ISO-8707

In italia nn si potrebbero vendere dato che l' E85 nn verrà (probabillmente...) mai commercializzato a causa della ridotta superficie coltivabile di cui dispone il nostro paese; però in altri paesi (soprattutto scandinavi) sarebbe molto utile: sia per l'immagine che per il portafoglio (nn mi pare che ne vendano molte al nord)

Il nuovo 2.0 è di una nuova generazione?

I problemi più grossi secondo me ce li avrà il cambio automatico, che essendo a gestione elettronica è tarato per gestire una determinata coppia(gestione del convertitore di coppia, innesti marcie, accelleratore elettronico...) Visto che si è agito solo di elettronica si poteva livellare un po' un po la coppia almeno nei primi rapporti.

Quanta coppia ha? Ti sei già informato per montare il q2

L'espace nn monta già i 2.0 con 150 e 170 cv ?

E' vero che sulla 147 nn c'è lo spazio per montare un intercooler maggiorato? P.S. quanti treni di gomme fai andare all' anno?

Pensate cosa succederebbe se gli si aggiungesse un volumetrico: 8.4 supercharged stessa scena ad ogni semaforo nonostante il piede leggero.

La mia era solo la constatazione di come si possa risparmiare sugli accessori per mantenere i costi entro un determinato target, il fatto riferitomi è che un cliente che ha acquistato la suddetta auto desiderava montare degli autoparlanti più "performanti" e ciò nn è stato possibile poichè la sede preposta non era standard. Tutto qua. Comunque nn ho nulla contro la logan poichè credo che per quel prezzo attualmente nn si possa chiedere di meglio. Per i pensionati o per chi gli serve un'automobile da sfruttare gravosamente senza pensarci troppo è l'auto ideale.

Io mi ricordo di aver superato un camion (un iveco sulle 10t nn ricordo bene...) in autostrada su tratto rettilineo, in piano, ai 150 e credo che lui fosse sui 140 ed era pure carico all'inverosimile vedendo lo spazio fra le ruote ed i locari.

Ma più che ypsilon 4p io la vedrei meglio come sostituta della lybra Comumque... bel lavoro

Azz... la notizia dello slittamento dell'uscita del 1.4 TJet nn è una cosa molto bella da sentire :incaz Mi chiedo... se lo vogliono far uscire a fine 07 sulla Bravo per la punto che aspetteranno? il restiling? :incaz :incaz :incaz :incaz :incaz :incaz :incaz :incaz :incaz :incaz :incaz :incaz :incaz

Con impianto audio mi riferisco ai cablaggi ed agli autoparlanti ch arrivano direttamente da... (rullo di tamburi...) Questa Fonte certa (amico in un conce renault)

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Un piccolo aneddoto sulla logan: secondo voi, l'impianto audio della logan da quale auto del gruppo arriva? P.S. un piccolo aiuto, nn è recente.

Io avrei preferito un frontale meno imponente, più sinuoso; per il resto direi che è abbastanza gradevole

Eh eh il nuovo oggetto del desiderio dei rapper americani

Beh, io ho solo detto quello che ho visto, dato che l'estate scorsa ho lavorato in un conces. citroen e le poche (2 in 3 mesi) c5 che hanno venduto andavano a persone che erano da una vita in citroen e nn trovavano da nessun altra parte lo stesso confort. Tutto qua. Tra l'altro in quella conc (che comprende off, carr,ecc...) nn c'è nessuno che guida citroen... qualcosa vorrà dire

Probabilmente a quel prezzo riuscirebbero comunque a trovare qualche idiota che se la compra, soprattutto qui in italia, dove è diventata un cult (...almeno in roma e milano)

36k € ma sono matti??? Spero almeno che per quella cifra ci mettano sotto questo

Al cliente che si rivolge alla c5 nn importa molto se è bella o brutta, la comprano solamente xkè monta le sosp. idrattive che in fatto di confort nn hanno rivali.

Non mi pare (a mio modesto parere) che sia andata così male, a parte il trafilamento d'olio dal turbo, che si è sistemato da sè (nn viene indicato alcun intervento in merito...) nn ci sono i problemi macroscopici che hanno portato l'immagine di FIAT nel baratro col passare degli anni; ad un mio amico gli si era inchiodato (nel vero senso della parola) lo sterzo della sua punto II mentre era in una curva, fortunatamente per lui, è riuscito (forzandolo) a smuoverlo di quel tanto che gli è bastato per non finire fuori strada o contro qualcun altro.

Ne sei sicuro? Ho visto auto cambiare radicalmente comportamento sopratutto in cuva (e parlo di auto del 2000) E comunque lo so che nn basta cambiare molle ed ammo... bisogna controllare il cambiamento degli angoli caratteristici e delle sollecitazioni dinamiche ad essi collegate.

Mi pare di aver letto da qualche parte che Fiat volesse un multilink al posteriore della GP ma opel pose il veto perche avrebbe sottratto spazio la bagagliaio e sarebbe stato +costoso; detto cio, presumo che qualche "disegno" a Torino ce l'abbiano ancora. Tornando al fatto di essere stato considerato "piagnone" da qualcuno... io un'alfa con le proporzioni (H/La) di una punto nn la prenderei mai. Nn si può pensare di vendere una punto leggermente più rigida con un sovraprezzo di qualche migliaio di €; a quel punto mi prendo la sport, monto una barra duomi, la abbasso di 5 cm e al diavolo la junior. E ke c...o!!!