holden75
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No, intanto perché bisogna ammortizzare i costi di progettazione e avvio produzione, e questo vale incidentalmente pure per Mito, poi perché nel nuovo piano il seg. C è coperto, ed è meglio presidiarlo fino all'uscita del nuovo modello piuttosto che lasciare un "buco" in gamma per 2 o 3 anni (problema che sconterà Fiat con Aegea a causa del secondo me poco sensato abbandono della Bravo al suo destino dopo pochi anni dalla messa in produzione)
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http://www.pressdisplay.com/pressdisplay/it/iphone/homepage.aspx#_article970164384 C'è una foto qua
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holden75 ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoTerza di classe, unless I'm very much mistaken (cit.) http://vln.de/includes/download.php?file=../ergebnisse/2015-06-20k.pdf
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Fra 4 giorni inizia una nuova era...e nella migliore tradizione Alfa, inizierà pure la rivisitazione del passato: - 145/6: l'ultimo vagito del boxer - 155: l'auto che fece piangere i tedeschi - 147/156: le migliori medie degli anni '00 - Giulietta: il più bel lato B del segmento C - 159: la migliore TA di tutti i tempi [emoji3]
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Non è tanto la Honda o la McLaren o chi per loro... Non ci si fida di quello che ci dicono da un ambiente che più ipocrita non si può, e sappiamo che queste F1 sono tutto meno che automobili in senso stretto
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Maccheroni, piazza delle Coppelle 44. Benito al Ghetto, via dei falegnami 12. Birreria open baladin, via degli specchi 6 Sono tutti in zona piazza navona/campo de fiori
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Montezemolo sta a Italia 90 come Malagó al mondiale di nuoto del 2009: in entrambi i casi grande abbuffata dei soliti noti. Per come è gestita Roma e soprattutto considerando chi ha in mano le leve del potere politico ed economico in città, speriamo davvero le assegnino a qualche altro paese. Qualunque altro
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Che poi, basta con questi scimmiottamenti del passato . 500 dovrebbe restare un eccezione. Lancia o torna con progetti e immagine innovativa o tanto vale ricordare la b20 e farsene una ragione
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Anello blu e Biscione verde, speriamo
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Mah...tutto sommato sembra più bella di molte orientali ( e pure di qualche teteska...) di oggi... [emoji57]
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Tanto più che Alfa il seg. C l'ha sempre coperto con una TA (Alfasud, 33, 145, 147, Giulietta)
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...e comunque non è nemmeno lontanamente all'altezza non dico di quella di cui forse usurperà il nome, ma nemmeno della 75!!!
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La verità è che Alfa è un marchio un po particolare: in quanto italiana si dice che dovrebbe costare meno delle tedesche "sennò tanto vale che compro il bmw". E già non è un problema da poco. Aggiungici che per nessun altro marchio c'è una nutrita fetta di potenziali clienti che si strappa le vesti perché 1. Il pianale ha qualche pezzo comune con altri marchi 2. Le sospensioni hanno uno schema troppo convenzionale o addirittura 3. Era meglio il modello uscito 40 anni fa!!! E potremmo continuare. Mettici infine che fino a pochi anni fa Fiat stava per chiudere ed è già tanto che Alfa esista ancora, sia pure con pochi prodotti (in tutta onestà non inferiori alla concorrenza, comunque), ora se corrono troppo rischiano di produrre un modello "grezzo" , se aspettano la concorrenza va ancora più avanti ...
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Infatti...era già iniziata la fase "la facciamo un po' più grande e ci copriamo tutti e due i segmenti"
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Risposto! In cu... alla balena!
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145 secondo me era bella ?
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https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10154749786420174&id=126796500173
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Giusto per la precisione: GT (come 147 e 156) ha McPherson modificato col braccio superiore alto (cosiddetto quadrilatero alto) anteriore e McPherson al posteriore. 159 (come Brera e Spider) ha quadrilateri anteriori e multilink posteriore
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holden75 ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoFacciamo partire un crowdfunding per far fare all'Alfa Romeo....beh, quello che vogliamo noi!!!! ?
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holden75 ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoPerché, la 155 v6 del DTM aveva qualcosa in comune con la Fiat Tipo che stava dentro al modello di serie? ? Comunque il mio discorso era che sarebbe più produttivo impegnare l'Alfa e la Ferrari in due categorie diverse, piuttosto che metterle in concorrenza (finta per di più) tra di loro. Vi immaginate che ritorno potrebbe avere per la nascitura Giulia, essere la nuova berlina da famiglia che vince le corse?
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holden75 ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoQuotissimo!!!!! Meglio una serie "minore" con una vera Alfa che la F1 con una scritta sul cofano
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holden75 ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoMa che senso avrebbe rimarchiare un motore esistente, sia pure col cavallino stampigliato sopra??? Gli alfisti "talebani" hanno gridato per anni allo scandalo per motori di origine australiana o sospensioni di origine Fiat montati sulle Alfa di serie, e ora gli diamo l'Alfa da corsa cambiando solo il nome? Proprio ora che il marchio deve ritrovare la sua esclusiva identità?
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holden75 ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoMah...Marchionne una ne fa e 100 ne dice. Sarebbe interessante ma si potrebbe ricominciare da categorie più economiche, ad esempio il turismo. Il DTM ancora ha un bel seguito per esempio
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Posso confermare la qualità della G.Punto: non uno scricchiolio neanche dopo 90000 Km. Mi chiedevo: dal momento che G.Punto e Mito nascono dallo stesso progetto - e dunque, immagino, condividono anche parecchi pezzi sottopelle oltre che certe caratteristiche di base (rigidità torsionale), da dove nascono queste differenze? si tratta dei materiali utilizzati, dell'assemblaggio o di entrambi? Per curiosità, dove sono assemblate G.Punto e Mito?
