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cc1920

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Tutti i contenuti di cc1920

  1. cc1920
    a quanto pare il v6 era incompatibile con la trasmissione di derivazione delta
  2. cc1920
    ho provato a fare la 164 partendo da una precedente opera di pinin dove c'era già il seme della berlina alfa
  3. cc1920
    paraurti originale, griglia ms design
  4. cc1920
    livrea anonima, si sono dimenticati anche il quadrifoglio
  5. cc1920
    felice per la notizia ora spero in un impegno più ampio nel motor sport e nelle gare turismo, la f1 mi ha sempre annoiati a morte e non c'è quel legame con la berlina che vince in pista
  6. cc1920
    agevolo confronto per capire le differenze
  7. cc1920
    più che chiarire quelle foto fa sorgere un altro dubbio, perchè avevano modificato il frontale ? frontale che poi rimase uguale alla produzione nelle versioni corsa
  8. cc1920
    ricordo che fu postata anche una foto di un mulo in strada che avevo salvato ma purtroppo ho perso e non trovo più neanche in rete, un' occasione sprecata come anche per le 156 gtam
  9. cc1920
  10. cc1920
    Delta IV
  11. cc1920
    io invece vedo un parabrezza piu verticale e un abitacolo più gonfio e alto, proprio proporzioni sballate in confronto con l'originale, direi che l unica cosa in comune con la 156 de Silva sono solo i baffi sopra i parafanghi
  12. cc1920
  13. cc1920
    fiat coupetta
  14. cc1920
    Il problema del giro porte\abitacolo della tipo era l altezza poco consono a una berlina sportiva
  15. cc1920
    e se...
  16. cc1920
  17. cc1920
    il problema per gli alfisti era quello, era al 90% una tempra, se poi aggiungi che sostituiva l'auto voluta da dio....
  18. cc1920
    oh gimmo non barare, quella che ti vendevano era questa
  19. cc1920
    ma poi sono a una cena e cantarella gli dice sulla sport wagon, de silva si faccia i cazzi suoi, alla presentazione di 156 manco lo fanno entrare, sta solo rendendo pan per focaccia, stima per de silva da parte mia, quanto mi ha fatto male vederlo andare via, vedere certi stilemi sulle vag e in alfa stilemi 8c infilati a forza dalla solita dirigenza che di stile non capisce un cazzo
  20. cc1920
    così?
  21. cc1920
    io da alfista e non talebano, infatti ho una 156 ,capisco il livore di De silva, anzi mi da fastidio il sottolineare il " non l' ha disegnata lui ma il suo staff" cosa che succede in tutti i centri stile ma solo per lui viene sottolineato. io invece sono colpito, ma non sorpreso, dal modo di lavorare in quel periodo in fiat dove si spingeva il "lavoro" di alcuni a scapito di altri,( l' idea institute sfornava cessi a non finire) anche se la proposta era migliore. Oggi per caso mi è tornata sottomano la storia della kajak e della k coupè, dove hanno preferito un cesso ( si può dire?) a una bella auto, e l' avocato alla presentazione convinto che la kajak fosse la coupè che sarebbe stata prodotta
  22. cc1920
    sulla proposta di pinin non posso esprimermi non avendola vista, sul cesso della 155 credo che siano d'accordo in molti è anche il motivo perchè è stato un flop velocemente sostituito, sulla SZ, bella ma con brutte proporzioni, la gtv 916 la trovo più riuscita ma purtroppo aveva la meccanica tipo TA. Per il suo astio lo posso capire da come è stato trattato, costretto a malincuore a lasciare il suo amore, però diaciamocelo, senza 156 e 147 l alfa sarebbe morta prima di lancia
  23. cc1920
    metto anche questo pezzo della video intervista di de silva, andrebbe in topic sul design della 156 ma non c'è purtroppo http://www.bialbero.it/walter-de-silva-racconta-nasce-lalfa-156/
  24. cc1920
    un po tozza
  25. cc1920
    restyling lancia fulvia
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