Asdatore

la nuova con il performance pack e il differenziale XDS ha fatto molti passi avanti rispetto alla mark 5 che era una delle peggiori se non erro

secondo me la nuova polo non ha un allestimento povero: Scopri Nuova Polo nelle 3 versioni. < Nuova Polo < Modelli < Volkswagen Italia

la nuova subaru wrx sti. se no una segmento C come la golf r o l'a45 amg.

Puoi rimanere sulla benzina, con il gpl rischi di non risparmiarci granché. Comunque le city car o segmento A che dir si voglia sono quelle tipo panda, 500, vw up!. Mentre quelle da te citate sono segmento B, ma ce ne sono tante altre, come la nuova polo in versione comfortline o fresh con 1.2TSI da 90 cv. Per il tuo uso in 1-2 persone sono adatti entrambi i segmenti (se è l'unica auto andrei sul segmento B comunque). come motori un benzina con il turbo come il 1.2 tsi per le vw, e il 1.0 ecoboost della fiesta, ti danno buoni consumi e anche prestazioni decenti, eviterei gli aspirati entry level come il 1.0 mpi 60 cv della polo se cerchi anche un po' di prestazioni.

sti acer son proprio baracche, se salta così ma non fa vedere BSOD potrebbe essere l'alimentatore?

anche seat (tutto il vw group direi) con la vw c'è anche il multi collision brake che frena fino a 10 km/h quando sbatti per evitare incidenti consecutivi

alla faccia di chi dice che con volkswagen paghi il marchio

a 32 anni poi, magari ha già procreato per cui darwin aiuterebbe poco :asd:

bloccare l'app non serve a niente, basta andare sul browser e usare la versione web di facebook. comunque uno smartphone senza le apps social non ci vedo una grande utilità per un ragazzino, se non vuoi che le usi fai prima a prendergli un dumbphone come vengono chiamati i "vecchi" cellulari.

una doppia linea continua tenuta in ordine dovrebbe bastare, anche perché i mini ostacoli di plastica la cala della neve li tirerebbe su tutti alla prima nevicata. Comunque leggo su internet che queste turborotonde non vanno bene per i ciclisti a causa della velocità più alta, quindi ancora prima di farle forse sarebbe ora di fare piste ciclabili (che non fanno neanche dove lo spazio c'è, per qualche ragione).

come chilometraggio sei già verso il diesel, concordo anch'io sulla leon come scelta razionale, magari con il 2.0 TDI. se proprio vuoi la veloster fatti i conti e vedi te se ne vale veramente la pena (de gustibus).

quanti chilometri fai annualmente? e che tipo di percorso?

penso di no (e ho provato per sbaglio), ci dev'essere il cartello prima se controllano infrazioni senza contestazione immediata tra l'altro

se è il dualogic è un cesso, problemi di inaffidabilità anche (solite marce che escono durante la marcia), evitare imho

la mito aspirata è sicuramente indicata per l'affidabilità in uso cittadino anche se non sarà un bolide. se no il twinair, alla fine chi lo compra lo usa in città lo stesso, ma chissà sull'affidabilità a lungo termine. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - non so quanto abbia senso una segmento C per 8000 km all'anno in giro per roma, meglio risparmiare i dindini imho

con potenze così basse cavalli e consumo non sono proporzionali, e se confronti aspirato e turbo soprattutto (tipo una 500 1.2 aspirata da 69 cv consumerà come una 500 0.9 twinair con però 85 cv)

qualsiasi cosa sia, se fosse conveniente economicamente e tecnicamente l'avrebbero già fatto credo

le telecamere contano le auto e leggono le targhe, e immagino che i modelli matematici siano già abbastanza precisi per sapere se fare un nuovo svincolo senza bisogno di un sistema del genere. e poi la privacy?

non esiste, c'è il cambio automatico

mah, dato che fai così tanti chilometri io andrei sicuramente sul premium, ma vedi gli accessori e facci un giro di prova, sono due marchi così diversi è impossibile che provi le stesse sensazioni a bordo di una o dell'altra.

ma è solo un modulo no? puoi anche farglielo fare te anche se non capisco a cosa serva visto che dal momento che l'auto non è più tua non dovresti più avere responsabilità, boh

considera un'a4 allroad, ha protezione sottoscocca, è rialzata, 4x4 tra i migliori. a meno che ti serva una ground clearance ancora più alta, ma se non fai offroad ne dubito. sarà fuori budget però immagino

la domanda dovrebbe essere: lavoro pertinente al corso con contratto di almeno 1-2 anni e stipendio, se no non dà indicazioni utili a valutare l'"utilità" dei corsi imho.

mai provato, conosco solo il DSG

ha il 7g-DCT, doppia frizione a 7 rapporti