braccobaldo
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sperando che non piova perchè se viene stroncata sulle performance, come è successo alla 8C a top gear, non rimarrebbe altro che focalizzarsi sugli interni
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oltretutto con residenza fiscale nel canton Zugo quindi pure extracomunitario -
la citroen C2 con il 1.4 hdi da 68cv con il cambio robotizzato la trovi dai 3 ai 5000€, è agilissima, corta e la parcheggi davvero facilmente
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la smart ha senso, e pure tanto, se la usi solo in città, se la vuoi usare come un'utilitaria allora devi puntare su altro ha comunque i suoi difettucci pure in città perchè le sospensioni sono rigide, la stabilità è quel che è e pure a livello di frenata e trazione sullo sconnesso è scarsina (l'ESP è davvero indispensabile) senza considerare il cambio che è troppo lento e diventa davvero esasperante il motore diesel è un gran motore, se la prendi usata è una buona scelta (anche se il mitsubishi aspirato non è cattivo) i consumi sono bassi ma lo è pure la potenza, lo scatto al semaforo è adeguato ma se devi andare in extraurbano vuole dire tirargli il collo ed è davvero rumoroso e sulla cabrio la situazione non migliora sicuramente
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ma il paintball non era illegale perchè nei proiettili era contenuta la sostanza colorante?
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di macchinette divertenti ce ne sono parecchie, anche la ka con il paleolitico 1.6 ti fa scendere con il sorriso
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anche perchè il vm 2.5/2.8 è un motore affidabilissimo, se non lo strapazzi troppo ti fa tranquillamente i 3-400.000 km senza battere ciglio quello vecchio aveva qualche noia alla distribuzione (che è stata sostituita sul voyager con la catena per ragioni economiche rispetto alla cascata di ingranaggi) ed alla testata con le partenze a freddo esasperate o le lunghe tirate in autostrada ma nel complesso arrivava anche anche lui a chilometraggi importanti senza troppe rogne
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senza considerare che con i limiti dei neopatentati è assurdo già solo pensare ad auto del genere
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vabbè dai non ti disperare alla fine non sono problemi così disastrosi (a parte lo spegnimento improvviso che però può essere dovuto a molte cose) alla fine sono guasti dovuti all'usura del mezzo, la batteria non dura per sempre, le sospensioni ed il radiatore se prendi qualche buca di troppo (specialmente u un mezzo pesante come il voyager) ci possono stare, alla fine l'unico guasto serio è la ventola ma potrebbe essere un semplice contatto elettrico
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magari addobbata ricamente con qualche caratteristica composizione floreale
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con 125€ di franchigia ti conviene sicuramente portare l'auto nell'officina convenzionata, perchè dici che non conviene?
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cambiare il gommino costa una stupidata, comunque per farli lavorare meglio, oltre ad avere il vetro assolutamente pulito, non è una cosa cattiva usare i lubrificanti siliconici come il wd40 e balle varie che oltre a farli scorrere meglio sono pure idrorepellenti (lo puoi anche spruzzare direttamente sul vetro)
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più che raddrizzate serve a te un po' di pelo sullo stomaco per raddrizzarle quando serve
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20000km al mese sono un po' improbabili
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certo che da 84k€ del 3.0 diesel ai 167k€ della turbo la differenza è molta, sicuramente il target è ampio ma rischia di essere troppo vago?
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ma il bilancio fiat senza chrysler sarebbe ancora in positivo?
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quindi la 500 con ancora l'assetto vecchio?
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mamma mia http://www.youtube.com/watch?v=SO2CNc4mDHI
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per rimanere in tema come si fa a non volere bene a Lapo