braccobaldo

sperando che non piova perchè se viene stroncata sulle performance, come è successo alla 8C a top gear, non rimarrebbe altro che focalizzarsi sugli interni

oltretutto con residenza fiscale nel canton Zugo quindi pure extracomunitario

la citroen C2 con il 1.4 hdi da 68cv con il cambio robotizzato la trovi dai 3 ai 5000€, è agilissima, corta e la parcheggi davvero facilmente

la smart ha senso, e pure tanto, se la usi solo in città, se la vuoi usare come un'utilitaria allora devi puntare su altro ha comunque i suoi difettucci pure in città perchè le sospensioni sono rigide, la stabilità è quel che è e pure a livello di frenata e trazione sullo sconnesso è scarsina (l'ESP è davvero indispensabile) senza considerare il cambio che è troppo lento e diventa davvero esasperante il motore diesel è un gran motore, se la prendi usata è una buona scelta (anche se il mitsubishi aspirato non è cattivo) i consumi sono bassi ma lo è pure la potenza, lo scatto al semaforo è adeguato ma se devi andare in extraurbano vuole dire tirargli il collo ed è davvero rumoroso e sulla cabrio la situazione non migliora sicuramente

ma il paintball non era illegale perchè nei proiettili era contenuta la sostanza colorante?

di macchinette divertenti ce ne sono parecchie, anche la ka con il paleolitico 1.6 ti fa scendere con il sorriso

anche perchè il vm 2.5/2.8 è un motore affidabilissimo, se non lo strapazzi troppo ti fa tranquillamente i 3-400.000 km senza battere ciglio quello vecchio aveva qualche noia alla distribuzione (che è stata sostituita sul voyager con la catena per ragioni economiche rispetto alla cascata di ingranaggi) ed alla testata con le partenze a freddo esasperate o le lunghe tirate in autostrada ma nel complesso arrivava anche anche lui a chilometraggi importanti senza troppe rogne

senza considerare che con i limiti dei neopatentati è assurdo già solo pensare ad auto del genere

vabbè dai non ti disperare alla fine non sono problemi così disastrosi (a parte lo spegnimento improvviso che però può essere dovuto a molte cose) alla fine sono guasti dovuti all'usura del mezzo, la batteria non dura per sempre, le sospensioni ed il radiatore se prendi qualche buca di troppo (specialmente u un mezzo pesante come il voyager) ci possono stare, alla fine l'unico guasto serio è la ventola ma potrebbe essere un semplice contatto elettrico

magari addobbata ricamente con qualche caratteristica composizione floreale

con 125€ di franchigia ti conviene sicuramente portare l'auto nell'officina convenzionata, perchè dici che non conviene?

cambiare il gommino costa una stupidata, comunque per farli lavorare meglio, oltre ad avere il vetro assolutamente pulito, non è una cosa cattiva usare i lubrificanti siliconici come il wd40 e balle varie che oltre a farli scorrere meglio sono pure idrorepellenti (lo puoi anche spruzzare direttamente sul vetro)

più che raddrizzate serve a te un po' di pelo sullo stomaco per raddrizzarle quando serve

20000km al mese sono un po' improbabili

certo che da 84k€ del 3.0 diesel ai 167k€ della turbo la differenza è molta, sicuramente il target è ampio ma rischia di essere troppo vago?

ma il bilancio fiat senza chrysler sarebbe ancora in positivo?

quindi la 500 con ancora l'assetto vecchio?

mamma mia http://www.youtube.com/watch?v=SO2CNc4mDHI

per rimanere in tema come si fa a non volere bene a Lapo