Zero c.
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Bruttina, contenuti modesti, in più sta (comprensibilmente) sul culo a mezza Italia ...con Opel ha visto lungo serghio volponne
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Interni apposto mi pare ...sul design esterno gli aggettivi che mi escono dalla tastiera sono: goffo, barocco, già vecchio. Peccato perché la macchina c'era...
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Della serie "col deretano degli altri son capaci tutti" che...non glielo metti alla fine?
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se interessa e ti serve una TI permanente scelta di elezione è la XV ma è un viaggio verso Sparta a me piace ma ho un debole per le SeiStelline si sa...anche se mi pare un bel crossover esteticamente anche. la octavia scout 4x4 1600 Diesel è haldex ma potrebbe essere un buon second best IMHO
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tu dire nema problema io dire nema problema allora anche
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Vabbè dico la mia ma poi non ditemi che sono troppo monotono o, il che è lo stesso, un rompicoglions, ma mi pare abbia tutti i difetti (cara) delle Mercedes senza averne molte caratteristiche. Sorvolo sulla meccanica. In più e questo è ancor più soggettivo mi pare poco riuscito il posteriore...ho dato anche due alternative quindi sono assertivo dai
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Ti piacciono la A4 avant e la Outback? Ecco pensaci che vai meglio e... ...risparmi pure. Naturalmente ti ho citato non a caso due TI vere e di quelle bbone
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Ni...in realtà sono tutti più o meno fasulli, sono dati commerciali più o meno come i consumi dichiarati. Un po' dipende da logiche di marketing un po' da convenienza e impossibilità a standardizzare al centesimo, come dici tu, ed un po' dalle metodiche di rilevazione. Tipicamente quando Vag o Subaru o chiunque altro ti dice coppia massima @1600 o 1750 rpm tu sai già che è di più ed erogata a qualche centinaio di rotazioni più su...niente di grave ... credo che saremo d'accordo
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Eh ti quoto ...immagino avrai o un twinspark due litri vero o un Vsei Busso in garage da affiancare
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No no è vera ...cfr giacomino leopardi... stai per diventare papà? Beh qual è il problema? si tromba lo stesso se ben ricordo
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Okay fixed. Mazda ha due turbine in serie una piccola e una grande che frullano a seconda dei règimi e di altri parametri settati. grazie. No dicevo che avendo fatto sto 2,2 nuovo che deve competere e possibilmente affermarsi con le macchine più tirate e iconiche dei costruttori più cazzuti al mondo nella Diesel art pensavo che facessero il benvhmark sui 4c Volvo bmw Vag già fuori da un po' sia in termini di cilindrata e di potenza. Invece no 2,2 quando tutti tranne e tre fanno 2 litri (emissioni pesi e consumi di conseguenza) e potenze inferiori al netto della scelta bi o mono. Anche il basamento di ghisa mi ha dato qualche perplessità ma per carità potrebbe essere un buon motore lo stesso. Dico solo le mie impressioni sulla carta a scanso di flame. Jaguar ingenium è si due litri ma si è fermata a 180 HP...questo per citare una pericolosa e glamour competitori almeno nei mercati anglosassoni.
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Mah che gli italiani medi sono mediamente imbolsiti nelle scelte automobilistiche mi pare assodato ...ma vedi che gran parte della miglior concorrenza europea compresi sassoni e vichinghi e anche qualche jap si sono fermati a due litri...nei loro Diesel migliori e più uptodate Benz Daimler fa un 2150, Honda e Mazda che peraltro sanno fare Diesel hanno scelto 2,2 litri Pero visto il prezzo è ambizioni della nuova Alfa tutto sommato 2,2 non sposta molto l'asticella...qualche euro di rca immagino non fanno la differenza
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Mah caro rocky non sono ehm ...sicuro che tra una 308 e una golf (Se me le regalassero magari meglio) sceglierei la prima... ma....convincimi del contrario :) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - A proposito di downsizing... Il 2,2 di Mazda3 viaggia molto più del 1,6 105 a 5 marce della golf ma non consuma di più del medesimo;)
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No no perché ? Lasciando da parte il W4 rotativo estintosi e ricordando che esistono motori a pistoni alternativi detti appunti a W mi pare bugatti vedo che molte riviste confondono R4 e Line4 Hai dimenticato i V comunque in USA i R6 BMW li chiamano straight six tanto per aumentare il casino
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