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simohsm

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  1. simohsm
    SE la differenza di prezzo tra il nuovo e l'usato fresco fosse quella allora di corsa sull'usato,anche se il finanziamento fosse di Qualche punto percentuale superiore
  2. simohsm
    Io starei Sulla 207 diesel Che è l'ideale in autostrada e tangenziale
  3. simohsm
    Il prezzo della i20 mi sembra assurdo,per me se cambi concessionario si abbassa notevolmente, a sto punto se devi spendere quella cifra meglio la yaris ibrida che consuma meno e ha pure il cambio automatico che nella guida cittadina può essere un valore aggiunto non da poco
  4. simohsm
    Come consumi con la mia che oltre ad essere un 3 litri era pure con il cambio automatico stavo sui 12 km/l,però oltre ai consumi calcola che la manutenzione in Mercedes costa parecchio
  5. simohsm
    Se ti servono per forza le 5 porte allora ci sta cambiare le due macchine e prenderne una sola magari più adatta all'uso lavorativo che ne fai per il quale la mito 1.4 155 cv non penso sia il massimo,se invece puoi farti bastare le 3 porte allora Val la pena tenere una delle due è magari trasformarla a GPL senza perdere molti soldi nella svalutazione a cui sono soggette le auto al momento della rivendita e risparmiando un'assicurazione e un bollo
  6. simohsm
    difficile consigliarti,i km che fai sono pochi quindi direi benzina,non c'è un budget,perciò così ti potrei solo dire scegli quella che ti piace di più,io tra quelle elencate prenderei il classe E che ho avuto in versione 3.0 diesel 224cv berlina e posso dirti per esperienza diretta che era una gran macchina
  7. simohsm
    Con 6.000km all'anno risparmi sui 300€ all'anno di carburante,con il risparmio del bollo ci paghi la differenza di assicurazione e la manutenzione aggiuntiva(revisione bombole e filtro),perciò ipotizzando 1500€ di differenza prezzo vai in pareggio dopo 5 anni
  8. simohsm
    Tra le due 118D senza dubbio soprattutto per un ragazzo,più sportiva e piu esclusiva della golf
  9. simohsm
    E mi piacerebbe una STI ma tra il costo all'acquisto,il consumo e il super bollo non mi sembra il caso si avevo rimosso il FAP e rimappato
  10. simohsm
    Beh con l'impresa ci ho fatto 100.000 km quindi avrei raggiunto comunque un risparmio ad avere un metano o gpl, so che è un chilometraggio da benzina ma non riesco a mandar giù l'idea del benzina
  11. simohsm
    Per problemi di affidabilità ho preferito vendere la mia subaru Impreza 2.0 diesel 185cv del 2010,ora devo trovare una sostituta,volevo stare sul nuovo/km0 o al massimo un usato di un anno sotto i 20.000km,come budget volevo stare sui 20.000,ma non è vincolante,se trovo una macchina che mi convince a 22.000 va bene lo stesso,l'utilizzo è di 10 km al giorno per andare al lavoro(5 andata e 5 ritorno), più un 100 km a week end è una volta all'anno un viaggio di 2500km per le ferie più vari spostamenti,quindi diciamo sui 12.000 km annui ma in futuro potrebbero aumentare quindi vorrei rimanere o su diesel o meglio ancora su GPL/metano. Come potenza non cerco le prestazioni della subaru,mi basta che mi permetta di viaggiare bene a 130 in autostrada,penso che 110/120 cc siano più che sufficienti,e mi serve un auto adatta per trasportare due persino nei week end( pensavo una segmento C) finora stavo valutando la Seat leon che ho trovato a 20.000€ a metano con sensori di parcheggio,tetto panoramico,navigatore e luci a led,però non sono convinto del tutto,soprattutto per il discorso metano,si risparmia realmente? La manutenzione? Certo che anche con 12.000km all'anno risparmierei 600€ sulla versione benzina che costa circa 1500€ in meno
  12. simohsm
    Secondo me meglio stare sul nuovo e dato l'uso prevalentemente urbano meglio una segmento A che si parcheggia e infila ovunque piuttosto che un auto grossa
  13. simohsm
    Da guidare non sono per niente male,quello che mi lascia un po' dubbioso è l'affidabilita nei km,mi sembra di prendere un auto con un motore da moto
  14. simohsm
    Da come scrivi sembri già convinto della scelta quindi direi che è inutile dirti che potresti prendere di meglio,per quanto riguarda i consumi variano allo stile di guida e i percorsi che fai,comunque sono bassi,la macchina è leggera e il motore la muove bene
  15. simohsm
    Certo arrivando dal 1.2 da 69cv la differenza la senti,tra i due se non c'è differenza di prezzo il bicilindrico che ha il turbo e ti da un po' più di brio nell'uso quotidiano,ha cilindrata inferiore quindi assicurazione più bassa
  16. simohsm
    Ottimo acquisto complimenti!! A mio avviso la scelta migliore,noi abbiamo una yaris benzina del 2014 ma con il 1.0 e consuma pochissimo( sui 17/18 km/l)
  17. simohsm
    Con il tuo utilizzo lascia stare i Diesel,io andrei di benzina ma anche un gpl potrebbe andar bene,non mi tornano i tuoi km annuali se fai 40 km al giorno più 250 ogni mese e 800 una volta all'anno sei ben oltre i 13.000 ma sui 18.000
  18. simohsm
    Indipendentemente da quale scegli o meno dopo un anno a rivenderla ci si perde,le auto una volte uscite dal concessionario perdono valore e dopo un anno un 30% in meno valgono,poi c'è quella che perde il 31% è quella che si svaluta meno e perde il28% ma nessuna può valere quasi uguale se no sarebbero tutte invendibili perché tutti prenderebbero il nuovo
  19. simohsm
    Con quella percorrenza chilometrica può andar bene sia un diesel che una GPL o metano
  20. simohsm
    diciamo che per 10.000 km all'anno potresti anche prendere la 4X4 anche se fa un 2km in meno al litro,ma se non la utilizzi mai in situazioni in cui serve avere le 4 ruote motrici allora meglio risparmiare all'acquisto e nei consumi con la classica 1.2 trazione anteriore
  21. simohsm
    calcolando i km e gli anni prima op oi se decidi di tenerla qualcosa sarà da cambiare e di certonon sarà economico,però anche cambiandola con un budget di 15.000 o scendi di categoria o sei punto e a capo e rischi di prendere una fregatura
  22. simohsm
    se fai 600 km a settimana cioè 2400 al mese siamo sui 30.000km annui,se hai distrubutori a portata di mano l'ideale sarebbe il metano per il massimo risparmio,però dipende anche da dove vengono percorsi quei km se in autostrada un diesel non sarebbe da scartare. se non ha bisogno di spazio col tuo budget e i km che percorri io valuterei una panda a metano il piu nuova possibile per non essere in ballo a cambiare auto ancora dopo due anni
  23. simohsm
    secondo me venendo da una punto gpl una classe A 180cdi potrebbe essere ben piu che sufficiente,gia solo avere un turbo cambia tutto,però se non interessa piu di tanto avere lo status di una mercedes allora andrei o su golf con il 2.0 tdi dsg che trovo la accoppiata migliore per quello che cerca e sei dentro il budget senza problemi
  24. simohsm
    esatto,a parte che un kg di metano corrisponde a circa 1,6 litri di benzina,una golf a metano fa sui 23km/kg un,utilitaria tipo volkswagen up fa sui 30km/kg,la stessa golf a benzina farebbe sui 14km/l mentre a gpl sui 12 scarsi ,mentre una up a benzina fa sui 18 mentre a gpl farebbe sui 15
  25. simohsm
    tra le due preferisco la rio,ha più personalita a mio avviso
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