luxan

Che bello! al solito, chi accusa di ignominia è il primo che avrebbe dovuto tacere. i comunisti ci presentano Caruso e Ferrando: nn è importante se sono ricchi (ma da sempre me la prendo con questi quando attaccano il povere agente o carabiniere 18enne senza alternative... e ne conosco molti, da una parte e dall'altra), ma sono persone che con le parole e gli atti dimostrano la loro ASSOLUTA BASSEZZA MORALE. Non serve un processo, si condannano da soli. A prescindere dal giornale che pubblica le informazioni.

è un eccellente risultato. stare davanti seppur di poco ad una RS4, che vanta anche risultati lievemene migliori in accelerazione e frenata, è una dimostrazione della qualità dell'accoppiata premium+q4. Brera strapazza anche la 911 4s!!! Ma mi spiegate come fa Golf a stare davanti a tutti??? Montava delle chiodate oppure sto haldex è eccellente sulla neve? Non può essere solo una questione di peso...

alla fine, eliminando la Porsche, siamo su livelli assoluti (di peso) pessimi ma se guardiamo la concorrenza e togliamo il vetro supefluo (in testa e sulle portiere) si ottiene un valore non così distante da RS4 e 330xi. Che probabilmente è lo scotto da pagare per lo "spessore" del pianale... non è un caso chee nonostante il rapporto peso/potenza sfavorevole Brera abbia fatto meglio delle altre in un test dove la qualità meccanica di un progetto si evidenzia in modo chiaro. Alla fine, se è vero che una sportiva NON DEVE ESSERE PESANTE è anche vero che non potevamo pretendere da AR in questa fase una vettura dinamicamente migliore della concorrenza e allo stesso tempo più leggera (anche se la leggerezza l'avrebbe aiutata). Non di certo al prezzo di listino di Brera.

mi aggiungo. auguroni! e se ti dispiace che un altro sia passato, allora pensa che significa un anno in meno di attesa per la prossima VERA AR!!

che cosa???? niente q4 per la Brera cacciafumo? cioè, cacciafumo con una coppia monstre e TA? Uhm... meglio non aggiungere altro. Invece di regalarle un bel 2.2 turbizzato...

buone notizie da ax. su un punto, rifletterei un poco: MB ancora superiore a BMW e AUDI. Ma è proprio così? In giro a ROma di classe C ed E non se ne vedono molte... le VAG rimarchiate la fanno da padrone. Ci sono tante A e gira qualche B, gente che compra per avere la stella. Ma nel settore tradizionale mi sembra che, almeno da noi, abbia ceduto il passo. E poi c'è il fattore "fuori produzione": quante MB oramai sostituite in catena di produzione rimangono a girare per le strade? a me sembra che spariscano in gran fretta: per esempio la vecchia E che prima dominava il centro di Roma in 6 mesi è praticamente scomparsa. Mentre trovi ancora tante sr3 di dieci anni... Certo il marchio ha un blasone non paragonabile a quello delle altre due ed è giusto che sia un gradino più in alto. Solo che non mi sembra che le cose stiamo effettivamente così. Per Croma, ho sempre pensato che fosse un'auto di grande sostanza... basta salirci un minuto per rendersi conto che offre quasi tutto quello che serve all'utente che vuole comfort, buona qualità e sostanza senza badare troppo alla scena. Per 159, ripeto, l'importante è vendere buone quantità a prezzi remunerativi. Riempiere gli spazi lasciati dalle crucche e mantenere i clienti ex156 sarebbe già un successo importantissimo, perchè assicurerebbe buoni ritorni economici. In primis, ogni prodotto serve a questo. E solo così potranno un giorno essere soddisfatti i desideri degli appassionati estremisti come noi.

sempre pensato che questo tizio fosse simpaticamente sveglio...

ciao Gug! la bimba cresce rapidamente, tra un pianto e una poppata... abbiamo preso 150gr a settimana e già 3/4cm di statura. la mamma è un po' sotto stress, ma tutto ciò che conta realmente sta andando benone. Tornando IT, in che senso accetti la scommessa? Scommetti che arriveranno a 100k o che le supereranno? Ai mods: perchè non mettete un sondaggio? chiediamo a tutti che cosa pensano che accadrà: per esempio, <95, tra 95 e 105, >105. Che ne dite?

cerchiamo di parlare sui fatti e nn sulle dichiarazioni di chicchessia, Marchionne incluso. Se dicono che puntano alle 85k annue, allora sono SICURI DI FARE MEGLIO. Vedremo a fine giugno, con un trimestre di sw alle spalle, quali saranno i numeri. Io credo che le 4200 di gennaio diventeranno almeno 9000 a giugno, con un obiettivo raggiungibile di 95/100k a regime. Calcolando i prezzi del venduto e i margini unitari, la situazione sarà decisamente migliore di quella di 156. Accetto scommesse.

ma che caxxo fanno?!? Va bene non montarsi la testa, ma mettere in listino una 159 ad un prezzo così basso rende "risibile" ogni intento di competere con BMW. Il mondo è strano, davvero strano.

beh, soprattutto con i kili in più per q4 e lamiera della sw la coppia del 2.4 dovrebbe essere d'aiuto... per il mercato assurdo di oggi. Vedremo quale fruibilità avrà questo diesel tirato su una massa che, con qualcuno a bordo, sfiorerà le 2 tonnellate.

certo, al posto tuo altro che sghignazzata! ma rimango davvero basito da simili risultati: ma come può una Golf r32 far meglio di una RS4??? per non parlare della altre... a partire dalla carrera4s!!!

e esce talmente tardi che sti benedetti 250cv saranno pochini... se pensiamo ai motori bavaresi e al preventivato salto a 175cv del 1.9 tra pochi mesi, il 3 litri dovrebbe arrivare a 280. Ma se non si sbrigano finisce anche sta moda del diesel da macchine movimento terra... Scusate l'OT, ma ricordate le porte di Mordor de Il ritorno del Re? Beh, sti diesel potrebbero aprirle al posto dei giganteschi mostri di Tolkien!!!

io ho aggiunto uno terminale cromato un po' più grosso di quello originale... nn di molto, alla fine è solo un abbellimento proveniente direttamente dalla linea accessori AR. forse non è molto elegante, ma aiuta a far "sparire" lo scaldabagno. magari domani posto una foto...

ciao leo, è la prima volta che ti leggo dalla tua "dichiarazione di assenza". E' un piacere ritrovarti qui.

ragazzi, non preoccupiamoci troppo del design della nuova C/D del Biscione. E' l'unico elemento che non è mai stato deludente. Per il resto, cito ax

da come poni la domanda capisco di aver scritto una fesseria... diciamo che non vedo la pelle e avevo dimenticato che ora le dist hanno l'alfatex. o sbaglio ancora?

allora sono tutte 150cv e quasi tutte Progression.

io ne vedo diverse al giorno, in varie zone di Roma... nn più solo in centro. Purtroppo sono TUTTE diesel con lo scarico singolo... sono le 120cv?

4 anni esatti... infatti nei 714 è compreso anche il costo della revisione, del bollino blu e del servizio (ce l'ho fatta portare da loro, per 20 euro + iva). Senza la questione della revisione e se lo scambiatore di calore (certamente difettoso ab origine) nn avesse avuto problemi, me la sarei cavata con 450 euro. Niente male, parimenti. Vabbè, oramai è andata.... da adesso in poi soltanto officine "private".

per chi interessa: ho ritirato la mia 147 al tagliando dei 40mila. Ebbene, 714EURO!!!! A parte un po' di cosette inevitabili (come le 3h di manodopera a 49euro+iva), la sorpresa amarissima è stata la necessità di sostituire lo scambiatore di calore che perdeva acqua e mi ha fatto rischiare di bruciare il motore... 170 euro+iva. Diversamente da quanto pensavo, non è stato necessario cambiare le pastiglie freno anteriori ma quelle posteriori. Bah...

che dire... BRAVO. Adesso vogliamo vedere il tuo destriero!

dici bene, sonata. solo che anche il peso di Brera mi sembra davvero poco oggettivo... va bene la trazione integrale e il tetto ultrapesante, ma siamo a livelli spropositati.