Tony ramirez
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Ragazzi ē la rete, si puo arginare ma non si puo eliminare questo problema. Un tempo facevo il renderista per lavoro, ora lo faccio per piacere, magari metterō la mia firma la prossima volta! Grazie
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Dai appena ho temèpo mi rifaccio con la hatch
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grassie provo ora
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ma non capèisco, carico le immagini nel mio album nel mio profilo, copio l'URL e lo incollo nel link.. la cosa più bella è che io le vedo!!!!
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Nella speranza che si veda.. me la cavo ancora discretamente con PS
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Nooooooooooooo;) Dicevo che la Uno turbo mk 2 ricevette dalla Tipo gt il volante, non ho citato nessuna Alfa. Tra l'altro quel volante privato della calotta del clacson è un bellissimo momo !
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non vorrei dire una castroneria ma quel volante è lo stesso che veniva montato poi sulla Uno Turbo restyling (quindi dopo Tipo.) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Rimpiango parecchio la sobrietà delle auto di quegli anni, esempio di pulizie di linee dove bastava un filetto rosso a farne la versione cattiva Tra le segmento C era comunque una dura lotta di hot batch, ricordo perfettamente la R19 16v, l'Opel Astra GSI (fin troppo barocca) ed altre.. il declino della Tipo iniziò con il restyling (personalmente mai digerito) e la versione 3 porte arrivata tantissimo dopo ed onestamente mai piaciuta! Fu perso tutto quel sapore tecnologico che venne impronto al lancio, pian piano tolsero del tutto le versioni DGT, i tessuti interni divennero sempre più poveri.. insomma anziché arricchirla fu pian piano fatta morire (evidentemente stavano investendo un bel po' di soldi sul progetto Punto) fino ad essere sostituita dalla Bravo/a un progetto che in parte fu perdente in partenza e a mio parere nemmeno paragonabile alla mamma Tipo.
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Perfettamente d'accordo nonostante la Bravo abbia un design secondo me ancora bellissimo. per renderla perfetta questa Tipo però avrei puntato un po' più sulla strategia Toyota, ovvero va bene la razionalità e la semplicità ma inserirei anche un ibrido in gamma! è il futuro che lo si voglia o no!
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Quindi occhio e croce il frontale rimarrà identico, il posteriore invece è rivisto!
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Probabile, calcola che trattandosi della versione Hatch ho ingrandito il diametro del cerchio!
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Onestamente non sono totalmente d'accordo. Il marketing ed i modelli all'epoca erano gestiti da Vittorio Ghidella e credo che il buon ingegnere vedesse lungo proprio sotto gli aspetti "valore del brand", cito un modello esemplificativo: Lancia Thema 8.32! Per non parlare della Delta (anche le versioni meno sportive) fu assolutamente un modello premium derivato dalla Ritmo e riscosse successo grazie alla cura dell'immagine sportiva, ma potrei citare anche la Y10, nelle versioni più costose divenne l'auto degli yuppies, un modello alla moda. Insomma la cura del brand c'era eccome, probabilmente gli alti piani della Fiat in puro stile piemontese vollero ricavare profitti a tutti i costi, (pochi maledetti e subito). La duna era un modello nato per il sudamerica e li vendette strabene!
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Smettetela di provocare o tiro fuori questa
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Peggio di Cadamuro ragazzi c'era (e forse c'è ancora) la LESTER!!!!! ho avuti incubi per notti intere di auto stuprate da vetroresina mal stampata, mal appiccicata.. e quelle foto promozionali con i pezzi ancora da verniciare e le auto senza assetto con le borchie di plastica
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Serie 3/4, x3 - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - ben venga, ma la fantasia mi faceva immaginare nuovi motori od altre diavolerie per renderla più performante. Nelle officine adiacenti alla pista comunque realizzano versioni preparate della 4c.. che ripeto, all'interno del circuito ve ne sono una miriade, veramente tante, in test alcune, alcune fatte e finite. -
dimenticavo le Giulia TD hanno un rombo assurdo, saranno almeno 3.0 più le Giulia base (credo 1750) ed una miriade di Alfa 4c (mi chiedo cosa avranno ancora da testare su un modello che è già sul mercato da 2 anni) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - 500x abarth in bianco con i paraurti mascherati egea hatch su base gpunto sw con plancia 500 L Suv maserati carrozzeria definitiva con leggero camuffo (svolazzante) va come una scheggia e fa un rumore assurdo Suv Alfa su base 500 L ho sbirciato l'officina dove preparano (costruiscono o camuffano) i muli, dentro c'erano un sacco di Jeep. più alcune bisarche di concorrenza (con vari suv Mazda, BMW, ford) ed è roba allo studio visto che io con il furgone VW non sono riuscito ad entrare perché non era del gruppo FCA. comunque ci stanno dando dentro alla grande con la Giulia e la 4c (e qui non capisco perché) con le Giulia girano come dei matti (avrò contato almeno 30 muli di giulia) 2 qv erano senza camuffo. una blu ed una rosso proteo. dal vivo è veramente bella, più piccola di quel che credevo dalle foto e devo dire sparisce un bel po' l'effetto bmw serie 3, è dotata di una sua personalità ben precisa. tra 4c e Giulia devo dire che l'alfa ha un bell'inizio di gamma, son veramente 2 bei prodotti e soprattutto entrambi veramente ALFA! ovviamente non ho fotografato nulla causa sticker su camera telefono