kukoc7
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Io sono sciatalgico (anche se non in forma gravissima, ma dopo um pò che sto in auto la "sento") e da quasi 4 anni ho una C5 con cui percorro 35.000km all'anno. Comoda è comoda, nel senso che è molto morbida grazie alle sospensioni idropneumatiche e assorbe benisismo le asperità del terreno (niente reazioni secche) ma per la sciatalgia secondo me è molto meglio una guida alta (prima ho avuto C4 picasso e Scenic) perchè ti permette più libertà di movimento ed essendo seduto più "dritto" riesci a sgravare un pò di più la pressione dalla zona incriminata.
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Ma il 1.6 da 116cv e 136cv è Renault-Nissan ?
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Ribadisco una cosa molto semplice: in caso di noleggio a lungo termine una manutenzione scrupolosa non si può fare senza se e senza ma, per il semplice fatto che lauto non la puoi toccare se non concordandolo con la società di noleggio. Quindi sicuramente la manutenzione è stata fatta, ma altrettanto sicuramente è stata fatta ai minimi termini (e spesso male). Tutto quello che non è obbligatorio ma solamente consigliato non te lo fanno fare (vedi l'esempio dell'odio del cambio automatico). Aggiungo che per le officine, gommisti, ecc non sei nemmeno un cliente perché chi paga e la società di noleggio, quindi ti trattano mediamente malissimo e a momenti manco ti dicono cos'hanno fatto. Nei privati invece c'è di tutto, dal maniaco della manutenzione a quello che manco cambia l'olio. Diciamo che si parte da due situazioni completamente differenti e credo che la cosa vada tenuta in debita considerazione.
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Il problema della manutenzione nel caso di noleggio a lungo termine ė che ci si deve rivolgere alle officine autorizzate della società di noleggio, non alle concessionarie ufficiali e, oltre ad incompetenza generale (ė impensabile che conoscano bene tutte le marche e i modelli) ė già tanto se gli interventi li fanno, altro che manutenzione alle scadenze... Io mi sono trovato a frenare sui dischi (scoperto in seguito al rumore di ferraglia ogni volta che frenavo) subito dopo aver fatto un tagliando. Non hanno nemmeno controllato. Avrei decine di esempi del genere miei e dei colleghi. io l'auto la tratto bene, ma la manutenzione ė a dir poco approssimativa (altro esempio: 120.000 km e mai cambiato olio del cambio automatico...).
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Io non prenderei mai un usato ex auto aziendale. Generalmente vengono trattate piuttosto male e in più la manutenzione viene fatta poco e male. parlo per esperienza personale, non comprerei nemmeno le mie.
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Sì che "tecnicamente" il motivo fosse quello posso capirlo, ma che senso ha ? Anche perchè così' si penalizzano le case che hanno versioni già ben accessoriate di serie rispetto a chi invece ti fa pagare tutto.
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Ma perchè provano le auto full optional dal costo sproposito falsandone anche i risultati ? Questo mese ci sono ad esempio una touran da oltre 45.000 euro e una X1 da 61.000 (!!!)
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Quando si parla di inquinamento dovuto alle auto ci si dimentica di un piccolo particolare: la viabilità. Piu la gente sta in coda più inquina. Biosgns puntare alle smart city: la tecnologia già c'è
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Fine marzo è ottimo ma, lungi da me il voler portare sfiga, da quello che ho letto in giro ad oggi siamo sui 5 mesi. Se poi i tempi si stanno accorciando ben venga, così anch'io la ritiro per tempo (il mio contratto scade a fine maggio). Senza tetto panoramico credo che in ogni caso siano un po più veloci.
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Cerchi da 18 non è troppo ? Oltre al fattore costi paghi tanto in comodità considerando lo stato pietoso in cui versano le nostre strade...
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Come sempre coi prodotti francesi In ogni caso da quello che ho letto gli ordini ricevuti sono ben oltre le aspettative (se non ho capito male già ad ottobre hanno superato la quota prevista per il 2015) e i tempi di consegna piuttosto lunghi lo dimostrano in parte. Spero di non rimpiangere la rinuncia al 4control.
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Ordinata (aziendale) per fine maggio (sperando arrivi in tempo) in versione 1.6 dci intens edc arrivo da una C5 con cui mi sono trovato molto bene per comodità, spero sia lo stesso con Espace. purtroppo ho dovuto rinunciare al 4control per motivi di budget: dovevo scegliere tra il 4control oppure i 7 posti + tetto panoramico elettrico e ho optato per questi ultimi. Spero di aver fatto comunque una buona scelta, perché avendo una guida tranquilla non credo che avrei goduto più di tanto del 4control, anche se i dubbi un po' rimangono,p ma non si può avere tutto. leggo su un forum francese di qualche difetto di gioventù, spero che risolvano nel frattempo. certo che ad oggi se ne vedono davvero gran poche in giro...
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Speravo di farvi litigare un pò, ma alla fine niente In questo momento Giulietta in pole position. Piace la linea, ha una guida brillante (che la collega predilige) e buona abitabilità. Il 2.0 140cv sembra la motorizzazione giusta per prestazioni/consumi. L'unico dubbio ancora da risolvere è sugli interni che non entusiasmano ma credo che alla fine si convincerà. Vi farò sapere.
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Sì. il diesel è imposto dall'azienda. Domanda importante: Tra una V40 col 1.6 115cv e una Giulietta col 2.0 140cv secondo voi cos'è meglio ? Intendo, meglio l'auto premium col motore meno "pregiato" o l'auto non premium col motore più pregiato ?
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Dipende molto anche dal budget. Qashqai +2 low cost xc90 high cost
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Grazie a tutti per le indicazioni. In effetti mamma e figlia sono di dimensioni ridotte ma i dubbi sull'abitabilita' della DS4 restano (anche se non ci sono passeggini e simili perche' la bimba e' grandicella, solo il rialzino). C4 scartata, e non me la sento di darle torto... La V40 in effetti potrebbe essere una bella alternativa, anche se temo che essendo una premium il canone di noleggio si alzi troppo, ma si potrebbe provare... Voi sapete quando inzieranno le consegne e se sia gia' visibile nei concessionari volvo ?
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Per una collega, aiutatemi a consigliarla: Versioni 2.0 diesel Vettura aziendale (nessuna valutazione sul costo di acquisto, valore residuo usato, ecc) Km annui 15.000 (poco urbano, un pò di extraurbano e un bel pò di autostrada-tangenziale) Una figlia che siede dietro (ritiro da scuola ecc). Attualmente questa è la situazione: Giulietta. Pregi: Buona guida, sprintosa, buon compromesso generale, carina esteticamente. Difetti: gli interni non entusiasmano. DS4. Pregi: guida alta, linea esclusiva (donna....), particolare, begli interni. Difetti: abitabilità posteriore scarsa e finestrini posteriori fissi. Delta. Pregi: linea particolare, elegante, comoda. Difetti: guida poco brillante (predilige la comodità), interni un pò plasticosi, peso elevato. Se la DS4 non avesse il difetto di essere una "finta" 5 porte (di fatto è una coupè) propbabilmente sarebbe la prescelta, invece in questo momento prevale la Giulietta. Che ne dite ?
Secondo me vengono definiti CUV (crossover urban vehicle). Esempio: Parents Magazine and Edmunds.com name 2012 Kia Sorento CUV one of the “Best Family Cars of 2011″!
Prova a dare un'occhiata alla 308CC. Ha il tettuccio rigido e una linea particolare (o si ama o si odia) ma secondo me e' un buon prodotto.
La C5 con le idrattive va provata, soprattutto arrivando da bmw che e' all'opposto come filosofia. o te ne innamori o scappi a gambe levate. Per i consumi del 160cv con l'automatico quello che fa la differenza e' la citta'. Se ne fai molta, tra il cambio che non e' modernissimo e il peso, i consumi ne risentono. Extraurbano e autostrada invece non e' cosi' male. Io l'ho appena ordinata (aziendale) e seguendo il forum citroen mi sono fatto l'idea che con l'automatico sei sui 13-14.
Io il dubbio ce l'avrei sulla tenuta dell'usato...
