MaxKTMp3
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...sì, ma chi non avrebbe fatto altrettanto?! ...è quello dIetro/all'esterno che deve chiudere gas per evitare contatti/voli! [...ieri di mezzasega in pista ho visto solo MM (acio elandri)]
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Già, il mondo delle valutazioni dell'usato è piuttosto individualista ...esempi come quello rappresentato da drm ce ne sono a bizzeffe, più difficile -ma non impossibile- acquistare un'auto usata a prezzo inferiore a quanto ritenuto dalle assicurazioni -
Tra l'altro per una efficiente accelerazione 0-50Km/h un bel pestone di pochi istanti in seconda (e via di overdrive) consente probabilmente di risparmiare carburante ...lasciare la frizione senza gas non significa che al motore giunga il solo carburante del minimo (basta guardare in consumo istantaneo in pianura e nell'accrescer della salita, per rendersene conto)
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Ma infatti io non intendo consigliare la marcia in folle (che per taluni falsipiano non è vero sia antieconomica -ne frequento 3 da >2Km con tal caratteristica-), ma ritengo esagerata codesta crociata su dei presunti rischi a mio modo di vedere assai inferiori alle distrazioni da infotainment ...tanto per far un esempio (o di gente che ha ammortizzatori originali con 10anni e 200.000Km e ritiene che la tenuta non sia cambiata dal primo giorno di vita...)
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Per carità, i primi 2 punti son ineccepibili; nel punto 3 non vedo molte differenze nello star a 50Km/h in sesta o in folle ...il freno motore, nonchè la reattività ad un'acciaccata di pedale destro, rimangono minimi; circa il resto potrei dire che invece è più rapido passar alla marcia giusta (poniamo terza per 40km/h) dal folle che dalla quinta. Comunque è chiaro che è sempre meglio esser più prudenti possibili, data la facilità con cui si ottiene la patente....
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....e vabbé dai, si vedon cose assai più folli sulle nostre strade poi con tutti gli EPS e ABS che abbiamo oggi, mi sembra quasi sarcastico questo vietar la marcia senza tiro ...e quando si affronta una curva in cut-off veleggiato col cambio in superoverdrive, non è più o meno come affrontarla in folle?
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Ma guarda che si trova tutto anche per la Rover Streetwise2.0td che ha un mio amico (era mia 3 auto fà), figurati per Saab, che ha molte componenti Fiat; trattasi di finto problema, imho [certo che se si ama tamponare il prossimo, sconsiglio anch'io la Jaguar..ndeo] Comunque il mio voleva esser specchietto indicativo, al netto della motorizzazione prediletta e budget massimo, si ha ventaglio variopinto...
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...e lo sono! PS: la Saab in questione monta il Mjt della 159
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Perchè ne ho una da qualche mese ed è andata ben oltre le mie aspettative (tendo poi a consigliare cose che conosco): qualità stradali, comfort, solidità/durevolezza, sicurezza, gusto minimal (I like it), etc. La meccanica condivisa con generalista, se di livello (e la Focus lo è), consente di contenere molto i costi manutentivi e non ...anche Mercedes e Bmw lo han messo a fuoco PS: nel post che precede il tuo ho consigliato 6 auto ed una sola è svedese (ma Saab)
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...occhio che talune V40 D2 hanno avuto problemi con frizione e iniettori (diffida da occasioni con 40-60.000Km), ma quelle a benzina ne son esenti
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Peugeot 407 2.0 HDi Féline (int. Pelle) usata, Diesel, ? 7.000,- a Ponte nelle Alpi Fiat Bravo 2.0 MJT Emotion usata, Diesel, ? 7.000,- a Nocera Inferiore Honda Civic 2.2 i-CTDi 5p. Sport usata, Diesel, ? 6.000,- a rende Saab 9-3 SportHatch 1.9 TiD 16V DPF Linear Se usata, Diesel, ? 6.300,- a Corato (BA) Fiat Bravo 1.9 MJT 150 CV Sport usata, Diesel, ? 6.550,- a Crotone Jaguar X-Type 2.2D cat Executive cDPF usata, Diesel, ? 6.700,- a Brindisi - Br
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Elegante e sportiva: Volvo C30 2.0 Momentum--- IMPIANTO GPL usata, Benzina, ? 5.000,- a Civitanova Marche ? Macerata ? Mc
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Le Focus >'07 (116hp) hanno il DPF; quella segnalatati ha il FAP. ...cioè, non ti stanno bene 136hp per 1400Kg e invece vedi bene 150hp per >1600Kg.....?!? Comunque con quest'ultima ipotesi faresti circa 16Km/l, con Civic1.8 staresti sui 14 ...non credo ti dissanguerebbe detta differenza. Se calcoliamo anche tagliandi meno onerosi, assicurazione più bassa, e 0 problemi col fap, direi che costa più mantenere quella a gasolio...
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Anna Falqui (basta la parola...)
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...solo del modello di auto che ho ora (VolvoC30 1.6d), a seconda dell'anno di costruzione (l'han prodotta 6-7 anni) è col FAP, col DPF, e anche senza....! (fino al 2005 puoi trovarne senza dispositivo, dall'1/1/'06 obbligatorio per tutti -mi pare-) HondaCivic 1800cc 16v V-tec 140hp aspirato (se ti piace esplorare i 7000giri ti sconsiglio il turbo)
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...se spendi 4 anzichè 7000€, coi carburanti stai a posto per un lustro almeno Non credere poi che col diesel risparmieresti chissà quanto, senza considerare che al primo problema fap/dpf allontani di anni il punto di pareggio ...e con un 1800cc Honda -neanche troppo tirato- direi che puoi star tranquillo circa l'affidabilità. aniways: http://ww3.autoscout24.it/classified/266622420?asrc=st|as
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...tutto è relativo, venendo da una Corsa tricilindrica oltre al rapporto m/hp (la V50 pesa <1400Kg) pensavo che il coppione che rende disinvolto un Kuga potesse bastare... Comunque forse ti troveresti meglio con Honda Civic 1.8 i-VTEC 5p. Sport usata, Benzina, ? 4.000,- a ROma (non sottovalutarne il bagagliaio)
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A Pe', ma che vai de corsa!!!? ...se il bimbo segue l'esempio, ai miei 42anni (esenmatrimofigli) sarai già nonno! Ritengo che diverse segmentoC possano soddisfare la maggior parte delle richieste, anche se optare per qualcosa un po' più in alto non è granchè più oneroso ...non parli di gpl/metano per via dell'aumento peso e peggioramento prestazioni? Fossi in te cercherei un buon usato diesel esente da dpf/fap: Volvo V50 V50 2.0 D cat Momentum usata, Diesel, ? 5.800,- a Roma Volvo V50 2.4 D5 Momentum - AUTOMATICA usata, Diesel, ? 6.990,- a Caravaggio - Bergamo - Bg
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"nettamente superiore ad Hayden", direi che è quantomeno da comprovare ....intanto, oltre ad esser stato campione del mondo nella classe regina (con tutte le attenuanti e fortune che vogliamo), Nicky nelle sue annate migliori il compagno Camomillo se lo metteva dietro spesso e volentieri (e una volta per poco non lo riempiva di pacchere in faccia -a ragione-) [comunque penso anch'io il Dovi gli sia superiore, ma di misura]
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....pure Bayliss chiamato dalla Ducati a Valencia mentre era già in vacanza, vinse a mani basse gara singola (e il compagno di team, Capirex -tenuto sembre a distanza di sicurezza dall'australiano- non fu ne' signore ne' obiettivo nel dichiarare che non volle affondare il sorpasso poichè non serviva.....)! PS: ehm, siam OT....!!!?
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Anche il -da qualcuno odiato- "sommo Doctor" riuscì a portar la Ducati (nelle sue annate peggiori) sul podio! ...Un tal MaxBiaggi all'esordio in 500cc vinse la gara, ma non per questo è stato migliore di Stoner Rossi Marquez Lorenzo ...di Dovizioso, direi di sì (per ora) I M H O - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Come fatto già notare, il Dovi prese mele dal compagno Pedrosa ....noto per essere un non vincente nella classe regina
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...le strade capitoline -e non solo- sono piene di encefalopiatti/mongofloidi; confermo che da una settimanella tali individui, cui andrebbe sottratta qualsiasi forma di patente, sembrano essersi elevati a potenza.
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...io una Neon 2.0 la ebbi in affitto 5gg nell'agosto '95 (Maui) e ne rimasi veramente sorpreso: andava comodamente un gran bene, tra le curve mi sembrava a livello europee e la sensazione di solidità che mi diede me la fece rivalutare. Motore semplice e grosso su auto media, mi piacque. In casa guidavo Rover216gsi (meccanica Honda) e ScorpioTwinCam 2.0, quindi non ero affatto arretrato.
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Subaru in vendita?! Che modello/anno/colore/allestimento? Prezzo?