xbertone
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....io ho preso una Tesla Model 3 perche alla fine e costata uguale alla Mini Clubman JCW che abbiamo preso 2 anni prima. Pensateci. Lasciamo perdere il fatto che qui in Svizzera non ci sono incentivi e sinceramente non lo trovo corretto. EDIT: Trovo corretto che NON ci siano incentivi (anche se li avessi pressi se li avrebbero dati - ma va bene anche cosi. Facendomi 2 conti in tasca in 20'000 km (senza contare le ricariche ricevute gratis) ho risparmiato ca. 2000 CHF di benzina - sempre confrontando con la Mini. Il tutto avendo un auto che si aggiorna regolarmente, che mi da anche un piacere di guida e che e sicuramente anche piu sicura. Anche se ho un auto da 4 sec. per 0-100 km/h non vuol dire che bisogna sempre usare la potenza - anzi. Ma sarebbe a disposizione. Se uso una sportiva (ho anche una 911) non vuol dire che le tiro il collo ogni volta che la uso - come non vuol neanche dire che chi guida una EV debba diventare vegano e credersi il salvatore del mondo...... A voi le considerazioni.
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Tu parti dall'idea di dover ricaricare la tua auto allo stesso modo come fai con la tua auto a benzina/diesel. cioè rifornirti velocemente mentre sei in viaggio. Con un auto e. lo fai invece quando non la usi - cioe normalmente di notte. Sia chiaro che qui c'e tanto lavoro da fare. Forse chi non ha una propria casa, chi non ha una presa che puo usare per ricaricare - deve prima aspettare. OK, per le città - ma tutti in periferia, tutti quelli con la propria casetta (che poi in Italia sono molti di piu che ne hanno una di proprietà) - non ci vedo nessun problema. La ricarichi di notte, ogni mattina hai un'auto carica e pronta. Poi se sei in viaggio e fai centinaia di km al giorno ti farmi a ricaricarla, magari durante il pranzo. ma siamo sinceri; questo riguarda poche persone - non la maggioranza.
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A casa ho due tariffe. Di giorno sono sui 19 ct/kw, dalle 19 in poi sui 11 ct/kw (in Euro). Uso di regola i Tesla Supercharger, Ionity mai usati, anche perche volevo registrarmi sull'App ma non sono riuscito..... Con le nuove tariffe non ha nessun senso usare ionity.... giusto in caso di urgenza mgari.
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...diciamo che quello che fa Ionity non e molto corretto - tanto piu avendo ricevuto non pochi mezzi dalla UE. Per chi guida Tesla l'alternativa c'e - ad un costo molto piû corretto: 30 ct/kw - i Tesla Supercharger. Per il resto si ricarica comunque a casa - e li i costi sono - di norma - molto piu bassi. Grazie tonyx: Le accise ci sono eccome sulla corrente.....
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...lasciando stare certe stupidaggini che vengono riportate qui dentro, non comento per non offendere nessuno, vorrei riportare un esperienza interessante: https://arcticexpedition.teslaclub.it/ ...giusto per quelli che dicono che non si possono viaggi lunghi ?
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Quota 20'000 km raggiunti stamattina. Il consumo e aumentato come previsto, siamo a 174 wh/km - in primavera/estate scenderà probabilmente un po'. Sempre più contento dell'acquisto. Se qualcuno fosse interessato: Con il mio Referral Link ogni acquirente riceve 1500 km (che con la Model 3 diventano ca. 2000 km) di Supercharging Gratis (https://ts.la/antonio69695)
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Si, veloce. Attualmente collego la sera alla collonina, posso regolare l‘orario di ricarica e posso indicare l‘orario di partenza. Cosi la mattina trovo l‘auto carica, i vetri sbrinati e i l‘interno caldo, vantaggio e anche che la batteria e gia calda e il consumo migliora. Diciamo che apprezzo il fatto di non dovere pulire i vetri la mattina.... Sui 15‘000 ho attualmente una media di 168 w/km, 16.8 kw/100 km Calcola che il 90 % dei chilometri li facciamo in autostrada. Autostrada svizzera con rispetto dei limiti. Sono stato in Germania - tirando il consumo cambia.... ma sinceramente con un benzina non e che sia molto differente... Prima di ottobre il consumo era ca. a 15.5 kw/100 km. con le temperature basse il consumo e aumentato del 15-20% Dimenticavo: lo scorso settimana sono stato la prima volta sulla neve, devo dire che si comporta molto bene, molto stabile e sicura.
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Prevedo un calo dell'autonomia di 20-30% (temperature svizzere, sotto 0 Gradi), vedremo in pratica. Uso il pedale del freno veramente poco - con il ricupero freni praticamente sempre senza avere bisogno del pedale del freno, bello anche vedere i cerchi rimanere sempre puliti. Quando cambio i cerchi faccio una foto dei freni.
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Ormai sono arrivato a quota 10'000 km. Sembra ieri che l'abbiamo ritirata. Nei prossimi giorni monto le gomme invernali con i cerchi da 18". Nei scorsi giorni ho notato un aumento del consumo con lo scendere delle temperature. Cosa risaputa - sono curioso di vedere di quanto sia l'aumento. Finnora siamo piu che soddisfatti, la vettura migliora con ogni update, ormai in autostrada la guida praticamente solo con l'Autopilota, la guida diventa piu tranquilla, rilassante, anche con il traffico che ormai diventa sempre peggio. Da novembre la useremo ancora di piu, ca. 1000 km alla settimana.
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Sono a quanta 8600 km (da luglio) Come già scritto sono passato ai cerchi della Performance (20") - per l'estate. In Inverno ritorno sui 18" con borchie Aero. Piccola 'tamarrata' - ho fatto montare le molle H&R - cosi e piu bassa di ca. 40 mm. Fatto interessante; migliora il consumo! Questo fine settimana, un primo viaggio in Italia - vicino Milano. Siamo arrivati in albergo e essendo un Tesla Destination Charger ho potuto comodamente caricarla di notte (Gratis!) - cosi siamo ritornati a casa domenica senza doverci neanche fermare.
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Ricevuto l'ultimo update, sono alla Versione 2019.32.2.1 Piccole migliorie, una importante per me: Adesso posso cambiare i cerchi sulla scermata - vantaggi? Cambiando dai 18" ai 20" non solo cambia la grafica (vedo adesso i nuovi cerchi sul Display) ma fattore piu importante viene adattato anche il consumo! - cosi il calcolo e piu preciso e reale. Ottimo! Scontato dire, che i cerchi vengono 'cambiati' anche sull'App. Sinceramente non so se altri produttori riescono ad implementare OTA cosi - ma non credo.
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...ogni scusa e buona Se Porsche gira con Rollbar e allestimento pista e solo una 'pre-serie' - se Tesla fa la stessa cosa e un prototipo.... ...un pò di serietà. Lo scrivo come proprietario di Tesla E Porsche ...ogni scusa e buona Se Porsche gira con Rollbar e allestimento pista e solo una 'pre-serie' - se Tesla fa la stessa cosa e un prototipo.... ...un pò di serietà. Lo scrivo come proprietario di Tesla E Porsche
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@ale75 Scusa il ritardo nella risposta. Ho uno stile di guida tranquillo, sono sempre nei limiti con una tolleranza +/- 5km/h Qui in Svizzera meglio guidare cosi. Siamo a quota 6200 km, facciamo i 500 km riportati da Tesla, abbiamo una media di 152 wh/km Esperienza pratica di domenica scorsa, ho trovato i cerchi 20" della Tesla 3 Performance per la nostra Long Range. Si trovavano però a 250km da casa. Carico di notte al 100%, approfittando del poco traffico guido piu sportivamente (e mi faccio 'fotografare'....lasciamo perdere), il consumo sale a 185 wh/km, arrivo a destinazione. Carico i cerchi, faccio 120 km, mi fermo come consigliato al Supercharger per 20 minuti (nel fratempo leggo 2-3 Mail, mi bevo un caffe, bisogni fisici, e riparto. Arrivo a casa con 160 km di Autonomia. Sinceramente, sono molto soddisfatto.
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Grazie del messaggio VuOtto! Mi fa piacere. Attualmente siamo a quota 4500 km percorsi. Volevo scrivere anche sugli Updates - e su i miglioramenti ricevuti. Con il primo Update e stato integrato il Sentry Mode (breve spiegazione: https://www.punto-informatico.it/ladro-tesla-arrestato-sentry-mode/) - diciamo un servizio non da poco - tanto piu che non abbiamo dovuto pagarlo come extra. Mi fa ridere che alcune case automobilistiche si fanno pagare profumatamente gli updates delle carte del navigatore... Questo fine settimana poi la nuova versione 2019.28.3.1 - piccole migliorie, riconoscimento e conessione della 'chiave' (per esempio il mio cellulare) con il 'conducente'.... e poi il nuovo gioco - scacchi
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Sono a quota 3600 km percorsi. Nel fratempo abbiamo ricevuto il primo update a una nuova versione (2019.24.4), viene annunciata in auto e sul App, durante l'istallazione (che si puo rinviare) non si puo guidare, durata ca. 30 minuti. Interessante come vengano aggiunte delle funzioni. Ho avuto contato con l'assistenza per 2 motivi: Chiarire il prezzo dei cerchi (ricambio), ho ricevuto l'informazione in giornata > Tesla vuole che ogni domanda, segnalazione oppure problema venga innoltrata tramite l'App. A funzionato alla perfezione. Il 2. motivo invece era perche non avevo l'Autopilot > sapevo che deve callibrarsi max fino a 1500 km, non avendolo ho aperto un 'ticket' - mi hanno chiamato dall'assistenza, e dopo 1 giorno mi e stato integrato 'Over the Air' l'aggiornamento. Veramente ottima cosa - altro che andare in concessionario, aspettare, magari fare un appuntamento, aspettare dinuovo.... pensateci. Io non dico che le Tesla siano perfette, sicuramente hanno delle pecche, ma secondo me sono a tipici livelli americani. Il vero pregio e tutto il sistema, tutto il mondo intorno la vettura. Non credo esista niente di simile. Leggendo recensioni qui e li su E-tron e Mercedes EQC - sono sempre piu convinto che Tesla sia molto, ma molto avanti gli altri....
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