maxtor

Ok, 50km al giorno come media minima fatti per lo più in città ti portano abbondantemente sopra i 18.000 l'anno. Se ci metti ferie e qualche weekend fuori porta sfondi facile i 20.000km. Siamo quasi vicino alle percorrenze che richiedono un diesel; il punto è che tu la stragrande maggioranza di questi km li fai in città, situazione dove un diesel non è quasi mai adatto.

Quindi oggi sei sui 50 medi al giorno o 50 + 30 ??

Non per mettere in discussione le vostre sensazioni, ma perchè scomodare l'aggettivo "concept" se trattasi di sto coso?? tristezza però se fosse cosi, tanto valeva spendere quei soldi per omologare il 2.0 diesel sulla cabrio.

Si, ma sulla prima c'è poco di Fiat (a parte il 3,0 VM), era gia in dirittura d'arrivo, o ricordo male? Cmq risottolineo, c'è anche nel titolo dell'articolo, Cavicchi parlava di auto "totalmente nuove".

AncheColTurbo Vabbè, battute a parte, è davvero quello indicato il guadagno reale? Si sa già su altri modelli qual'è il sovrapprezzo rispetto alla versione standard?

Gimmo il capoccia ha sostanzialmente ragione, tutte quelle che hai citato sono semplicemente degli, ottimamente riusciti, restyling. Di "totalmente nuovo" c'è poco. La prima unica e vera innovazione è la Dart, che non è in ancora in vendita. Quindi è sorprendente notare come con dei semplici e sapienti ritocchi, estetici di finitura ecc, siano ormai forse più di 20 mesi di fila che il gruppo americano segna percentuali con segno +.

Ah perchè contano pure di portarla a Ginevra? ce l'hanno un mese di tempo? Comunque buono dai, le novità fan sempre bene.

..ciclo otto o ciclo diesel?

Servizio interessante, ma poco approfondito, peccato. Sul finale ad esempio chiama in causa il tiro al bersaglio fatto sull'auto da parte dei governi, che pure ci sta e non si discute, ma il discorso fiducia poggia imho su altre problematiche. La tassazione aumentata coinvolge tutti i marchi equindi tuti i veicoli, eppure qui invece noi assistiamo alla crescita sempre dei soliti. Il problema quindi è culturale, altroché.

Oh ma non ti va mai bene niente di quello che fa VW :lol:

....e sei al riparo dagli aumenti...

Da prendere ma, non più di 15.000€ auto prossima al pensionamento, e comunque stravecchia, con un motore gia fuori listino da tempo, priva di garanzia del costruttore e, visto che trattasi di privato, del venditore. Come immagine può dare ancora qualche soddisfazione, forse. Come qualità interna penso ci sia poco di discutere, immagino sia al top (poi bisogna vedere che allestimento era e come l'ha dotata il precedente proprietario). Come affidabilità, si spera sia all'altezza del prezzo, ma noie particolari non ne risultano su questa versione.

Molto molto carina, soprattutto il baffo cromato sul cofano, l'ho sempre trovato adorabile

Ok 12000km annui minimo sono già tutt'altra cosa e se il gpl te lo regalano (come da promo fiat su Punto 2012) visto l'andamento dei costi del carburante una bifuel può fare al caso tuo. Kia Rio? Per farci cosa? Col gpl è meglio darle fuoco Discorso diverso se la prendi solo benzina.

Ciao, partiamo col dire che per fare una scelta circa le motorizzazioni servirebbe un parametro fondamentale, ovvero il chilometraggio annuo, anche approssimativo, che prevedi di fare. In secondo luogo, visto che dici di dover fare molta città forse l'accoppiata benzina + gpl non è da scartare, e siccome Yaris a gpl mi pare non esista (e comunque i 23km/l non li fa) e su Opel il gpl ha dato discrete noie, delle 3 che hai citato resta solo la Punto. Piuttosto, sei sicuro che i tuoi "trasporti" trovino facilmente posto in questo genere di vetture? Ciao

Mmm ma fino ad oggi come se l'è cavata? Io ne vedo veramente pochissime in giro.