duetto80
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Non è ne bella ne brutta semplicemente è. E' un esemplare unico, sicuramente costruito secondo le esigenze ed i gusti di un appassionato. E come tutti gli esemplari unici è ben difficile giudicarli con occhi che non son quelli da cui sono scaturite le esigenze stesse. Riguardo al fatto che Horatio Pagani si lavi la macchina.....basta andare a vedere che cosa ho scritto qualche mese fa approposito di quando l'ho conosciuto Perchè magari scrivo cose che paiono (sono) strane, ma non sono un cialtrone (piccolo sassolino)
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Negli anni '70 a Milano gli spazzini (non ancora nobilitati dal termine operatori ecologici) utilizzavano una bicicletta col cassone davanti. Ad un certo punto vennero forniti questi Ciao (ovviamente col cassone più alto, penso che Piaggio producesse il telaio e poi fossero dei carrozzai a personalizzarlo). Ci fu un'inchiesta (ovviamente finita in nulla) ogni esemplare veniva a costare + o - come una 126 In compenso consumavano (in teoria) come una Bentley, nel senso che gli spazzini facevano i 4 litri nel serbatoio e poi si facevano riempire le taniche da portare casa.
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Politiche dell'industria automobilistica del '900
nella discussione ha aggiunto duetto80 in Auto Epoca
Ed anche le Auto, nel loro piccolo (piccolissimo) dimostrano quanto ci fossero due Italie (e due città) che ci comandavano ....e tra di loro le diversità erano enormi. Anzi non si sopportavano. Già e vero, dimentivavo l'aneddoto. Una vera provocazione da parte di Mussolini, veramente di cattivo gusto. Chissà perchè lo fece Va beh amore per Alfa.....ma la famiglia Agnelli è filogovernativa da sempre. Non mi pare che ci fossero contrasti in quel periodo. Forse fu più contro Torino (Savoia) che contro la famiglia Agnelli. Boh!! Però ci fu qualcuno su qualche rivista o giornale, non mi ricordo chi ...CilIndro il Toscanaccio? Boh non so, non ricordo. Che paragonò il gesto di Pertini a quello del Duce................temo che il pipetta (non Bearzot eh ) l'abbia presa malissimo. Adesso mi viene da dire Gianni Brera, che parlava di calcio ma di tanto in tanto frequentava Maranello........però mi par strano. Qualcuno ricorda qualcosa? -
Da piccolo lo consideravo il maschio dell' APE Ape per idraulici e imbianchini.....e Guzzi per muratori e boscaioli.
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Sarà stato lo specializzato in alfa Spider di Roma (di cui mi sfugge il nome) di ritorno dalla fiera di Modena
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Il bello di esporre una vecchietta (che ti costa tanti sacrifici) è poter trasmettere ad altri la storia di quel modello, di quella marca. Se no, tanto vale ritrovarsi coi soliti 4 amici nei propri box e parlarsi addosso. "la differenza principale tra l'uso di una supercar moderna e una vettura storica, è che quando passi con una supercar tutti guardano chi c'è al volante (oggi più che mai con sospetto n.r.d.), con una storica guadano la vettura" (cit. Alfaziosa)
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Qualche anno fa stufo di girare con due Cel (aziendale e personale) e stufo dell'embargo delle grandi industrie sulla doppia sim, comprai: il cinesino che mi faceva devere anche la TV (ed in macchina era comodo) Poi venne la TV digitale, acquistai quello digitale....e non si vedeva più una cippa Adesso finalmente anche le grandi industrie accettarono la doppia SIM..ed ho un nokia. ....solo apple resiste...fin quando il guadagno è sul HW e non sul traffico cosi rimane. ...ed io non compro apple
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Amarok continua a soffrire del suo peccato originale (che non possono risolvere facilmente): ha i sedili posteriori scomodissimi (like Nissan Nevada). VW non ha capito che un certo tipo di mezzo non è più solo da cantiere ma viene utilizzato anche per i viaggi/tempo libero. L200 ha venduto più di Nevada per questo motivo. Mazda-Ford e Isuzu lo hanno capito mentre VW è rimasta ai pick up anni '90 come mentalità. Sono sempre di più quelli che vedono questi mezzi come veicoli da tempo libero (traino barche, auto storiche, moto cross ecc.) ma i passeggeri dietro non puoi farli viaggiare con la schiena impalata.
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