MaxKTMp3

in the wolf's mouth

Hanno scontistiche più ridotte rispetto alle auto. Io l'mp3 250cc (pagato scontatissimo -filavo con la padrona della concessionaria- 4700€) l'ho avuto dal 2006 al 2009 ed ora ne guido settimanalmente uno 400cc; è ottimo, a parte l'iniziale vaghezza dell'anteriore, non mi capacito di come ancora non abbia invaso in maniera dominante il mercato degli scooters.

Bèh, l'equazione Alfa=gnocca con la Crosswagon che ebbi 2 auto fà, non funzionò (magari solo perchè ero felicemente fidanzato, ma non mi pare che detto marchio susciti sguardi orgasmici dal pubblico femminile)

...i costi manutentivi tra 125c e 250cc sono ricalcabili, così come i consumi ...ed anche le prestazioni (nel senso che se non si devono fare i tempi e/o lambire i limiti autostradali, vanno in maniera simile); l'assicurazione vede invece i piccolini pagar di più (poichè guidabili agevolmente anche da chi non è interessato a una patente da "moto vera" e da teenagers) Valuta la via di mezzo, 3 is megl che 2

Honda Civic/Prelude/TypeR Chrysler Crossfire (gasabilissima la coupè ...sulla roadster non c'è posto per bombolame) Il 1800t20v l'ho guidato su Golf IV ...un po' "piatto" ma andava ed è risultato anche affidabile (lo aveva un amico che guidava e manuteneva da cani ...fino a 100.000 Km ci arrivò ...poi ci fu un albero ostinato a rimaner lì dov'era...)

Beato chi si potrà accattare questo gioiellino... A me fa impazzire! ...e perchè mi piace, e perchè sò bene che le maggiori qualità dei loro prodotti non riguardano l'estetica

Ah, pardon ...ero rimasto ai 1400 serie K, gli unici da evitare. Mi ricordo che quel 1400cc dava problemi ed era presente sulle 214, quando io avevo la 216gsi16v (primi anni '90) che andava di un bene, ma di un bene... che mi manca tanto (ma trattavasi dell'unità Honda). Se questo 1800cc ha i medesimi problemi del fratellino, allora è inconsigliabile!

La C3 di mammà monta il 1400cc D da 92hp ...che soffre dei medesimi problemi sotto i 2000giri. All'inizio è sì spiazzante e si teme possa esser pericolosa in immissioni varie, ma quando ci si fà l'abitudine e ci si regola di conseguenza, oltre a rimanere sempre parca coi consumi, l'auto è comunque godibile (a meno che non stiam parlando di una 50enne neopatentata) ...ed anche assai brillante! Se il potenziale acquirente ama e sà guidare, imho non avrà problemi ...anzi, ne adorerà "la botta" a 2100giri

MG MGF 1.8i/160CV VVC cat Trophy HARD TOP usata, Benzina, ? 1.800,- a Riccione MG ZR 160 cat 3 porte usata, Benzina, ? 1.850,- a Albinea - Reggio Emilia - Re

...difatti affrontano le curve (quando presenti) ignorando con quale rapporto si è ed il motivo per cui talvolta l'auto sottosterzi 'sittanto [probabilmente non son neanche consci che quelle lievi assenze di potenza sian da attribuire ad un cambio marcia...]

Ah, monta il 1600 4cilindri 105hp....!!? Certo che consumerà poco (Leon84 ha un'auto da una tonnellata con 1600TD ...potrà rassicurarti certamente) ...dipende sempre dal piede ma nessuno faticherà a farci >20Km/l

...rispetto a una C30, si parcheggia meglio (per via della dimensione) e la si può avere a 5 porte. Ma è più appetibile dai ladri (e conseguentemente più cara d'assicurare), costosa (acquisto-tagliandi-eventuali grane), motore diesel a 3 soli cilindri (più vibrazioni), etc. ...mettendo bombola metano temo dovrai sradicar sedili posteriori

io col 1.6d 109hp faccio tra i 18 Km/l (quando faccio + del 50% città) e i 22 Km/l (con molto extraurbano) ...non sarà premium come le tedesche blasonate, ma mi ha stupido in qualità generale ...comoda silenziosa parca e tiene assai bene la strada.

Volvo C30 1.6 D Summum come Berlina in Bari - BA Volvo C30 2.0 D Momentum come Berlina in Turate - Como - CO Volvo C30 D2 Momentum - Vercelli | Quattroruote Usato

Volvo C30

Io ho avuto AlfaCrosswagonQ4 parimenti motorizzata (è il 150hp, no?!) Se andavo forte faceva 13-14 Km/l, mediamente 16-17.

Esperienze positive: Toyota D4D (provato e apprezzato sia il 1400cc 75hp, che il 2000cc 136hp) Hdi 1400cc 92hp (spero che il 1600cc che adopero ora si dimostri altrettanto soddisfacente) Mjet 1900cc 150hp (tirava oltre i 5000giri, ma mi aspettavo generalmente qualcosina di più 1500dci 82hp (ottimo su Megane, eccellente su Micra) Esperienze negative: Smart diesel (ecchettelodicoaffà ...pessimo quello della forTwo, mediocre il tricilindrico della forFour) VW 1400 (amica con Polo disperata, amico con Lupo insoddisfattuccio, conoscente con Ibiza con tante grane) VW 2000TDI 140hp (amico con A3 deluso -specialmente dai consumi-; cugino avvelenato, rivende dopo un anno e mezzo perchè in officina VW davano per "nella norma" dover rabboccare 1Kg d'olio ogni 3000Km -però andava assai brillantemente)

Anche a me, volante cambio e pedali sembran dichiarare >20.000 Km/annui (il volante consiglierei di farlo rifare da tappezziere -corona nera terrebbe meglio lo sporco e stacca un po'- ...per la mia ex roadster furono i 150€ meglio spesi)

màh, forse sono io che devo smetterla col crack, poichè a quanto pare mi son ancora una volta espresso male... la IQ ha, al pari della Yaris, la trasmissione automatica CVT. Il robotizzato automatico di Smart è brutto brutto, mai guidato con uno peggiore.

L'unico problema che ebbe quella di un mio amico (2.3turbo benzene ...nonostante la notevole massa in 2° ti catapultava oltre i 100Km/h in un batter d'occhio!!!) è che gliela rubarono quando aveva appena 30.000 Km

...gran bella se non hai problemi di dimensioni/parcheggio e ci esce fuori con 10sakki, è SUV di livello nettamente superiore a quelle citate.

i 120 Km/h li raggiunge di certo più agevolmente di quanto faccia la Smart posseduta ...le persone che se ne lamentano in autostrada non lo fanno certo da possessori di Smart; il cambio automatico ho scritto esser migliore di quello Smart (peggiore mai provato), forse son stato frainteso (...è un CVT dall'effetto scooter, ma certamente + rapido e affidabile); nessun problema di annate -che io sappia-, Toyota è una garanzia in affidabilità.

..."collega"....?!? ...copincollati non per primi...!!!? -ottima scelta per parcheggiare, in meno rispetto a Smart ha dimensioni, in più ha però lo sterzo (superiore in tutto) -poche alternative se la misura massima è quella della IQ -1300 a 4cilindri è ottimo, ma se frullino tricilindrico Smart mai dette noia va bene anche il 1.0 (superiore allo Smart) -spostamenti più lunghi ne consente, ma con quel passo (lunghezza tra gli asse ruote) l'autostrada non può essere la sua specialità -il cambio automatico della IQ non farà di certo rimpiangere il più lento della storia... -ritengo che 7000€ per un'auto che vendevano quasi esensconti siano pochi, occhio a chi svende...! -nessun problema per il 'fuori produzione' (per legge ne produrranno ricambi per ulteriori 10 anni) ...anzi, forse le quotazioni scendono un po' -...è caruccia, ma quella Smart non è da meno.

Va valutata anche l'antagonista della Scirocco per eccellenza: Volvo C30 1.6 D DRIVe Kinetic usata, Diesel, ? 8.900,- a Roma ? Rm Volvo C30 1.6 Kinetic usata, Benzina, ? 7.500,- a Milano - Mi http://ww3.autoscout24.it/classified/264550482?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/264852460?asrc=st|as