MaxKTMp3

Potrei cedergli la mia 118i cabrio ...anche se mi soddisfa assai, dopo 5 anni m'invade la voglia di cambiare

Io guido quel 2000cc 143cv da 5 anni (dai suoi 75.000 agli attuali 135.000 Km) e te lo consiglio vivamente. Potenza ne ha abbastanza (senza appesantire l'avantreno con turbine/intercooler e castrare l'urlo dei 7000giri), i consumi sono migliori di quello che ti aspetti, l'affidabilità sembra ottima: a 90.000 Km ha necessitato di Bobine Dischi&Pasticche -la mia E88 ha il cambio automatico- e candele nuovi, poi solo olio ogni 20.000 Km ...e va come un violino (proprio oggi mettevo a fuoco che quando calda ha il minimo tra i 650 e i 700giri (di strumento), senza il minimo scuotimento. Ha catena di distribuzione. Trazione posteriore a buon prezzo! Il 1600cc turbo dell'F20 non è invece esente da problemi ...oltre a taluni di elettronica, turbine andate e catene distribuzione allungate, nell'etere ne ho trovate svariate.

Concordo col fatto che 'sti tagli di cappotta io non li ho mai subiti ...e bazzico Roma! Di certo non l'emblema della civiltà, attualmente. C'è da dire che vivo fuori e l'auto dorme all'interno del mio cancello, ma tra lavoro quotidiano (non più esistente...), concerti, cene, viaggi, etc. almeno per la Roma che frequento io nei miei 3 + 5 anni di auto telate, mai un problema ...escludendo sportellate e appoggi vari (che ce li avrò a fare i sensori post&ant, bòh)

Complimentoni!!! ...ma il volante deve tornare a 2 razze ;)

Invece i compagni di Schummi eran tutte pippe...?! Io non sminuisco Hamilton, anche ieri ha fatto una gran gara (sempre baciato dalla dea bendata, ma comunque un altra ottima prestazione), ma le ha prese dal team mate, divenuto Campione del mondo in quell'unica occasione (poichè Stonerò anch'ello) ...e questo a mio avviso lo differenzia da Schummi (chiaramente, quello pre primo ritiro), irraggiungibile per ogni collega con medesimi colori e che vinceva gare tirate come ha fatto Morbidello ieri a Valencia.

Però mi sembra di ricordare che qualche annetto addietro Hamilton vide vincere il suo compagno di team (neanche 'sto fenomeno, il buon Rosberg) ...Schummi (o Senna) non è mai stato neanche lontanamente intimorito da chi aveva stesso mezzo meccanico

Cosa non è chiaro in "col tuo chilometraggio annuo e percorsi NON DEVI NEANCHE CONSIDERARLO il diesel"?. Hai chiesto suggerimenti pur non avendo chiaro ciò che vuoi ...sei stato instradato al benzina poi al non Suv, mò ricominci coi diesel?! Quante volte vuoi ti si ripeta che attapperesti in breve gli antiparticolato e avresti esborsi e fermo-auto...? Io lo capisco che finalmente il mercato ha capito che l'usato a benza vale più dei diesel (anche se da nuova costa di più) e che quindi gli affari si fanno cercando usati diesel, ma alla fine converrebbe solo se si fanno >30.000 Km/anno. A mio avviso la Giulietta 2011 è assai meglio di quella rossa a nafta, in foto... dal vivo son certo che la forbice si amplierebbe.

Anche Bayliss è stato un campione senza macchie ...e la sportellata a Sete fa ridere dopo quanto visto nel 2015 ...ma anche prima ...ma anche dopo Ce lo riassumi please?

...o quando in uscita dal podio ha fatto il gesto "suca" a tifosi avversi ...che probabilmente lo insultavano per quanto fatto nel 2015 una volta fuori dalla lotta al titolo... pensare di essere sopra sì, passare sopra no. Già in Moto2 ha fatto rimonte mandando allegramente per frasche diversi colleghi. Talento innegabile, d'accordo ...ma comportamento deprecabile. secondo me

Vero, ma perchè quelle poche usate che ci sono in Italia le vendon subito. Puoi contattare chi fa importazione e chiedergli quanto ti costa avere una di queste a Grosseto: https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-cx-3-vision-benzina-grigio-056097b3-eae7-ba72-e053-0100007fb01c?cldtidx=1&cldtsrc=listPage https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-cx-3-2-0l-skyactiv-g-120-4x2-dynamique-benzina-bianco-6b697ab1-1e0f-d647-e053-0100007f6711?cldtidx=7&cldtsrc=listPage https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-cx-5-advanceplus-4x2-benzina-grigio-3be895b3-d26a-3b67-e053-0100007ff701?cldtidx=3&cldtsrc=listPage https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-cx-5-2-0l-skyactiv-g-165cv-2wd-essence-benzina-grigio-fddfb6b2-0b60-3622-e053-0100007ff8b6?cldtidx=8&cldtsrc=listPage

Mmmmhh, le Mini le sconsiglierei solo per quelle catene di distribuzione (che anche sui 1600cc a benza han fatto penar). Riducendo un po' le dimensioni, preferirei una Mazda Cx3 2000cc a BENZINA.

Mazda Cx5 2000cc a BENZINA

Wow gianmy86, hai tutta la mia stima. Tieni duro nei momenti di sconforto. Anch'io mi guardo intorno (da Roma) e sembra che dovrò spostarmi al nord per impiego "serio" ...non ho voglia di ritirarmi prematuramente come pochi fortunati han potuto fare (anche perchè non ho ancora meritato alcuna pensione), ma c'è il rischio che tirar i remi in barca sia la miglior strategia attuale.

In Moto2 e Moto3, gare vibranti con cadute e colpi di scena. Nelle tricilindriche S.Lowes si stende mentre era tranquillamente a podio e riapre il mondiale per Bastianini e non solo. Nelle monocilindriche Vietti parte forte e determinato, ma alla prima curva a destra ruzzola via per troppa foga vs gomma fresca, Arenas che lo segue rallenta per evitarlo e dietro Lopez tampona il leader del mondiale, che danneggiato moto si ferma ai box ...per ripartire dopo 5', ma invece di raccoglier sconsolatamente dati per la ventura gara su medesimo tracciato, pensa bene di recar in qualche modo danno ai competitor nel mondiale (Ogura e Arbolino) in lotta per il podio, supera il giapponese da triplato (al muretto dei box c'è gente imbufalita che mastica mascherine) e sembra puntare l'italiano, poi forse Arenas rendendosi conto di non essere M.Marquez che tutto può, si lascia sfilare e si mette a dar la scìa a Binder agevolandone il ricongiungimento con la lotta podio, ma ormai dai box scatta la bandiera nera e la conferma che non tutti gli spagnoli possono tanto. C'è il serio rischio che la prossima gara dovrà partire dai box, rendendo indiavolata la volata finale al titolo. Tutto molto bello.

Buttala, tanto con le taroccate applicategli non varrà più nulla ...oppure continua ad andarci in giro ma non stupirti se i pedoni e i motociclisti ti maledicono.

Sì, in effetti poteva avanzare le sue pretese in maniera meno assoluta ...tornando indietro forse avrebbe anticipato Petrux per una sella arancio

Nel "cult movie" Rimini Rimini nella scena iniziale appaiono due miei Grandi miti dell'epoca: Serena al volante di una Ford Scorpio (allestimento Executive ...riconoscibile per gli interni in pelle e i cerchi in lega da 15")

...vabbé, ma se Dovi non trova una sella, che deve fa.....?! Anche Craccilo e Rabat voglion correre, ma chissà se riusciranno

Secondo le mie nozioni il 73cv sarebbe l'unico da consigliare (moderatamente eh, è un chiodo su C3 figuriamoci su mezzi più pesanti, ma almeno risulta affidabile). Gli altri non sono i medesimi motori di anche Mini che tanto han fatto bestemmiare i propri acquirenti....?!

No, se ti riferisci al 1400cc 95cv e 1600cc 120cv/156cv ...problemi di allungamento catena distribuzione > motore potenzialmente a donnine. Assai meglio i 1200cc tricilindrici, ma il cambio cinghia metallica della distribuzione è complicato/costoso. Il 1600cc 109cv è invece ottimo, ma forse era già dismesso nel 2009.

https://www.autoscout24.it/annunci/honda-jazz-1-3-comfort-connect-adas-cvt-benzina-nero-e90ebeb2-a1e8-2f07-e053-0100007f36c6?cldtidx=15&cldtsrc=listPage https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-tipo-1-6-e-torq-at-5-porte-lounge-benzina-blu-azzurro-9f7a54aa-0760-2f1d-e053-0100007fb69d?cldtidx=8&cldtsrc=listPage ...in effetti pensavo si trovassero più alternative in giro. 'ste 2 le scarti?

Beh i diesel attualmente sono acquistabili facilmente, con 12000€ avrai l'imbarazzo della scelta. Io ho esperienza diretta dello Steptronic Bmw 6m (2000cc benzina 143cv) di una decina di anni addietro e del Cvt di Yaris 1.3 ...entrambi si son dimostrati affidabili (135000Km e 175000Km). Comunque consiglierei un benzina... e mai prenderei una VW coi suoi doppia frizione.

Il cambio lo gradisci manuale o automatico? Kilometraggio elevato, ma starei ancora sul benzjna senza dubbio. Il fatto che le Mazda non siano turbo io lo preferirei, specie tenendo l'auto 14 anni. Un paio di altre idee: https://www.autoscout24.it/annunci/honda-hr-v-1-5t-vtec-sport-navi-adas-benzina-nero-c05e64d9-3489-4565-a719-10c07508d920?cldtidx=18&cldtsrc=listPage https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v60-cross-country-t5-awd-geartronic-pro-permute-benzina-bronzo-cfd1ee64-ec63-4c44-a9ce-654716ed2f5c?cldtidx=1&cldtsrc=zeroResultRec&ipc=recommendation&ipl=zeroresults-engine-itemBased

Facendo 2 calcoli... i consumi non saranno troppo dissimili; i Km annui li abbiamo; la differenza di prezzo è anch'essa nota: se metti a fuoco quanti anni terrai l'auto il problema è di facile risoluzione.

I Km sono anche verosimili, ma il fatto che da quando l'han prodotta ad ora non sia mai stato svitato il bullone nella coppa dell'olio (che tra diluizione nel tempo e prime ferruzze di motore nuovo, potrebbe chiamarsi ormai in maniera differente), mi farebbe desistere in tronco.