Alexievic 81

La mia preferita era la Brera bianca con i cerchi bruniti... sembra un'altra auto!

Sono passato alla Grande Punto da 2 anni, quella che vedi in firma e avatar.

Conta che le foto le ho fatte col TyTn II! ehhee La partecipazione era su invito.

Cari amici, oggi ho vissuto una mattinata indimenticabile, ho girato sul circuito dell'ISAM ad Anagni con la gamma ringiovanita Alfa Romeo. Erano presenti e ho guidato: - Alfa 159 MY 2008 con 40/45 kg in meno rispetto alle "vecchie". Motorizzazioni 3.2 360 cv benzina, 1.9 mjet 150cv, 2.4 mjet 210cv, in allestimento full optional e TI (con cerchi da 19", paurosa!!), sia berlina che Sport Wagon - Alfa Brera MY 2008, la novità è che ora il 3.2 benzina è disponibile anche in trazione anteriore, quindi meno peso e autobloccante elettronico... un rombo spaventoso! - Alfa GT Q2 1.9 mjet 150cv sia da guidare (goduria pura) che da testare in modalità passeggero su un percorso guidato da un istruttore che enfatizzava le doti dell'autobloccante e dei sistemi elettronici. C'era gente che usciva scolvolta ma con un sorriso a 82 denti! Il corpo istruttori era del corso di guida sicura di De Adamich, infatti c'era il figlio Gordon e almeno un'altra 15ina di ragazzi più le hostess. Fra le 9.30 e le 10.00 uno degli istruttori più anziani ci ha fatto un breve corso sulla posizione di guida corretta in pista (ma anche sulle strade di tutti i giorni nelle lunghe percorrenze), le traiettorie migliori e sicure da tenere e ha fatto un breve escursus sui sistema di sicurezza delle Alfa (ABS, EBD, HBE, ASR, MSR, VDC e Q2). Insomma nulla di nuovo per chi è appassionato come noi o chi ha fatto già dei corsi di guida veloce/sicura (che grazie ad essi, stamattina ho saputo prendere confidenza molto presto di pista e mezzi e quindi divertirmi da subito). Alle 10.05 eravamo già in pista ad attendere i nostri turni, la cosa era piuttosto esclusiva, quindi eravamo non più di 20/25 persone e i tempi d'attesa fra un'uscita e l'altra erano nell'ordine dei 10 minuti. Ad accoglierci c'era un'area ristoro: Mentre in pista erano già posizionati i bolidi. La 159 Sport Wagon con i suo alleggerimento farà gola ai molti lamentoni che la prendevano per i fondelli per il suo peso. 40/45 kg sembreranno pochi, ma su un'auto del genere destinata alla strada è veramente tanto. Spinge bene già il diesel 150cv, ma è la 210 cv che è vera goduria, sparito l'enorme lag che c'era sul 200cv e i cambi di traiettoria sono velocissimi... inutile dirvi che le ho spremute per bene e i controlli elettronici stavano impazzendo!! L'allestimento TI sia Sport Wagon che berlina lascia a bocca aperta. Cerchi da 19", interni sportivi, sedili profilati, assetto ribassato (ad occhio siamo a -10mm), alcune avevo anche un'antenna più corta, non ho fatto caso se la cose fosse dovuta ad una diversa generazione di navigatore satellitare, ne erano tutte provviste! Questa Sport Wagon, sempre allestimento TI, era al servizio di Gordon De Adamich... da bocca aperta! Arriviamo ai pezzi forti, alle auto stradali che in pista fanno veramente divertire. La GT Q2 è impressionante, praticamente puoi fare quello che vuoi, sia sul bagnato che sull'asciutto, sbagli traiettoria, sei al limite, sterzi violentemente, ritardi le cambiate, cambi in curva, freni in curva, insomma puoi applicare alla lettera il manuale del perfetto pazzo idiota in pista che l'auto non si scompone minimamente, segue ogni traiettoria in ogni situazione a velocità pure sostenute. Incredibile! Riguardo la Brera, ringrazio il cielo che ci fossero solo le 3.2 benzina 260cv, cambio manuale e trazione anteriore, quindi leggere e non troppo diverse come trazione rispetto alle altre che avevo provato fino a quel momento. Il rombo del motore è ormai qualcosa di raro da sentire, ma è un canto che ti chiama per dire "Ehi, bello, sono un Alfa!!". Canto che si avverte sia dall'esterno che dall'interno dell'abitacolo, appena si accende l'auto e quando si scalano e le marce o si accelera è orgasmo puro! Ai bassi regimi si avverte un chiaro sibilo, sembrava che ci fosse una turbina! Nota stonata, se proprio vogliamo essere pignoli, è il differenziale autobloccante a controllo elettronico (a differenza del Q2 che ce l'ha meccanico). Al limite, in curva tarpa un po' troppo le ali ed è abbastanza evidente il suo intervento. Questo però, sia chiaro lo avverte solo chi prima ha appena guidato un Q2, quindi, in ogni caso, assoluto e roboante SBAVO!

Se guidi tranquillo il T-Jet non ti salassa.

La qualità KIA sta aumentando esponenzialmente di modello in modello, così pure i volumi di vendite. La c'eed normale già convince, ma questa pro_c'eed è veramente ben fatta, sia a livello estetico sia come interni, dotazioni e prestazioni! I motori, almeno per adesso, sono il 1.6 CVVT da 126cv per il benzina e il 1.6 CRDI da 90cv e 115cv per il diesel. Gli allestimenti sono gli LX e Sport con prezzi da 15.650 a 19.250. Come accessori (l'allestimento sport li comprende tutti) ci sono: Livello di emissioni a norma Euro IV A . B . S . + E . B . D . + B . A. S . + T . C . S . + E . S . P. Airbag lato guida e passeggero, laterali ant. ed a tendina ant. e post. Poggiatesta anteriori attivi Poggiatesta anteriori e posteriori regolabili in altezza Immobilizer system Computer di bordo Alzacristalli elettrici anteriori Chiusura centralizzata con comando a distanza Sedile posteriore abbattibile separatamente 60/40 Sedile guida regolabile in altezza con supporto lombare Servosterzo + Volante regolabile in altezza e profondità Sinto CD MP3 con comandi al volante + altoparlanti e antenna Paraurti in tinta carrozzeria Climatizzatore manuale con filtro aria (a controllo automatico su Sport) Copricerchi integrali da 16'' con pneumatici Michelin 205 / 55 Volante e pomello cambio parzialmente rivestiti in pelle Chiave ripiegabile Maniglie portiere esterne in tinta carrozzeria Fari fendinebbia Specchi esterni in tinta carrozzeria reg. e risc. elett. Caricatore 6 CD Presa USB + AUX + connettore iPod Fascia centrale con inserti "Metal look" Pedaliera in metallo Cerchi in lega da 17'' con pneumatici Michelin 225 / 45 Vetri posteriori oscurati Rivestimento sedili con inserti in pelle Optional anche per la Sport il FAP, la vernice metallizzata e il cambio automatico (solo 1.6 benzina). Il listino lo trovate qui http://www.proceed.it/download/Listinopro_cee'd.pdf Raggruppiamo qui un po' di foto LIVE di quest'auto. Questo è il sito ufficiale: CLICCA Se poi avete notizie della versione GT (parlano di un 2.0 turbo diesel da 185cv ma io credo si fermeranno a 140) postate a volontà! :b35 Ecco un po' di foto da Kia Motors Österreich in OIL BLUE, colore spettacolare.

E' una questione d'abitudine, se prima eri abituato a guidare auto a 5 marce. In più se uniamo il fatto che il motore ha un'erogazione simile ad un benzina 16v, ecco che ci si trova spiazzati e non poco. Anche io all'inizio mi sono trovato disorientato, ma dopo circa 40.000 km non posso che essere felice e soddisfatto, è un'auto che fa divertire non poco sul misto.

Per quel che so io, Dunlop e Pirelli usano mescole solitamente più dure, quindi garantiscono maggior durata. Michelin, Bridgestone e Goodyear sono più morbide e prestazionali, ma durano meno.

In che altro forum ci siano incontrati? Per il colore mi sono fatto un giro su Autoscout e ce ne sono di tutti i tipi, ma non è che si veda granché.

Ciao Paride, hai qualche foto della tua auto? Mi piacerebbe vedere questo colore.

PARIDE, hai qualche foto dell'auto? Mi piacerebbe vederla, soprattutto di quel colore. Sto buttando un occhio alla pro_c'eed.

Guidare in modo divertente non significa necessariamente prendere l'autostrada, tenere giù il gas e vedere la lancetta del contachilometri arrivare in fondo.

Io il T-jet l'ho provato sulla Bravo in versione 150cv. Motore stupendo e prestazioni ottime già su un'auto che è comunque più pesante della GPunto. In ottica consumi però non la prenderei, perché è un motore talmente divertente che non ispira tranquillità di marcia. ih ih

Veramente bella! Complimenti e auguri... il colore è fantastico, uno dei più bei grigi mai prodotti, peccato solo che l'abbiano scelto così in tanti!

Per chi è iscritto al GrandePuntoClub o ha intenzione di farlo, se avete piacere/voglia, la mia GPunto è in lizza per essere inserita nel prossimo calendario 2008 del Club. Le votazioni si fanno qui: ..:: Grande Punto Club ::.. :: Leggi il Topic - ..::[Terzo GPC PhotoContest] ::.. Votazione Finale Per non fare scortesia a nessuno ho prima controllato che in questo thread non avesse partecipato nessun iscritto del Club in concorso con la sua GPunto (tranne TheMightyGex che però in quanto admin non può partecipare). Grazie e buona GPunto a tutti!! :b35

Con la mia ho superato i 35.000 km, i consumi si abbassano e vedrai che a motore slegato le cose miglioreranno anche nelle prestazioni, anche perché bisogna considerare che tu stesso farai più abitudine sia all'erogazione del motore che al cambio. In ogni caso i consumi che citi sono già buoni per il 1.3 e considera che avendo una Sport, sotto hai pure delle gomme generose da 205, quindi i 20 km/l su ciclo misto non li vedrai mai. Con il mio modo di guidare (piuttosto brioso) sono sui 15.6 km/l d'estate con clima acceso e gomme da 205 su cerchio da 17, 16.5 km/l con gomme 205 con clima spento e 17.5/18 km/l con gomme invernali da 185 su cerchio da 15 per il periodo freddo. Per la stazza e la grandezza della GPunto, secondo me, sono prestazioni più che buone.

Il nuovo frontale è stupendo!!! Da ex possessore di Stilo 3 porte, mi scende la lacrimuccia, gran macchina!

La Multipla è stata usata anche ne I FIGLI DEGLI UOMINI se non sbaglio, ovviamente molto camuffata.

Ah ok, quando ho letto la scelta del colore credevo che l'avessi presa nuova!

Era un optional da pochi euro, ma estrememamente importante, visto che puoi fare molte regolazioni e personalizzazioni al menu oltre che vedere la temperatura esterna e altre info che con il display base ti scordi. E' una svista che hanno fatto in parecchi purtroppo, perché un accessorio che uno dà per scontato che sia di serie e invece lo è solo su versioni come Emotion e Sport. Cmq tanti auguri per il gioiellino!

Il problema è che siamo in Italia, un Paese in cui accadrà sicuramente di essere multati per quei 2-3 minuti e farla franca sui 30.

Ok, vorrà dire che quando devo aspettare qualcuno, invece di SOSTARE, faccio IL GIRO DELL'ISOLATO, così inquino pure di più!! Vediamo se fanno una legge pure su questo! Siamo proprio alla follia!

Il ritorno della UNO... cioè la sostituta della Palio.

Se vai sul Grandepuntoclub di foto ne trovi già. Esattamente 3 anni dopo il lancio, dunque Settembre 2008.