Iron Man
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non è propio così, ci sarà un prototipo vero...
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come ha detto Toni, per premio c'è anche uno stage al Centro Stile Alfa oltre ovviamente alla realizzazione della livrea che però viene usata per un singolo week end (ci saranno più vincitori, quindi più livree da alternare per week end di gara)
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non ho capito come fa a dire di averla ''vista'' se ha detto che il frontale era ''telonato''...... comunque ragazzi si sa: la nuova Alfa come stile sarà un evoluzione, e non rivoluzione, delle 156 e 159 con la ''modernità'' della mazda 6, per il resto
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per me, il fatto di voler tornare alla TP non sta tanto nella guidabilità visto che non sono tutti piloti e che con i limiti delle strade di oggi si fa fatica anche solo ad andar dritto; per me la TP è un voler scostare il marchio dall'immagine FIAT che, come tutti sappiamo, non ha TP puri in gamma. Purtroppo, come si può leggere anche nell'ultima prova fatta dai tedeschi nel topic della Quattroporte, anche in germania si rinfaccia il fatto di essere ''figli della Fiat'' per trovare una scusa, perchè alla fine questo è, per sminuire le auto italiane, ma a ben vedere anche la Ferrari è Fiat, eppure è l'auto che tutti vogliono, anche i tedeschini. Facendo una TP, nelle riviste, sui siti ecc, si farà molto perno su questo e la gente penserà ''cavolo è a tp e le fiat sono a ta, NON è una Fiat!!''. Alla fine l'obiettivo sarà questo, scostarla dalla Fiat, perchè se la tp fosse fatta per dare più valore al marchio Alfa, dovrebbe restare solo su questo, e invece sappiamo che lo useranno anche le americane Dodge e Crysler, quindi almeno in america, che sono molto più patrioti di noi, diranno ''è a tp come la dodge pinco pallino, allora è americana!!'' e si venderanno anche li. spero si sia capito qualcosa di quello che intendevo dire e che indipendentemente da tutto, almeno a me fa piacere che torni tp, se non altro capiremo se era davvero questo il problema delle Alfa, o se invece è propio il fatto che ormai l'Alfa intesa come ditta autonoma non esiste più.
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grande occhio Regazzoni!! comunque ormai, come ho scritto nel post dell'Alfa, ci sono canoni estetici standardizzati e su questi canoni si è visto un pò tutto, difficile quindi fare qualcosa di diverso.
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spezzo una lancia a favore dello stile Alfa: Mito era fortemente condizionata dalle proporzioni e dalla base telaistica, tolto questo per un giovane (perchè è a questi che era rivolta la macchina) è un auto che doveva e ,poteva, suscitare la ''passione Alfa''. Giulietta: se si guarda l'insieme lo stile è particolarmente riuscito, in base al punto da cui si guarda il frontale ha diverse interpretazioni, cattiva, tranquilla, sobria, sofisticata...(quando la vedete dal vivo soffermatevi a guardarla da più angolazioni possibili). Sul frontale si è voluto fare molto affidamento sul ''suscitare emozioni'', infatti in strada, quando la si vede arrivare dalla corsia opposta, sino ai 10-20 metri di distanza, mette soggezione, ti seduce; purtroppo però queste emozioni si riducono con l'avvicinarsi dell'auto dove si distinguono meglio gli spazi tra fanali e scudo e si definisce meglio la linea dei proiettori. Insomma è un auto che si presta a ''più modi di vederla, interpretarla'', mentre le avversarie, a parte Audi che mantiene una discendenza di stile italiano, sono ''piatte'', cioè così è e cosi la vedi, non ci sono altre interpretazioni. Per quanto riguarda il ps di QR non si mette in dubbio che sia fatto male, quello che anche Cosimo, come me, ha voluto dire però, è che ci sono particolari, ripeto particolari, che saranno come sulla vettura definitiva. Particolari che si rivedono, in maniera più sottile nel ps di Masera. Inoltre, per forza di cose, non può essere sta gran rivoluzione, e perchè si perderebbe un ''family feeling'' (che piaccia o no non si può rinnegare) con la recente produzione e, perchè se vi guardate intorno, molte macchine di marchi diversi, hanno moltissime cose in comune come a dire ''il canone della bellezza è questo e va fatta così'', e fare qualcosa di diverso porterebbe sulla strada della Thesis (ottima macchina, ottimo equipaggiamento, ma linea che non accontentò il cliente finale).
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giusto per evitare certi commenti ho messo la faccina
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in quel ps più di un particolare è ''giusto''
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forse non mi sono spiegato sul fattore quote azionarie: chi ha la maggioranza è il padrone, che in questo caso non è il 50,1% ma il 9,1% perchè il capitale azionario è più frazionato. Se mi dite che comunque non comandano visto che non hanno la maggioranza assoluta ok, ma da un punto di vista della finanza imprenditoriale, ad oggi, il gruppo è il loro, punto. in Ferrari, o in Fiat è vero che avevano quote gli arabi, ma il discorso era diverso, in quel caso loro si prendevano solo i dividendi e non avevano potere decisionale visto la scarsa percentuale di azioni in loro possesso e, sempre da un punto di vista societario non sono i ''padroni''. x Regazzioni: mi pare che il titolo precedente fosse coerentissimo col contenuto, sopratutto in riferimento al messaggio di apertura, ma tant'è, io qui sono un ''socio'' di minoraza
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siccome si legge di critiche a molti marchi perchè non più di ''stirpe'', ovvero perchè passati di proprietà (vedi Alfa, Jaguar, Volvo...), mi sono incuriosito sul marchio Mercedes. Ora, che facesse parte di Daimler lo sanno anche i sassi, ma questo gruppo, come socio di maggioranza, ha gli arabi! ok la percentuale in loro possesso è poca per avere il comando assoluto, ma al momento sono loro a poter dire ''la Mercedes è nostra''. A questo punto, almeno il gruppo Fiat, per ora, è degli Agnelli, è italiano, allora perchè lo critichiamo sempre?
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magari la cosa non è male, magari il gruppo fiat per ripicca piazzerà qualche auto in germania... comunque se le vetture in questione sono Giulietta e Leon, Fiat non poteva fare meglio di così, non poteva svendere un marchio (Alfa) che sta cercando di rilanciare nel segmento premium. Seat è della fascia Fiat! comunque con tutte le proteste sul web e renzi che promette di rilanciare l'italia (e quindi il made in italy) non credo che ordineranno le altre 4000
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il problema è che qui si parla di una differenza di prezzo di nemmeno 100 euro a macchina! secondo me qualcuno in fiat si è venduto ai tedeschi non c'è altra spiegazione...
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sicuramente, ma una vettura con un compito così arduo credo che debba macinare milioni di km in tutte le condizioni peggiori e costanti in modo da essere perfetta con condizioni ''normali'' prove statiche: se lasciata molto tempo, ogni giorno, al sole della florida o di dubai (dove c'è anche molta sabbia...), come si comportano gli interni? o se invece viene lasciata nei climi rigidi di russia, nord europa ecc, come si comporta l'elettronica ecc magari ormai questi sono test obsoleti però sono i più reali secondo me; è inutile girare solo in Italia quando la macchina i suoi obiettivi di vendita li deve fare in america e asia che hanno climi ben diversi...
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grazie Stev66, proverò a chiedere ad un'officina autorizzata quanto costa allora. immagino che siano cari, ma come ho detto il pezzo in questione è di una plastica dura (fai conto il cruscotto della panda anni 80) che con gli anni e il sole si secca rendendola molto fragile. Anche trovandolo usato di un mezzo dismesso, la vedo dura che si riesca a smontare senza rompere i ganci o che partano cricche. comunque non vorrei sbagliare ma il primo spinter non condivideva i pezzi con un furgone vw? magari alla vw costa meno....
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piuttosto che andare sempre OT, mi vien da fare una piccola osservazione: se le nuove Alfa sono davvero ''nuove'' anche nella meccanica, non si sarebbero dovuti beccare molti più muletti in giro? Alla presentazione non manca moltissimo (seguendo i tempi di industrializzazione di un prodotto); mi aspettavo macinassero più km per le strade e non solo al banco...
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molto bello il frontale, un pò meno il posteriore
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reperibilità ricambi mercedes 412d
nella discussione ha aggiunto Iron Man in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
Salve, vorrei sapere se presso le officine Mercedes è possibile ordinare ancora qualsiasi ricambio per il Mercedes 412d del 1999 o se essendo così vecchio ormai si trovano solo pezzi di meccanica. a me servirebbe la cornice del cruscotto, quella più scura per intenderci, che contorna la radio, il quadro, le bocchette dell'aria, i comandi del clima. eventualemte dove posso trovarla escludendo le demolizioni e gli annunci? (escludo questi perchè in pratica la plastica è molto rigide a vecchia e i mi sono rotti i gancini che tengono fissata la cornice al resto del cruscotto, quindi se dovessi prendere un altro pezzo usato chi andrebba a smontarlo romperebbe i suoi e saremmo punto e a capo) -
ho visto anche io un solo Cherokee, però è molto bello, particolare. ho visto anche una nuova Twingo be, non mi ha stupito molto perchè sa di già visto (500)
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ma questo per quel che riguarda il frontale? dici così perchè hai visto qualcosa o perchè giustamente, per forza di cose, non potrà essere molto diverso? sarà riproposto lo scudo sospeso o ci sarà una nuova soluzione? quindi è un pò come se ci stessi dicendo: puntano più alla sostanza (leggasi meccanie e qualità) visto anche che la precedente 159 era si la più bella (e lo è ancora), ma non è bastato per tenere alto l'interesse per il marchio. Dal mio punto di vista mi spiacerebbe se non fosse ''bella da togliere il fiato'', ma già se qualitativamente e dinamicamente fosse all'altezza dei competitor sarei molto contento lo stesso Per quanto riguarda i motori penso che si debba fare comunque, un motore iconico come lo è il 6L per Bmw o come è stato il V6 Busso; sarebbe una follia fare motori nuovi senza pensare a un costante sviluppo, quindi escluderei i v6 di derivazione Maserati che sono appunto di Maserati e comunque già derivati dal gruppo americano
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qualcuno mi saprebbe dire dove si trova l'Officina 83, quali marchi ci sono all'interno, se è possibile fare visite per studenti di scuole di design e quindi un eventuale modo per contattare chi organizza visite guidate. grazie
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finalmente audi ha fatto un passo falso, almeno sulla linea.
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in quel caso però si trattò di volumi e non di linee, sempre che tu ti riferisca al concept Delta HPE del 2006 e non allo Stilnovo del 2003 e poi non dimentichiamo che oltre agli alfisti talebani ci sono anche i Lancisti talebani e in quel caso, la Delta era un ''ricarrozzamento anche degli interni''
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secondo me invece sarebbe la mossa giusta, se non altro per ''congelare'' quello che potrà essere il futuro stile Alfa e, come ho espresso nella sezione design, evitare somiglianze con altri marchi. magari può anche servire a ''bloccare'' le vendite di chi vuole prender una della triade ma è incuriosita dalla nuova Alfa e quindi, con l'usicta di un concept, si valorizzerebbe l'attesa
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problemi risolti il GPL era un problema di iniettori che sono stati sostituiti ''in garanzia''; in pratica era stato segnalato da me durante il periodo di garanzie che la macchina era rumorosa a gpl, loro dicevano che era normale, ora si sono rottie e visto che comunque la cosa era stata segnalata hanno fatto la sostituzione come se fosse ancora in garanzia. Pezzi garantiti 2 anni. le luci era dovuto a un problema del devioluci, sostituito a mie spese... Pezzo nuovo garantito 2 anni