Pandahobby
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effettivamente la questione "parabrezza", che di solito tengo presente, qua non sono riuscito ad inserirla. C'ho provato, ma arretrando il montante, la linea ne risentiva. Cmq anche la Musa odierna ha un parabrezza piuttosto piatto: in molte foto "perfettamente laterali" non si scorge dalla fiancata. Apprezzo il consiglio...magari riprovo a trovar il compromesso...
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Secondo me è sul pianale della Corsa/G. Punto.... non so di preciso cosa, ma ad occhio mi sembra c sia qualche parentela...
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notavo nella foto degli interni come le cinture anteriori siano regolabili in altezza, a differenza della versione Europea....non si parlava di riduzione costi? (es: taglio superiore finestrini, sede air bag passeggero...)....come mai sta modifica?!?!
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ciao! io sulla mia li ho fatti tirando giù le due viti che sorreggono la levettina di apertura a compasso (basta tirar giù il tappo di plastica dove c'è il passante superiore della cintura di sicurezza), poi apri la porta anteriore e levi le due vitine che tengono il coprimontante nero di plastica. A questo punto ti rimangono in bella vista i due bulloncini che sorreggono effettivamente il vetro. non resta che togliere pure quelli. Effettivamente non sono riuscito neanche io a tirar giù dal vetro la levettina di apertura; ho rimediato facendo un piccolo taglietto sulla pellicola e facendola passare attorno. Tranquillo che per vedere il taglio, a torta finita, devi proprio andare appiccicato al vetro!!! spero d esserti stato d'aiuto...)
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grazie mille a tutti per le dritte! la butto lì: se facessimo un topic con la storia dei motori, andando a ritroso o partendo dalle origini (progetto, caratteristiche particolari di quel motore, pregi e difetti ricorrenti...ecc..)? del Fire, va lì va là, si sa quasi tutto ma del Torque per esempio? è nato con la Tipo o si basa su qualcosa di già esistente?...perche se nn erro, lessi che c'era un legame stretto con il 1301cc....
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Buonasera a tutti.... avrei per le mani una Stilo a benzina del 2002...1600 16v Dynamic 5p di cui ne starei valutando l'acquisto. l'auto ha 75000km, ex noleggio, regolarmente tagliandata volevo chiedervi qualche info a chi l'ha posseduta: - il motore, in generale, è affidabile? dà qualche noia ricorrente? - qual è la storia d sto motore (nel senso, se era nato nuovo ai tempi della Bravo/a o se invece deriva da un affinamento d unità vecchie) - è un auto robusta? grazie mille!!
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Buongiorno a tutti!! come già detto altre volte...ultimamente partecipo passivamente alla vita del forum (nel senso che di mio scrivo ben pochi post)...cmq mi servirebbe un'informazioncina sulla Punto II: avete presente il meccanismo ferma-porta degli sportelli laterali, quel pezzo ancorato al montante anteriore con un braccetto che rientra nella porta stessa? ecco...siccome il mio fa un filino rumore, lo vorrei sostituire....ovviamente "fai da me" il problema è che nn riesco a capire come si smonti, perche dal lato porta nn è possibile sfilarlo!!!...e il bello è che manco sul cd e-learn delle procedure per le riparazioni c'è scritto nulla!!! qualcuno sa come si fa?!?! grazie mille!!!
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Premesso che sn abbastanza patriottico (nel settore auto in particolare), però vedendo la Exeo a Bologna devo dire che nn è affatto malvagia (ovviamente cn dei bei cerchi da 18'')....davanti è bella aggressiva (le foto nn rendono)...e tt la linea è molto equilibrata e elegante.... una vettura concreta e molto fruibile credo....che io sappia..il pianale del doblò è totalmente nuovo....basti vedere la traversa anteriore imbullonata e nn saldata ai longheroni (per risparmiare sui costi di riparazione. inizialmente volevano adottare quello della Palio Weekend, ma poi si è optato per un telaio nuovo.... e cmq..anche dai disegni tecnici, fra doblò e palio c'è veramente poco in comune (forme longheroni, traverse ecc...)io ho ancora gelosamente il catalogo della elba ultima serie!!c'era la Mille Clip (simile alla nostra Uno 2^ serie) e poi quella normale (Mille) che invece è la 1^ serie cn le sospensioni della 128 dietro e il cofano a coperchio se nn erro erano a listino in contemporaneama sbaglio, o i sedili posteriori sono presi pari pari dalla Stilo? la forma degli appoggiatesta e della struttura in generale della panchetta mi sembra la medesima.....mi sbaglio?Avete notato il passaruota posteriore? Dato che il passo della Weekend è piu lungo di quello della 2 volumi, e visto che nn era il caso fare 2 stampi diversi per la portiera posteriore, hanno "storpiato l'arco della bombatura (nn fa cerchio perfetto)......mentre nella serie precedente (quando nn era presente tale nervatura), il tutto nn creava problemi.... sulla trekking si vede di piu: guardare il passaruota di plastica a confronto con quello dietro in lamiera....oggi ne ho vista passare 1 dove abito!!! coi cerchi nuovi....
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Messaggio Aggiornato al 02/08/2010 Prezzi :- 98 risposte
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