il design è di impatto, mantiene una certa eleganza sportiva senza scadere nelle forzature tipiche di altri capolavori iperblasonati... C'è solo quel che sta sopra la linea di cintura che assomiglia un pò troppo ad altro... Insomma ora c'è un prodotto tangibile, quasi nazional popolare (8C è per sceicchi...), e mi sento di esultare... Qualsiasi critica eccessivamente palesata la trovo fuori luogo per questo prodotto.Stefano parlo di C3 in allestimento "uomo comune". Ci salgo spesso e di sicuro non rimango impressionato ne dai materiale ne tantomeno dagli assemblaggi... (e non lo sono nemmeno da quelli di Giulietta... ) Polo è poco scenica e fa cagare come design, si, ma anche la versione base senza parte superiore in espanso esprime una compiutezza realizzativa esemplare... no? Boh, a me questa Y non mi pare così cagata fuori dal vaso... tutt'altro...Gli interni di C3 non sono qualitativamente a livello ne di Polo ne di Clio... Sono di qualità medio bassa... Inoltre la valanga di plasticaccia che sta sotto la "fighissima fascia superiore" non l'ha vista ne toccata nessuno? E la zona cambio? La consolle? Mah... La DS3 poi mi sembra che faccia uso delle medesime (criticabili) soluzioni scenografiche della tanto odiata nuova Y... Plastichette lucide di dubbissimo gusto... Insomma sapevamo tutti che il prodotto non sarebbe stato "vero premium", grazie alle indiscrezioni degli insider, sapevamo che sarebbe venuta fuori un'auto ibrida, mezza fighetta mezza fiattata, e il risultato mi sembra rispecchi ampiamente le premesse. Chi cita la vecchia Y come esempio forse non l'ha mai posseduta perchè definirla ben fatta è la più colossale cazzata che si possa dire. è sempre stata un'auto di qualità medio bassa, tendente al lowcost dopo il restiling. L'ultima Y premium fu la prima versione di Fumia (anch'essa devastata dopo il minirestiling a cui fu sottoposta), che aveva materiali che la concorrenza si sognava e soprattutto li aveva OVUNQUE... (anche se la piacevolissima plastica gommata in certi esemplari "soffriva" le stagioni). Detto questo ancora rimango basito dalle palate di merda che vengono sparse su questa auto... Vengono presi ad esempio gli interni delle Coreane, delle Giapponesi, roba della medesima qualità che in più assomiglia nel 90% dei casi a "stereo tamarri seconda metà degli anni 90"... Boh... Francamente mi resta difficile capire il comune senso del gusto... Poi cavolo prima di denigrare aspettate di toccare e vedere dal vivo... Se non vi piace, pazienza, tutti i gusti son gusti, ma da qui a farla passare per un cesso ce ne vuole...
