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danicube

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    Alfa 156

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  1. danicube

    L'importanza della Velocità nei consumi

    Con la 156 all'estero mi è capitato di farmi un bel pezzo (3 o 4 ore) a 150kmh medi di cdb. Con macchine meglio motorizzate e più giovani non credo sia un problema stare sui 160 e oltre (ovviamente farlo con una macchina come la mia significa iniziare a stressarla troppo). Edit: a titolo informativo, la media effettiva di consumo in quel viaggio (3000km totali, compresi tratti montanti impegnativi come il passo dello Stelvio) fu di 12,8km/l in 4 + bagagli.
  2. danicube

    L'importanza della Velocità nei consumi

    su un viaggio di 400km la differenza tra 110 e 140 kmh è di quasi un ora.. non pochissimo. Senza parlare di un ipotetico viaggio fatto ai 160kmh medi! Ma comincia a volerci anche la macchina giusta.
  3. danicube

    I colori più belli e brutti delle auto storiche o quasi

    Confermo! Talmente bello che noi abbiamo voluto replicarlo in piccolo su una delle nostre
  4. danicube

    [USA] Chevrolet Silverado Heavy Duty 2019

    Rendiamoci conto che uno stralis 310 ha solo 65Nm di coppia in più..
  5. Scaricare il bollo sui carburanti ci può anche stare, ma secondo me non si possono superare i 10cent/lt.. Ma facendo un calcolo veloce, per mantenere lo stesso gettito attuale si dovrebbe stare su una cifra circa doppia.
  6. danicube

    MPM PS.160

    In prima pagina si parla di 9900€..
  7. danicube

    MPM PS.160

    Tutto quest'accanimento non lo cambisco.. cioè, stiamo parlando del prezzo di una panda km0, che pretendete?
  8. danicube

    Alfa 156: Frizione o Motore Intero?

    Sul D1 c'è un lungo codice, che inserito su eper restituisce effettivamente vari dati, tra cui il numero di marce da verificare la validità giuridica della cosa in caso di sinistro con perizia tecnica: non è che eper sia sempre preciso..
  9. danicube

    Alfa 156: Frizione o Motore Intero?

    Confermo, tuttavia al D2 sul mio non c è scritto nulla così come non ci sono altri riferimenti al cambio (ho appena controllato)
  10. danicube

    Alfa 156: Frizione o Motore Intero?

    Si ma quando la rubi il problema è il code della chiave In ogni caso le centraline rimarrebbero tutte le mie, dove può leggere una incoerenza?
  11. danicube

    Alfa 156: Frizione o Motore Intero?

    allora ragazzi, il motore dovrebbe essere uguale al mio, stesso codice, insomma identico. Il problema del cambio non lo avevo considerato. Siamo sicure che il numero di marce è a libretto? Secondo me toccare l elettronica della mia diventa un problema. Alla fine a livello elettrico scollego e ricollego i sensori di fase dell'albero motore e quello di pressione di sovralimentazione, oltre ai connettori degli iniettori. Mi sembra impossibile che la centralina possa accorgersi di qualcosa.
  12. danicube

    Alfa 156: Frizione o Motore Intero?

    Devo ancora verificare di persona, ma stando alle informazioni che mi ha dato il proprietario, è proprio lui. Anche quella potrebbe essere un'idea, magari potrei tenere la turbina e qualcos'altro di accessorio.. !
  13. Ciao a tutti! La mia gloriosa 156 jtd, alla ragguardevole cifra di 310 mila km percorsi, inizia a dare sintomi di cedimento del volano. Ora, i lavori all'alfona li ho sempre fatti tutti io (compresi ammortizzatori e distribuzione), ma fare una frizione mi spaventa un po', per via del fatto che tirare giù il cambio senza ponte risulta quantomeno difficoltoso. Stando ai preventivi di un paio di meccanici si parla di circa 650/700€ fra frizione, volano e manodopera (la macchina ne varrà si e no 1200€). Opzione B: ho un parente che mi regalerebbe un blocco gemello al mio, proveniente da una 147, con circa 80 mila km (purtroppo il cambio associato è guasto). Potrei intanto portarmelo a casa, cercarmi con calma il cambio di una 147 Q2 ( quindi 6 marce + autobloccante ) che ho visto si trova sui 250€. A quel punto col motore "a banco" la frizione posso anche fargliela io, insieme ovviamente a distribuzione e un checkup completo. Dopodichè lo incarto e lo metto via, e quando il volano mi abbandona definitivamente faccio lo swap. Costo totale sempre sui 600/700 € (fra cambio, pezzi e trasporto del motore), ma col vantaggio di avere un motore più fresco, un cambio migliore e la possibilità di rientrarci di qualcosa dando via il mio blocco ( e penso che tra turbina, motore e cambio almeno un 400€ ci escano). Consigli?
  14. danicube

    Ford Mustang GT500 2019

    mi sembra palesemente diversa tra la foto principale e il ritaglio
  15. danicube

    Ares Design Project Pony - Ferrari 412 Tribute

    Concordo. In compenso, il muso è spaziale!
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