<angel84>
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Taurus disse che la lunghezza sfiorerà i 4.4 m e sarà qualche cm più bassa della Bravo.
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Non penso che vada a sostituire l'Almera, questa è una vera e propria SUV non una crrossover. Per sostituire l'Almera si parlava della Versa venduta negli USA e in Giappone con un altro nome (un altro cesso comunque).
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Esteticamente mi ricorda molto la Lancer.
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Sembra una Opel Antara con il posteriore della Volvo XC90.
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Eccole
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Ci sono anche delle immagini della 8c in Test Drive Unlimited. Se le trovo le posto.
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Mammia mia che orrore l'alettone!
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Lo ha detto De Meo un mesetto fa. Non si sa nient'altro.
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Non si vedono.
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Non saranno uguali alla Panda, saranno ispirati alla vecchia 500.
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Devono cambiare completamente la produzione. Intanto visto che il caro carburanti sta facendo cambiare preferenze agli statunitensi potrebbe essere un'idea introdurre sul suolo americano alcuni modelli e i diesel venduti in Europa. -
Spero che la Fiat pubblicizzi la GPunto con le vittorie rally soprattutto all'estero, dove può ancora crescere molto.
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In realtà il più grosso problema dell'idrogeno è "produrlo". Nell'atmosfera ci sono grosse riserve di idrogeno ma per raccoglierlo e conservarlo allo stato liquido è necessario sprecare quasi la stessa energia che esso fornisce con le celle combustibili, rendendolo per ora non conveniente. Tornando IT, è un peccato che nessun marchio italiano sia sul mercato statunitense per occupare le quote di mercato perse dagli americani lasciandole in mano a tedeschi e giapponesi.
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Celle combustibile o Fuel Cell dovrebbe essere la tecnologia usata per i motori a idrogeno.
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Se cerchi l'immagine ti consiglio una Audi A3 o una BMW Serie 1, che con le motorizzazioni Diesel hanno prezzi compresi tra 25-30.000 euro. Volendo potresti puntare anche su una Alfa 147 o se preferisci le auto un pò più sportive l'Alfa GT. Se vuoi un'auto più compatta ma molto trendy c'è la Mini che è stata appena presentata, non so quando uscirà ma potresti anche trovare buone offerte sul modello precedente se non vuoi attenderla. Altre auto carine sono la nuova Honda Civic e la Seat Leon.
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Gli interventi estetici sono leggeri ma fatti bene. Mi dispiace solo non abbiano ripreso il lunotto dalla Zagato, ma forse potremmo vedere tale soluzione con la Sport. E' un peccato che manchi una versione con il 1.3Mjet da 75cv che avrebbe permesso un entry level diesel con prezzo più basso dei 16.200 euro del 1.3Mjet da 90cv.
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A questo punto per non avere incidenti perchè non abolire i trasporti su asfalto... Gli automobilisti non chiedono molto mi sembra: basterebbe investire parte delle tasse a cui sono sottoposte le auto nell'adeguamento della rete viaria. Se le strade non sono sicure basta anche fare incidente a 50 km/h per rischiare. Intanto invece la società Autostrade pensa a fusioni per distribuire dividenti straordinari ai soci invece di offrire un minimo di servizio adeguato.
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Infatti. Più che altro certe auto vengono realizzate per una questione d'immagine. Per questo spero che Alfa tiri fuori una GTA molto cattiva, non per fare volumi, chiaramente, ma per non sfigurare rispetto alle tedesche.
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Più la vedo e più mi da l'impressione di un'auto tamarra. Le prestazioni non si discutono conoscendo la tecnologia Audi, ma la linea non ha ha l'eleganza e l'armonia di altre supercar, Ferrari in testa.
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Alla fine vende perchè è uno status symbol. In piena tendenza SUV, una Porsche appartenente a tale categoria è apprezzata da chi vuole apparire.
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Ormai c'è questa tendenza, da parte soprattutto delle case tedesche. A me danno ancora più fastidio le ammiraglie da 2 tonnellate e 600cv... Per la 3c chi cerca le prestazioni può benissimo accontentari della 335i: il 3 litri biturbo eroga oltre 300 cv (tanti, non tantissimi), ma ha una coppia eccezionale con 400nm disponibili a soli 1300 giri!
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Stesso stile della Q7. Con la differenza che la lunghezza e la coda poco riuscita della Q7 la rovinano. In questo caso invece il risultato sembrerebbe migliore, nella speranza che riescano a realizzare un bel posteriore.
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A me non è mai piaciuta. Sicuramente ha ottimi motori (tranne il V6 della Tuareg) ma ha una linea pesantissima. Meglio la nuova X5.
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La mia sensazione è che almeno il secondo ps di autoweek.nl sia su base GPunto, allunandola e inserendo i tratti della New Bravo svelati dalle foto (nervatura sulla fiancata, supeficie vetrata ridotta, anteriore e fari posteriori). La fiancata è quella della GPunto, così come il posteriore, fari a parte. Penso che posteriormente possiamo aspettarci qualcosa di meglio, dalle altre foto il lunotto sembra meno verticale e più a V e i fari potrebbero essere più allungati.
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Spero che non la rovinino allungandola troppo, la 6 è carina se confrontata alle maggior parte delle berline giapponesi.