luicianox
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Congratulations, rimane comunque un auto bellissima anche se non è un nuovo modello. Anzi , devo dire che alcuni nuovi modelli ... mi spaventano:
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Io non vorrei assolutamente condizionarvi, è Lei che Vi guarda...
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a meno che con quel prezzo ti saltino fuori tetto granluce e sedili in pelle frau con plancia in pelle, e allora almeno come finiture non si parla più di segm C....
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sono contento per l'orientamento che state prendendo, ma i prezzi mi sembrano alti: non c'è la scontistica 5000 + 2000 € per gli esemplari presenti che si protrae dal dic 2013 come annunciato?
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si in effetti ho pensato anche questo, però sarebbero andate le molle : con gli ammortizzatori andati non è l'altezza che cambia (è data dalle molle) ma il ritorno dalla compressione. e poi, se rotti come quelli che me stai a dì,... ciancicano in curva , però controllerò . Però vedo che nessuno esprime pareri sul porte aperte del MY 2014: sono andato a vederla solo io o ormai è indifferente a tutti ? Nel caso della seconda non so come giudicare le politiche lancio faraonico e dopo un discreto abbandono mediatico. Ci vorrebbero varianti più sostanziali forse ma come dice PENA è un vero peccato non credere in delta, a volte una formula per affermarsi ci mette più di 5 anni, noi invece o va subito o si butta (talvolta quando va ancora , tipo Musa).
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Pandino scusa se mi permetto: ri-prenditi una Delta, ho appena visto il MY grigio tempesta con sedili pelle traforata nera , non so sarà la verniciatura o i cerchi o che sembra rivista nell'assetto ma sembra un' auto molto rinnovata ... vai anche solo a vedertela!
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Sono stato a vederla oggi, ero un po' scettico dopo averla vista sul configuratore del sito web: tutto l'impatto è più sportivo, bella la pelle traforata sui sedili, molto diversa la plancia, meno luminosa ma più TEC. L'esterno non è semplicemente verniciato nelle zone in plastica (dietro coi colori scuri guadagna molto), l'impressione è (il gruppo non è nuovo a questo sulle seconde serie) che l'assetto sia stato rivisto e rialzato, sopratutto dietro. Ho preso l'altezza della cinta al faro posteriore e, uscendo e confrontando con la mia, infatti è risultata un bel 4 dita più alta. Insomma è la stessa ma più grande alta e leggera, forse per le ruote, somiglia di più al prototipo del 2008. Oltretutto il clima bizona ora è incluso nell'allestimento Silver:)
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Scusa, non ne azzecco una è già la terza volta che canno topic, ho visto il titolo[h=2]I Prossimi Modelli Alfa Romeo[/h]e pensavo si potesse parlare di notizie sui nuovi/futuri prodotti. Continuate così ragazzi tenete compagnia a un sacco di appassionati. Luicianox
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Quindi tutti questi sono difetti che la 4 C ha, immagino. E se stanno lavorando a nuovi pianali non ci saranno neppure delle parti in composito...o alleggerite senza costare uno sproposito per ripararle
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se come si dice è vero che " la 4c è la punta dell'iceberg e la nuova Alfa ora deve creare l'Iceberg ", pensate che , Audi o no nel mirino, anche per le berline tipo giulia e 169 si possa pensare a nuove forme di telai e compositi per avere una carrozzeria ultraleggera e che nel gruppo dedicato ci ci stia lavorando? Sarebbe sicuramente quello che la gente si aspetta dopo la 4 c ma credo molto difficile da industrializzare con questi numeri molto maggiori rispetto a 4c.
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Magari!
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è bella però è vero che viene fuori un effetto imitazione della 500 tipo opel adam, provo a proporre: no terzo finestrino posteriore, bocca anteriore ribaltata (larga in basso) e integrata nella carrozzeria su una protuberanza , baffo incluso nella parte centrale più continuità tra curvature di tetto e parabrezza ?
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La 1 A è la coda più ...cinquecentesca delle tre , e se guardi coprendo con la mano muso e parabrezza è proprio lei: è la cinquecento 5 porte! Compliments. Quello che , scusa se mi permetto di esprimere un suggerimento , migliorerebbe, è la pendenza del parabrezza (proverei a farlo più verticale e "attaccato" allo sterzo, meno bombato ancora) ed un cofano più alto e "teso" un po' come la L in sezione, anche se forse meno aerodinamico con sezione frontale più alta.
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ma infatti, il troppo stroppia..., tra un po' non sembreranno neppure più delle BMW.
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Io credo che la MY 2014 esternamente sarà più bella della S momodesign: le maniglie cromate e dei cerchi più sobri senza il portellone monocolore nero, la minigonna è cambiata, poi più colori, quello che mi preoccupa sono la semplificazione degli interni e l'appiattimento dei motori..., somiglia un po' a quanto fatto con 159, speriamo le vendite si risveglino per evitare un tracollo, è ancora un'ottima auto ...
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Più la guardo e più mi convince: poi è in perfetta continuità con le linee generali di y e delta, magari con un piccolo aggiornamento di questa ultima, quando potrebbe arrivare da noi secondo i piani?
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Finalmente una bella notizia : è bellissima.
