xbertone

Guarda che la situazione delle storiche sembra essere comunque un bordello un po ovunque. Certo che con la normativa dei 20 anni siete veramente avantaggiati - atenti però che qualcuno prima o poi vorrà cambiarla....

3 Tasse? E vengono abbinate? Giusto per capire: Giro in Range Rover Diesel del 1988, allora e 'pesante' percio tassa SUV, poi Diesel inquinante percio Superbollo + Bollo piu alto perche non E4? Cavolo....

Beh, sinceramente per quanto chiaramente non a tutti possano andare bene questi cambiamenti - devo dire che e fatta bene. Poi, tutte queste lamentele alcuni se le possono pure risparmiare. In Germania gia nel 2001 entrò in vigore la "Ökosteuer" che fece piazza pulita di mezzi inquinanti. Da amatore di auto d'epoca e anche di vetture prodotte fino a ca. 15 anni fa devo dire che il mio piu grande rammarico e vedere auto in ottimo stato che per risparmiare qualche Euro vengono rottamate - questo mi dispiace. Ma chi giro in SUV per farsi vedere - che paghi! Almeno ritorna ad avere una certa esclusività (Ranzani....) Chi e obligato ad usare un fuoristrada normalmente ho lo puo detrarre dalle tasse oppure trova altri motivi come finanziare il prezzo superiore - intanto ricordo ancora il Superbollo dei Diesel negli anni 80 - legnava probabilmente di piu quello...

Ci tenevo ad aggiungere una notizia sul etanolo - in Svezia lo stato ha deciso che entro 15 anni si vuole essere pienamente e completamente liberi dal giogo del petrolio. http://www.uni-kassel.de/fb5/frieden/regionen/Schweden/erdoel.html Purtroppo in tedesco e inglese. Secondo me questa e la via da attuare.

Devo dire che non riesco a capire cosa ci sia in testa ai politici - questa storia - quasi uguale - e stata gia fatta in Germania: Risultato? Pari nullo. Solamente la distruzione insensata di molte auto ancora in ottimo stato ma ormai troppo care da mantenere. Spero solo che alcuni si tengano ugualmente le loro auto e le manteghino al futuro.

Caro etr650 Forse sul 'vecchio' autopareri - ma qui ti sbagli.

Beh, e chiaro che io sia di parte Io apprezzo le auto italiane e anche chi da lavoro in Italia. Percio, si, lo ammetto - sono pro Auto Italiana .

Ah Graziano, vedi di toglierti di mezzo - qui si parla seriamente di auto - si rispetta chi da lavoro agli italiani - esterofili come te - che parlano senza conoscere - e disprezzano tutto solo perche e un prodotto italiano non sono accetti. Un conto apprezzare le qualita di un prodotto (io per esempio trovo il 1.4 Turbo - Compressore della Golf geniale) un conto disprezzare soltanto. Penso di scrivere in nome di molti.

Non credo abbia sucesso - magari però qualcuno la prende per differenziarsi Somiglianza alla Stilo e veramente eclatante....

Dipende da cosa devo farci: Se voglio una vera sportiva vado sulla Exige S. La Europa non mi convince per niente. Motore e il 2.0 Turbo della Opel - allora preferisco prendermi a 25'000 un usato quasi nuovo della Speedster Turbo. Telaio e quello della Elise e Exige, prestazioni sono alla pari.... Se dovrei invece prendere un Gran Turismo - oggi alla Corvette Z06 quasi non ci sono alternative - poca spesa - molta resa....

allora, innanzitutto CLS non è una "proper" seg.E, ma una cross segment. Secondo, CLK allora è la coupè di classe C?? visto che è derivata dal pianale C?? Vediamo la storia, il posizionamento commerciale e dimansionale, oltre che di motorizzazioni: CLK sostituisce la CE, che era la coupè della classe E W124 (mi pare la sigla, potrei sbagliare), cioè la vecchia E-klasse. CE non era certo paragonabile a Bmw 3er come segmento. Ad oggi lo stesso non si può dire che siano dirette concorrenti, pur essendosi assottigliata leggermente la differenza, rimane che CLK è la coupè di segmento leggermente superiore al D. Secondo la proprietà transitiva, CLK non è paragonabile a bmw 6er, vista anche la composizione della gamma. Forse giusto i modelli top. Ma allora paragoniamo anche C AMG a M5. 6er è un coupè di segmento superiore come lo era l'antesignana serie 6 anni 70/80, quella si derivata da serie 7 come pianale e meccanica, mentre questa x problemi di economie di scala, costi, pesi, performance, viene derivata dal pianale 5er, ma è a tutti gli effetti la coupè nel segmento F (concorrente di MB CL x intendersi). Anche la bellissima quanto sfortunata serie 8 era su pianale 5er, eppure era paragonata a SL, Ferrari e compagnia. Brera è un coupè derivato da una berlina di segmento D, come 3er coupè. CLK è un coupè progettato su piattaforma seg.D ma derivato meccanicamente e posizionato commercialmente da seg.E, 6er è progettata su piattaforma seg.E ma derivata e posizionata commercialmente da seg.F. Scusa la precisazione ma è stato parte del mio mestiere x qche anno, e presumibilmente tornerà ad esserlo... e tutti i documenti interni di comparazione vetture delle case automobilistiche parlano in questi termini. Trai tu le conclusioni. Conta il posizionamento, non certo il pianale da cui derivi un'auto, altrimenti 159 è paragonabile a S-klasse, visto che il pianale premium nasce originalmente x il seg.F!!! Mi dispiace correggerti ma sulla vecchia Serie 6 hai fatto qualche errore: La E24 venne prodotta dall'ottobre 1975 fino al 1989. Fino al 1979 veniva costruita su base della E12 - la prima serie 5. Poi venne cambiata per il telaio della E28. L'estica riprendeva il design della Serie 7 - e anche i motori e molti componenti erano della serie 7 - il telaio però no. Io avevo una 633 del 78 - con il vecchio 3.2 con 200 cv e con il cambio sportivo con la prima 'bassa' - rimpiango di averla venduta - gran bella macchina che filava...

Ne il 16 ne il sx4 sembra andare molto - ma credo comunque che si tratti anche del fatto che e stata presentata a inizio primavera.... aspetta che arriva la neve Vedrai come si vende

Come sempre esageri..... Devi dire che Punto 188 e anche 176 c'e ne sono veramente molte - e ormai sono anni che l'auto italiana la compra anche lo 'Svizzero' e non solo l'Italiano emigrato. 156 a fine 97 fece il botto - vendite veramente alte a confronto della 155. Bisogna ricordare che la 156 costava anche molto meno della 159. GPunto non ha fatto il botto - salgono le vendite ma mancano i motori benzina - credo che i turbo faranno il suo. 159 si trovano in offerta - anche di importazione - ma alla fine trovi anche Passat e A4 - con gli stessi risparmi (20% sconto). Classe C si trova con 30% di sconto (confrontate www.adu.ch). Cosi anche Mondeo. 90% auto tedesche ... che dici.... Le statistiche parlano un'altra lingua: http://www.auto-schweiz.ch/Personenwagen.html?ExtranetFrontEnd=9ef628ecdb001f1c95bf69e9dfc5018b Luglio 2006 Tedesche 9580 (+2%) Francesi 3110 (-12.1%) Italiane 1437 (+40.1%) Japonesi 4249 (+2.7%) Schwedesi 737 (+20.4%) Inglesi 233 (+0.4%) USA 231 (+11.1%) Coreane 845 (-24.6%) + alte marche + nazioni Da notare: Smart -45%, Citroen - 18.3% (vende ormai da 2-3 anni solo con Superofferte), Suzuki +111%, Nissan+Subaru+Mitsubishi -25%, Saab +185%,Kia -35% Totale Mercato 21754 auto, +1.7% Diesel: 31.4% Interessate: 4777 sono 4x4 I fatti sono questi - il mercato Svizzero in confronto Europeo e piccolissimo - ma secondo me molto reditizio. Questo e un paese dove la gente preferisce prendere la A4 S4 invece della A6 - per non dare troppo nell'occhio... questo fa capire molto di come sia la mentalità. Sono convinto che una Lancia abbia molte piu probabilità qui che l'Alfa - Alfa e considerata un'auto di 'chi si vuole far notare'.

Qui in Svizzera ne vendono - ai contadini montanari

..guarda che ti sbagli. La Mini era un utilitaria - not more! Forse magari in Italia qualcuno la prendeva per fare il 'ganzo' - poi veniva prodotta in licenza dalla Innocenti. La cosa piu sbagliata che possa fare la Fiat sarebbe fare la sostituta della 600 - ma pensate che i fighetti si mettono in auto cosi?

Effetivamente la 1. Serie e veramente geniale. Ne avevamo una - del 1990, senza Servosterzo, veramente uno spiderino fatto bene. Adesso abbiamo un 2004, molto bella, fatta a modo e di qualità - le prestazione pero sono piu 'tranquille'. Quest'estate siamo andati in Sicilia in vacanze con la mx-5 - piu di 4000 km in 2 settimane... La nuova sembra che non stia vendendo molto - almeno qui in Svizzera. La Mazda va gia pesate con Offerte e sconti

Qui un conce in Svizzera la offre gia: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=infopage&wl=1&lng=ger&id=3913888#

Ottima l'idea di 'ricordarsi' del passato. 100 HP - sta benissimo! Poi, scusate, sta storia che apena uno mette una scritta all'auto diventa tamarra.....

Macché fotoritocco! Ma la GP l'avete mai vista? E il Blue & Me! Io ho preso questo accessorio e posso solo consigliarlo. E ottimo.

Dimenticavo: Visita www.y10club.it

Dipende se e la 1.0, la 1.1 oppure il 1.3 oppure il 1.0 4WD o il 1.1 4WD - oppure il Turbo.... Come vedi le differenze ci sono Comunque i rapporti piu corti sono quelli del 1.0 4WD - poi il 1.0 poi il 1.1

Ma il 1.6 Turbo non doveva arrivare sulla GP? Speriamo di Si, ci vuole una versione da 180-200 cv! Già solo per l'immagine.

macché rette svizzere ...su Raiuno... - Riccardo mi vuole prendere in giro ))) Sono sincero, credo che nessuno parli 'alla gente comune'. ...certo le affermazioni di Prodi di voler dialogare con Sindacati etc. non mi piaciono per niente. Io non sopporto i sindacati - anche se forse in passato hanno fatto tanto per il lavoratore - non stai a loro fare politica - tantomeno capisco questo potere che hanno (anche in Francia e Germania - qui in Svizzera (lo so vi sembro monotono con le mie lodi al 'bel paese') sono molto limitati - addiritura abbiamo il divieto di sciopero... anche se negli ultimi hanni qualche volta non viene rispettato.

Secondo me, Prodi e stato il vincitore del confronto. Molto piu tranquillo e espressivo. Mi e sembrato che Berlusconi non sia riuscito a mettersi a suo agio - sinceramente pensavo che avrebbe vinto il confronto.

Se - come detto da Marchionne - la nuova Stilo verrà presentata a Ginevra 2007 - la 3+1 slitta? Il vorrei prenderla il piu presto possibile - sono 2 anni che l'aspetto....