grangallo
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Quello che non mi va giù della nuova 308 è la zona tra i fari e la calandra, eccola con calandra meno inclinata e accenno di scalino... -
Ho provato a ripulirla un po'...
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Piccola modifica per "staccare" il volume posteriore...
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Ripulita e cerchi da 17, non è poi tanto malvagia...
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Non ci sono aggettivi per descriverla, coda perfettamente raccordata, sportiva ed elegante allo stesso tempo... semplicemente UNICA!
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La Ghibli è praticamente perfetta ma non ho resistito a raccordare la parte terminale del muso con il taglio dei fari... ben poca cosa allora ho aggiunto qualche personalizzazione
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Cosa dire... promossa a pieni voti. Interni coraggiosi e molto riusciti... finalmente, grande attenzione ai dettagli, belle anche le ghiere del touch! Fuori è favolosa, decisamente sportivo il posteriore che sembra richiamare la vecchia ghibli, aggressivo il frontale, anche troppo, almeno in foto, avrei solo preferito dei fari leggermente più grandi... ma va bene così
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Fiat 500l
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...non sarebbero tanto male! http://img856.imageshack.us/img856/532/81193174.jpg
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2 soluzioni meno originali ma più semplici e lineari...
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...altro carry over Giulietta!
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Ottima come erede della PT Cruiser che almeno negli USA ha avuto un buon successo. Carini i gruppi ottici anteriori che sembrano avere una bombatura più pronunciata e la nuova radio... ma personalmente preferisco la versione nostrana!
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http://img6.imageshack.us/img6/9076/giulietta2013.jpg
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Con un mercato in forte perdita la scontistica elevata, praticata da tutte le case, non porta ad un aumento complessivo delle vendite ma provoca delle forti variazioni di quote di mercato con ovvie conseguenze ed è proprio il gruppo VW che fa da ago della bilancia. Il mercato è libero, certo, ma con l'euro economie molto deboli o in difficoltà sono state inserite in un mercato unico con a capo la superpotenza Germania le cui aziende molto più competitive (merito di scelte politiche programmate e dei loro imprenditori) hanno continuato ad espandersi sfruttando il sostanziale congelamento delle posizioni nel mercato così creato... 60 anni dopo e grazie all'euro la Germania è riuscita a conquistare l'Europa. IMHO Marchionne ha pienamente ragione, la sovraproduzione c'è ed è un problema che va affrontato a livello europeo anche dai tedeschi, poi, se in nome della 'libertà di economia' porteranno alla chiusura francesi o italiani per spartirsi meglio il mercato... credo che perderanno anche questa guerra. giulio
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beh... il posteriore tipo ASX sarebbe stato anche passabile, bastava un paraurti più semplice e lineare, ma onestamente la faccia non mi ispira per niente, fari dalla forma alquanto complicata e muso troppo inclinato che rovina anche la fiancata, restando in casa Toyota, decisamente più riuscita la Yaris.
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Certo, omaggio alla prima mitica Punto!
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Giocando con la 500L... meno di quattro metri x 1,5 di altezza! Nel frontale oltre alle ottiche della evo e i fendi della panda, ho ridotto la larghezza della bocca e cercato di aumentare visivamente la lunghezza del cofano.
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Ho ripreso un mio vecchio lavoro ispirato alla nuova panda... il tetto della 500L non sarebbe poi male. P.S.non ho resistito... gruppi ottici posteriori della punto 1 serie!
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... già beccata oltreoceano!
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Comincia a convincermi sempre più... ed al di là di qualche dettaglio che mi aveva dato l'impressione di incompiuto, credo possa avere un ottimo successo rubando clienti alle classiche seg.C, personalmente la preferisco bianca con tetto nero ma ci sono anche altre combinazioni che potrebbero fare tendenza. Pienamente d'accordo con la direzione intrapresa da Fiat sul piano del design, auto più simpatiche con maggiore personalità e stile ma meno sportiveggianti ed esasperate nelle linee.
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I materiali non sembrano male, carina la parte alta della plancia, evoluzione di quella vista su panda, però i comandi cromati del clima con interno lucido di Giulietta sono improponibili... economie di scala, certo, ma a 'sto punto mettete quelli della Dart/Viaggio che richiamano perfettamente i pulsanti della zona multimediale. Probabilmente il nuovo clima è arrivato dopo il congelamento della vettura... ma dagli esterni al nome, nonostante la simpatia suscitata, la 500L sembra restare un'eterna incompiuta!
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già viste? fonte fiatblog.nl