carletto86
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Prenditi senza indugio l'ibiza col 1.0tsi da 115cv, e goditela! É la più bella del lotto, e sicuramente quella che ti farà risparmiare all'acquisto! La mazda2 non é che sia tutto sto capolavoro di design, fra l'altro devi prenderla almeno 1.5 aspirata che non va una sega a confronto del tsi. PS: Levati dalla testa assolutamente il diesel a prescindere dall'auto che prenderai. -
Parlano di ippica e basta.
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Se questi 26000km sono fatti principalmente in autostrada, lascia perdere assolutamente. Ti ritrovi a mantenere un 1.8 che va come un 1.3 e che ti fa 13km/l. Viceversa, se fatti in città L'Auris è una manna dal cielo in termini di confort e portafoglio, 22-23km/l urbani, sono inarrivabili a qualsiasi diesel, roba da scooter a 4 tempi!
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Se usi l'auto in città dubito molto che tu possa fare 20km/l, metti in conto anche la differenza di RCA e il bollo a favore del TCE, visto che è gpl molto probabilmente ci saranno delle agevolzioni in materia, fossi al posto tuo non avrei alcun dubbio su cosa scegliere.
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Ti consiglio caldamente di farla immatricolare a partire da Gennaio
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Vedrai che l'auto ti sorprenderà positivamente, OK, 110cv per un'auto che pesa 1350kg non saranno magari l'ideale per scendere col coltello fra i denti in pista, ma nel tuo caso visto che ti serve una comoda berlinetta andranno benone. Io provai la Golf tgi, e ti assicuro che viaggia molto più di quanto potrebbero far intuire i 110cv.
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Ti spiego, non tutti su questo forum sono abituati o interessati a guidare bolidi da 600cv come molto probabilmente guiderai. Ragion per cui 194kmh di punta, 10,9s da 0/100kmh, 200nm disponibili da 1400giri a 4000giri, per tanti, (me compreso) e per Pacchio che cerca il giusto compromesso fra prestazioni e risparmio, credo siano l'ideale.
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1.4tgi 110cv, scattante il giusto, parco e silenzioso, se vuoi risparmiare e divertirti un po' non mi vengono in mente altre alternative.
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Perdonami, ma chi ti ha consigliato il diesel, concettualmente è fermo ai motori con avviamento a strappo. Siamo alle porte del 2018, e scegliere un diesel su una seg.B (con tutto il ben di dio di turbo benzina o metano a listino che sciupano un'ostia) IMHO è da pazzi. Con quei pochissimi chilometri che farai tra l'altro ti ritroverai a dover spendere inutilmente di più fra assicurazione, tagliandi e ad-blue, al fine di ottenere un beneficio pari a zero fra prestazioni e consumi. Ma chi te lo fa fare?
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Non sarà originale ma la prenderei all'istante.
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Cestina all'istante l'ipotesi diesel e buttati a capofitto sul benzina, al costo di fare anche 40000km all'anno. 37cv in più, e meno peso sull'avantreno non sono bruscolini, poi il turbo benzina, per via dell'erogazione della coppia molto più estesa col cambio automatico fa la quadratura del cerchio.
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Io col mio 1.2tsi sono a quota 137000km e va a meraviglia. Detto questo escluderei dal lotto il 900tce senza pensarci, sbevecchia e a dispetto dei cavalli non è molto brioso.
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Se ti piace comprala tranquillamente, i 1.0 turbo non hanno nulla da invidiare ai rispettivi turbodiesel né per durata e né per affidabiltà, anzi a lungo andare con quel chilometraggio posso mettere la mano sul fuoco che un turbodiesel tiri molto prima la corda dandoti non poche noie. Per quanto riguarda il parere dei tuoi amici, digli pure di prendere il cavallo piuttosto che l'auto, è più difficile che si rompa.
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A me piace molto di più la Qashqai, ma è un parere che lascia il tempo che trova. Per quanto riguarda il motore, mi verrebbe da pensare che il 1.2turbo sia più vispo rispetto all'aspirato pur essendo più potente, ma trattandosi del 1.5 Honda non ci giurerei troppo..
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"Miglior diesel" parliamone, il 1.6mjet è senza dubbio un buon motore, ma da qui a definirlo il migliore della sua cubatura mi sa che sia un'affermazione più passionale che obbiettiva. Mi spiego, se ti riferisci ai consumi, sta nella media del segmento, se ti riferisci invece alla potenza, sappi che il 1.6jtdm è proprio un signor nessuno, dato che Opel, Renault e Honda stanno sopra i 130cv (senza scomodare i biturbo). Personalmente l'ho provato a lungo su una Tipo Wagon a noleggio, sti benedetti 320nm stavano più sulla carta che dentro il cofano, l'auto aveva appena 3000km, ma aveva prestazioni più consone a un motore da circa 100-105cv al massimo...
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Dormi sonni tranquilli, al motore non è successo proprio nulla, dopo tre sgasate se no che dovresti fare, buttare la macchina? la tua preoccupazione potrebbe trovare forse un minimo fondamento se accendi ogni mattina la macchina e ti metti sgasare come un matto fino al limitatore, ma anche li avrei qualche dubbio...
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Io personalmente mi butterei sul nuovo, specialmente se si cerca un'auto recente. Sull'usato mi è capitato molto spesso di vedere annunci come questo....... https://www.subito.it/auto/dacia-sandero-2-serie-2017-catania-223152255.htm?from=areariservata
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Scelta molto razionale e saggia, fra l'altro vendendola non è affatto scontato che tu possa cadere dalla padella alla brace con un altro usato sfigato, a meno che non ti butti sul nuovo andando a spendere comunque un patrimonio!
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Preferirei L'Ibiza, che non è altro che una Leon accorciata, il prezzo però mi farebbe propendere senza pensarci sulla Leon, Tuttavia nelle mie zone, l'Ibiza configurata come la tua, la danno in promozione a 17.500 euro...
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prendi la GPL a volo. Con quel chilometraggio ti ripaghi la differenza in due anni al massimo, fra l'altro sarà molto più semplice rivenderla in futuro.
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Tipo 4p 1.3mjet allestimento base, viene via a prezzi stracciati, è spartana il giusto, ottima per le tue esigenze.
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Visti i km e l'uso che ne fai, a prescindere della scelta dell'auto, prendila col motore più piccolo e meno potente possibile!
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Prenditi la Clio senza pensarci e lascia perdere la Corsa, auto ormai obsoleta specialmente col 1.4 antidiluviano.
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Cos'è una Mehari???
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