Bahalcubo
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Ciao a tutti! Domattina dovrei fare 2 ore di autostrada per andare in montagna con i miei amici. Ovviamente sono uno degli “autisti sobri designati” Oggi pomeriggio ho provveduto a mettere a punto la Puntozza, compresa ovviamente la pressione delle gomme. Da libretto, per il medio carico, la pressione consigliata è 2,3 davanti e 2,1 dietro. Oltre a controllare la pressione col manometro che ho sempre usato, ho voluto collaudare il manometro digitale abbinato al Quattroruote di dicembre. I due manometri danno risultati divergenti di 0,5 bar. Non mi fido di nessuno dei due, da una parte c'è il manometro di un compressore vecchio di 15 anni mai controllato/ri-tarato, e che mi ha sempre dato l'impressione di segnare una pressione più alta di quella effettiva (gomme vagamente più consumate ai lati; visivamente le anteriori sono sempre "un po' a terra"...anche se quest'ultima è una caratteristica delle Bridgestone Turanza, chi le conosce lo sa). Dall'altra un manometro digitale nuovo ma di natura piuttosto edicolosa. Al momento ho gonfiato le gomme dando ragione al digitale, secondo il quale ora sono a pressione da libretto (secondo l'analogico invece sono a 2,8 e 2,6). Facendo un giretto l'auto mi è sembrata molto più reattiva di sterzo e un po' più rigida ma non saprei dare giudizi valoriali sulle mie sensazioni. Fermo restando che la cosa migliore da fare sarebbe passare dal gommista, la domanda è: a livello di tenuta di strada, specie a velocità autostradale, è meno peggio uno pneumatico un po’ sgonfio, o uno un po’ troppo gonfio? Con un delta di 0,5 bar dalla pressione ideale, sia in un verso che nell’altro, vi sono differenze apprezzabili o no?
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Mah ti dirò...gli assemblaggi del mio esemplare sono decisamente precisi. Per molti versi migliori di quelli della GP (sic...). Per quanto riguarda i materiali, probabilmente abbiamo due concezioni diverse. E' ovviamente molto plasticosa, ma sono plastiche perfettamente nella media, sono goffrate con un motivo carino e non scricchiolano. L'unica plasticaccia liscia ben in vista è quella sulla palpebra che ricopre il quadro strumenti. E infatti nelle versioni non-base l'hanno rivestita in pelle. Per il resto la trovo più che soddisfacente per la categoria...non ho mai preteso il soft-touch su una A. EDIT: viaggio spesso su una 107...quella si che si smonta solo a guardarla!Ma questo perchè è la stessa e identica auto standard di 20 anni fa!Ciao, a me piacciono molto il Blu Grafite Perla, il Rosso Tornado e l'azzurro di cui non mi sovviene il nome. Il Foglia D'Argento è un argento metallizzato che alla luce del sole rilascia dei riflessi dorati, secondo me è carino ma va visto dal vivo.Confermo, probabilmente è la valvola EGR. Ho avuto lo stesso problema diverse volte con la mia. Al limite potrebbe essere il debimetro, ma se dici che dopo due sgasate la cosa si risolve, sarà l'EGR di sicuro.il baffo fatto in quel modo però 'un se pò vedere...
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Mah...considerando l'aspettativa che aleggiava nel thread, a me non sembra poi così male! Magari il frontale l'avrei risolto diversamente, ma dato che ci siamo, chiamarla 5OO Multipla mi sembra una scelta obbligata&vincente.- 1751 risposte
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Se posso dare "my 2 cents": Come cura complessiva nella realizzazione del bozzetto, direi assolutamente il 4! Ma secondo me "non è" una Maserati. Trovo molto calzante come idea la proposta 7!Beh, tra quelle che hai citato sicuramente la Evo. Il vantaggio di avere un motore equivalente a un millesei con i costi di gestione di un 1248... L'erogazione non sarà equivalente al 1.6 PSA, ma è molto migliorata rispetto al vecchio 90 cavalli. E' strano che non ne abbiano in prova, è la motorizzazione diesel di punta...Hickory, o Rosso Babilonia? Quello che vuoi ma non bianca, ti prego!Dunque. Come consumi ti ho già detto la mia (e nessuno degli esperti mi ha corretto, percui dovrei averci preso ). Come comodità/confort, Focus e Mazda vincevano la partita con Bravo ma dopo il my'10 di della compatta torinese, la bilancia dovrebbe essere tornata in pari (migliorìe all'insonorizzazione e migliore taratura delle sospensioni). La qualità prezzo di Focus vecchia serie è indiscutibile, ma anche Bravo dovrebbero tirartela dietro. Sulla bellezza va a gusti. Peccato che non ti piacciano le francesi, perchè come qualità/prezzo e comfort ti avrei consigliato la Megane dCi. Dato che hai ristretto il campo, tra le 3 sceglierei Bravo senza pensarci due volte. Ma è una questione meramente soggettiva. Astra è un progetto più recente, ha degli interni più "appaganti" (dipende sempre da cosa cerchi tu), e puoi montarci più optional. Ma personalmente mi è invisa, vuoi per il rapporto dimensioni/abitabilità, vuoi per il peso eccessivo con conseguenti prestazioni&consumi, vuoi per i motori diesel antiquati, vuoi per l'estetica degli interni che non mi piace. Mazda 3 ha dalla sua la praticità giapponese e l'affidabilità (statisticamente mazda è ai vertici). Ma non mi ha mai entusiasmato (sempre gusti). Secondo me non ti resta che poggiare le natiche su tutte e tre, provarle, e decretare su quale ti trovi meglio. In ogni caso cadi in piedi.Ciao! Sono tutte ottime auto. Se ci illustri un po' le tue esigenze e preferenze, ti potremo aiutare meglio! Comunque, tra quelle citate, le più "astemie" dovrebbero essere la Bravo MJ col 1.6 105 e la Leon col TDI di pari cavalleria. Mazda 3 e Focus hanno lo stesso (buon) motore, mentre l'Astra è la più penalizzata sotto quell'aspetto.Ciao! Faccio capolino solo per farti i complimenti per il thread, El Nino Lo sto seguendo dall'inizio e mi stai portando alla mente tanti bei ricordi d'infanzia. Magari un giorno farò anch'io qualcosa del genere, sebbene per motivi d'età (1990) non potrei contribuire così tanto all'atmosfera amarcord. Ancora complimenti!temo che fosse proprio l'ultimo dei problemi! Imho un pochino sì. Poi, certo, l'invecchiamento del modello ha fatto il suo. E sinceramente non so nemmeno se e come è stato sostenuto il modello in Europa. Hai detto niente! Dettagli sì, ma che sommati davano come totale un bel pastrocchio!Ho rivisto le foto degli interni: Sarà che sono vecchio dentro ma...me gustano proprio tanto! Molto caldi e accoglienti, molto Lancia. Anche la coda la trovo molto elegante. Muso e fiancata "tamarricani" all'inverosimile ma si sapeva. Le frecce potevano farle incolori... Ovviamente spero venda.
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