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effe77

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  1. i comportamenti sbagliati o scorretti vanno ad interpretazione. a volte furgoni e camion fanno solo manovre più veloci degli autostradisti della domenica o delle vacanze che dir si voglia esempio tipico è l'auto carica come una bestia da soma che ci mette un paio d'ore a fare un sorpasso. se ho davanti un veicolo lento e voglio mantenere una velocità di 120 km/h ma un vacanziere mi vuole superare e mantiene una velocità di 125 km/h o m'infilo davanti a lui con una manovra veloce, a volte azzardata, o rischio di cover aspettare di essere superato dalla lunga colonna che si forma dietro il tipo che mi vuole superare a 125 km/h questo è uno dei comportamenti più fastidiosi degli autostradisti della domenica, credono di essere da soli per strada e non è vero io non faccio poi tantissima strada, diciamo 60-65mila km all'anno, ma viaggio solo 2 gg a settimana, quindi ogni volta che parto son 400 km di media per ogni viaggio. ieri mi è capitato un imbecille che ho visto all'ultimo momento, in curva. era piazzato a 80-90 km/h, non di più, mangiava tranquillo il suo gelato, era appena uscito dall'autogrill. ma porca miseria, mangiatelo e poi parti, o no? idioti del genere non dovrebbero neanche averla la patente altro rischio gli anziani, ok che per loro non è facile andare a certe medie, magari hanno auto anziane, ma resta il fatto che si piazzano in corsia centrale perchè quella a destra è dei camionm magari sotto i 100 km/h, e li rallentamenti, sorpassi azzardati e qualche matto di turno si sprecano viaggiare in autostrada vuol dire anche se non soprattutto sapere che ci sono questi automobilisti ed essere preparati..... ............... ......saper viaggiare in autostrada vuol dire NON ESSERE uno di loro
  2. in genere sarebbe il caso di non fare tutto il viaggio con aria condizionata e finestrini chiusi, ogni tanto aprire i finestrini e dare una bella cambiata all'aria è una buona idea per evitare colpi di sonno dovuti ad aria viziata nell'abitacolo la musica va bene se ti piace ma anche ascoltare la radio per spezzare non è male, specie se sei in autostrada ogni tanto un orecchio a isoradio per evitare sorprese aggiungo la sosta per sgranchire le gambe, prendere un caffè o magari, meglio del caffè, una bibita fresca tipo succhi di frutta ogni tanto ricordati da solo che stai guidando. l'autostrada ha un certo effetto ipnotico e vedere quella striscia tratteggiata che ti scorre davanti può dare abbiocco guarda che non sei il solo a fare tanti km senza essere abituato. specialmente in questo periodo si vedo tante auto cariche come muli sia stipate di bagagli all'interno che sul tetto col "siluro". tutta gente che corre i tuoi rischi quindi quando li vedi stacci attento. i camion, i gurgonie e in genere tutti i mezzi da lavoro sono guidati da gente abituata a stare per strada e sanno meglio come comportarsi non ti mettere in corsia centrale se quella a destra è libera non ti mettere in corsia centrale se quella a destra è libera non ti mettere in corsia centrale se quella a destra è libera non ti mettere in corsia centrale se quella a destra è libera non ti mettere in corsia centrale se quella a destra è libera non ti mettere in corsia centrale se quella a destra è libera non ti mettere in corsia centrale se quella a destra è libera non ti mettere in corsia centrale se quella a destra è libera ciao
  3. a dirla tutta rilevo anche un aumento del consumo, non è che devo dare uno sguardo pure io alle candele???
  4. panico pauraaaaaa!!!!!!!!!!! ho il 1.4 T-jet a metano. il combustibile di suo genera temperature altine, mi devo preoccupare? sono a circa 16mila km, fra poco arriva il primo tagliando, ma mi pare di aver sentito qualche rumorino metallico ultimamente considerando che faccio tipo 60mila km all'anno vorrei un mezzo affidabile
  5. dipende anche dal percorso, soffre le salite ma se il percorso è pianeggiante nulla da dire (ok, ho scoperto l'acqua calda ma la differenza è sensibile) non sono insoddisfatto del qubo, mai detto questo, solo che non è una scheggia. mi pare che a ziokernel non importino poi tantissimo i fronzoli, se cerca il rapporto qualità/prezzo il qubo non si batte, poi metano o gpl dipende da tante cose a benzina va un pò meglio, poco, e credo che a gpl sia una via di mezzo quindi ne ho un'idea abbastanza precisa. tranquilli, cammina
  6. immagino che qualche prolema ci possa essere, col tempo tutte le azioni quotidiane diventano automatiche e guidare è una di queste in movimento non dovresti avere problemi perchè non fai certo la barba a tutto quello che hai intorno e gli altri pure fanno attenzione a te, o per lo meno dovrebbero in parcheggio sta a te fare attenzione a tutto e se ti lasci andare agli automatismi qualche toccatina la rischi. io per lavoro guido mezzi diversi ma se per un certo periodo ne guido solo uno poi mi accorgo che cambiando devo fare attenzione
  7. edolo mi ha battuto sul tempo aggiungo che li possiedo entrambi, il doblò però è il cargo passo lungo sul motore non c'è storia, il qubo è pigro mentre il doblò se la cava sempre bene. non è questione di voler guidare sportivi, è che al qubo mancano un pò di coppia e di cavalli, si deve lavorare di cambio. specifico che i miei sono a metano ma non credo che cambi col gpl. solo che il doblò col T-jet lo fanno solo a metano. il fire 1.4 credo che faticherebbe non poco a muovere il doblò... non so se li facciano a GPL di fabbrica ma penso non ci siano problemi a mettere l'impianto dopo l'acquisto, anzi magari te lo mette la concessionaria il qubo, anche a metano, è all'incirca nel budget lo spazio per le persone è circa lo stesso, la differenza è nel bagagliaio. se non hai esigenza di un grande bagagliaio tutti i giorni il qubo va benissimo, io lo ricomprerei e lo consiglio a tutti. una macchina con tutto quello spazio a bordo in così pochi cm e pochi € è un gioiellino, pazienza se non fa il quarti di miglio in meno di 10'' il doblò non credo che lo porti a casa con meno di 16000 € e mi tengo basso, a meno che non dai in permuta un'auto che vale 7000 € i prezzi che ti ho detto riguardano le versioni a metano perchè quelli ho comprato, da poco tra l'altro. sono buoni riferimenti perchè non credo che a GPL si discostino tanto, diciamo 1000 € in meno per il GPL in ogni caso se prendi fiat prendilo col blue & me
  8. io ho preso la A quando la B stava per scadere, si chiama estenzione di validità perchè estendi la validità della patente ed un'altra categoria di veicoli fra tutto ci spesi cisca 100 € mettendoci proprio tutto, fototessere, bolli, anche la visita del medico la visita non è obbligatoria. se non la fai estendi la validità della patente ma la scadenza resta quella dell'attuale documento, se fai la visita la scadenza diventa a 10 anni dal conseguimento. io ero prossimo al rinnovo, pochi mesi, e feci anche la visita, ma se avessi rinnovato la patente da poco i 40 € tra visita e bolli vari me li sarei risparmiati questo nel caso di patente italiana, poi non so se cambia qualcosa avendo la patente tedesca. sempre europa unita dovrebbe essere ma da politicanti e burocrazia mi aspetto tutto e il contrario di tutto
  9. forse sono di parte perchè le berline 3 volumi mi piacciono abbastanza ma il mio giudizio non è negativo. mi pare meglio della cruze per esempio, poi non so vista dal vivo....
  10. per la punto fra sconto permuta ci arrivi ad un amico hanno fatto un preventivo di 13600 circa per la punto a metano senza permuta, vedi tu... proprio non capisco questa smania del navigatore che poi non serve a una cippa, ma vabbè, piccola considerazione personale ot, scusate
  11. io andrei di street, il 3 cilindri ha una bella schiena, merito della struttura a 3 cilingri ma anche della cilindrata, ovvio però se la prendete nuova io darei uno sguardo alla r 800 r
  12. per come la vedo il gasolio o GPL economicamente siamo li, sui blocchi del traffico no ovviamente il vero risparmio lo hai solo a metano ma davi scendere a compremessi tipo uscire dall'autostrada per fare rifornimento, convivere con l'autonomia limitata e col bagagliaio ridotto io col qubo ci faccio 250 km con un pieno di metano, percorso urbano ed extraurbano collinare 50% e 50% direi che devi fare un pieno al giorno e tutto sta a trovare 1 solo distributore comodo, magari 2 o 3 per avere alternative con tutta quella strada se un we ogni tanto devi andare in montagna e ti tocca marciare a benzina su base annua risparmi comunque certo che a piacere di guida non stai messo benissimo...
  13. dunque... da metanista di pochi mesi ad aspirante metanista.... io prenderei la punto nuova, 1.4 NP parto dall'idea che ti sei posto un limite di spesa che sarebbe il prezzo della bravo, un mio amico ha fatto un preventivo per la punto ed è intorno ai 13500 € o comunque poco sotto i 14000 è abbastanza comoda e non credo sia tutto sto gran polmone, io ho il qubo e mi ci trovo bene, certo non ci faccio le corse ma ho fatto in un mese ancona-lecce a-r ed ancona-saint vincent a-r, ultimo viaggio questo fine settimana il mio qubo sarebbe perfetto se avesse il T-jet del mio doblò NP e lo stesso penso di punto e bravo. quel motore quelle auto ce l'hanno, si può montare l'impianto ma poi non so a che spesa arrivi la punto 77 cv va già bene se non t'interessa il brio e badi ai consumi
  14. mito e yaris non credo abbiano lo stesso prezzo FINITO la qualità vw è un'idea fissa ma ho il timore, da quello che mi dicono amici possessori, che non sia più una verità
  15. mi pare di ricordare che ci siano dei prodotti specifici, vanno da quelli per la resina a quelli per gli insetti spiaccicati ovunque. si spruzzano come il vetril, si lasciano agire poi si sciacquano
  16. esatto!!! se il livello intellettuale deltelespettatore medio è quello 'ste stronzate sono anche troppo
  17. il t-jet è un motore abbastanza brioso, non a livello di una ferrari ma il mio doblò t-jet a metano a 130 ci arriva non tanto lentamente. se cerchi un motore tranquillo quello per te è anche troppo, direi che il classico fire ti basta. a conti fatti il GPL ha una manutenzione forse meno gravosa del diesel e risparmi pure alla pompa. anche l'autonomia non è poi scarsa...
  18. quando ho letto i modelli punto ho guardato la data, magari era una discussione vecchia... invece no, ma la grande punto e la evo mi sa che non le trovi più, ora c'è il modello nuovo io non andrei di diesel, va bene che i problemi col fap li stanno risolvendo ma io preferirei il gpl.
  19. l'auto a metano ha costi alla pompa più bassi del gpl e vale la spesa iniziale, per lo meno dalle tue percorrenze in su. direi comunque che sei all'incirca sul punto di pareggio, gpl o metano per te pari sono e forse io resterei sul gpl io ho la qubo a metano e devo dire che il motore non è neanche tanto in affanno ma è anche vero che non vivo in montagna. di certo punto e panda faticano meno occhio che il metano ha anche svantaggi, tipo l'autonomia, la scarsa diffusione dei distributori e la quasi totale irreperibilità in autostrada se non hai esigenze di spazio particolare, cosa che mi ha fatto preferire il qubo alla punto, vai di segmento B, tipo punto, corsa, fiesta ec... a quel punto è solo questione di gusto, ma solo restando sul gpl, a metano non hai scelta
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