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lelasquez

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Tutti i contenuti di lelasquez

  1. Mai capita 'sta necessità orrenda [IMHO], percorsa da diversi costruttori anche sui posteriori (ad esempio Ford per Focus III e Kuga II): questione normativa? integrazione frecce laterali per altri mercati?
  2. La livrea Renault ideale è IMHO tra questa e la RE20 Preoccupa invece il ritorno del bianco sulla rossa... http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2016/02/12/news/bianco_stile_lauda_la_ferrari_per_il_mondiale_torna_alla_sua_leggenda-133233778/?ref=HRERO-1
  3. Mancherebbe un C coupè (Alfa GT per intenderci), ma visti i numeri del segmento purtroppo potrebbe esistere solo se tutto il resto ingrana alla grande e crea margini per la ciliegina sulla torta...
  4. Uno spunto interessante tratto dal blog di Attivissimo: [...] Questo disastro è andato avanti per così tanto tempo anche grazie al fatto che il software di gestione dei motori degli autoveicoli non è liberamente ispezionabile dai ricercatori esperti: anzi, è considerato illegale farlo, secondo l'interpretazione dominante delle norme sul copyright previste dal Digital Millennium Copyright Act (DMCA) specificamente per il software automobilistico. [...] Come al solito, quando non c'è vigilanza si commettono abusi, e quando si invoca la segretezza in nome della sicurezza, spesso la vera ragione è che si vuole carta bianca per commettere questi abusi o per nasconderli. La trasparenza serve proprio per evitarli. Anche nel software, che non è una cosa astratta, ma ha conseguenze dannatamente reali: il malware intenzionale di Volkswagen le ha permesso di inquinare impunemente l'aria che respiriamo. È ora di togliere a questi criminali la loro burocratica foglia di fico. Forza, giornalisti: invece di fare il copiaincolla dei comunicati stampa e le recensioncine all'acqua di rose, andate a chiedere alle altre case produttrici di dichiarare, nero su bianco, che non usano e non hanno mai usato trucchi software per barare sui test sulle emissioni. Vediamo un po' cosa rispondono. [...] Fonte: il Disinformatico
  5. altre immagini disponibili: https://twitter.com/Pego71/status/613572553475551232/photo/1
  6. A me evoca più suggestioni anni 60/70, forse in prospettiva 124 spider e vista Aegea, queste cromature (verosimilmente optional) andranno a creare una sottile linea di congiunzione nel marchio e donare un po' di allure quasi più da Lancia. Dalle immagini restyling promosso, imho.
  7. Io ci vedo molta suggestione da vecchia...MILANO
  8. La mia impressione è che si voglia marcare la svolta dando una rinfrescata al logo, come "nuovo inizio nel solco della tradizione", un po' come fecero nel 2007 per Fiat che si apprestava a lanciare Bravo e soprattutto 500. Diciamo che Giulia (o come la chiameranno) possa stare ad Alfa come 500 a Fiat, dal punto di vista del consolidamento di percezione del marchio.
  9. Tanto di cappello a chi, come te, sacrifica tempo e soldi per salvaguardare questi patrimoni tecnologici. Ricordo ancora il Quattroruote della prima prova letteralmente "divorato" dalla curiosità sulle scale di casa Mi raccomando, documentaci per bene l'opera!
  10. Proprio vero che il mondo gira al contrario...
  11. un anno fa Fedeli era stato sul punto di trasferirsi in California: era stato contattato dalla Tesla, l’avveniristica fabbrica specializzata nella costruzione di modernissimi veicoli. Ma, nell’occasione, le affettuose pressioni di Montezemolo avevano convinto l’ingegnere a continuare il suo lavoro in Ferrari. Recentemente, però, la sensazione che un’era fosse sul punto di chiudersi a Maranello, l’era che ha visto la Ferrari rilanciare il suo marchio in ogni angolo del pianeta stabilendo impressionanti record di mercato, ha spinto il “papà” di tante Rosse a riconsiderare la sua posizione. Fonte: L.Turrini, QN
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