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Ragazzi vi traduco, più o meno, l'articolo postato da Pandino: 1) L'Espace sarà rivelato ad ottobre 2014 al Salone di Parigi, sviluppato sulla nuova piattaforma modulare Renault-Nissan CMF e sarà prodotto a Douai (F) insieme alla Scenic IV (attesa nel 2015) e alla Laguna IV. Sarà un veicolo globale e i tratti da Suv sono li per far dimenticare le forme da minivan, soprattutto in Cina, dove i crossover sono molto apprezzati. 2) Prima della crisi erano previste ben tre vetture: un grosso e vero proprio mpv 7 posti, una nuova Avantime e un grosso Suv/crossover. Questa nuova Espace cerca di racchiudere tutti i concetti in un unica vettura. Tre in uno. 3) L'Espace di serie sarà molto simile al concept, la stessa somiglianza che ci sarà tra la nuova Twingo e il relativo concept Twin'Z. Calandra e fari saranno molto simili al concept, cosi come la vetratura laterale divisa in 4. 4) Addio alla plancia particolare degli Espace III e IV, questa volta avremo la classica strumentazione dietro al volante e una vera consolle centrale che ospiterà un evoluzione fortemente ridisegnata del sistema R-Link che avrà le dimensioni di un Ipad e probabilmente una connessione 3G. 5) Addio ai sedili indipendenti amovibili, ritenuti pesanti e ingombranti da gestire, al loro posto un sistema di sedute a scomparsa nel pavimento che, nelle versioni top, saranno azionabili elettricamente da un pulsante. 6) Non è stata ancora presa una decisione definitiva sul nome: potrebbe chiamarsi X-Space (nome registrato nel 2012) ma richiederebbe maggiori investimenti in comunicazione; oppure ancora Espace. Con il Concept, infatti, non hanno voluto dichiarare il nome ufficiale ma hanno voluto rimarcare il concetto di lusso chiamandola Initiale Paris (che è il sotto-marchio premium). 7) Niente ibrido, ci sarà il 1.6 dCi (probabilemnte il 130cv a meno di novità) e un 2.0 dCi rivisto. Ci sarà anche una nuova generazioni di motori a benzina della famiglia "H" 1.6 dotati delle ultime tecnologie (start-stop evoluto, ecc ...ecc..) Bene, questo è il succo del discorso, mi sono aiutato con Google traduttore. Ricordo che non sono notizie 100% ufficiali ma comunque molto credibili.

Di primo impatto ci stavo cascando pure io.. Ma se volevano essere credibili dovevano almeno inserire in terzo vetro laterale e gonfiare un po il tetto, nella zona posteriore.

Mah, dalle foto sembra più macchina delle varie C1/108/up e compagnia bella.... Chiaramente però bisogna vedere se hanno predisposto la vettura per le normative europee, spero di si!

Anche quella di Pandino è andata a fuoco, in quel caso si sospetta l atto vandalico ma poi leggo che pure questa è andata... pandino, news?

Ma lo so benissimo che 4 persone possono starci in 425cm, mica ho detto il contrario. Ma dipende dalla macchina, ci sono moltissimi tipi di coupe: 3volumi classiche come questa, delle semplici 2volumi un po' più basse come la Scirocco (o la Megane) e delle 2+2 come la TT. io, per esempio, odio le 2+2 soprattutto se non hanno peculiarità meccaniche (come la TT)

E infatti non pretendo lo stesso spazio di una sw, ma almeno di viaggiare in 3/4 persone all occorrenza, cosa praticamente impossibile sulla TT

Capito, ma una iso-TT avrebbe comportato dei posti posteriori praticamente inesistenti. io preferisco le coupe 3v con i posti veri e questa promette molto bene

Aveva ragione franco.... i nuovi fari migliorano non poco il frontale.

Le C senza coda hanno quella misura (oddio Mazda 3 è lunga 446cm) ma le versioni coupé/sedan ovviamente devono essere più lunghe....445cm è una misura corretta, l'astra berlina arriva a 470cm

E perché scusa?? è una Hacht del segmento C, settore occupato da decenni da Bmw e Audi! A livello di immagine, poteva fare più danni la precedente Classe A che era un monovolumetto del segmento B (sarà anche spaziosa dentro e piccola fuori, curata..ecc..ecc). Ora ci hanno solo guadagnato sotto quell'aspetto.

Il bagagliaio dimezzato è un bel limite però...

Oddio, banalissima.. è una Msport IMHO 50mila € tutti...

Concordo con Franco ed è anche lo stesso problema di Mokka... Non pretendo il 1.3 Mj da 95cv (visto che l'auto è più pesante di Captur/2008) ma perché non hanno messo il 1.7 CDTI ecoflex da 110cv? Idem per i turbo: hanno il 1.4 turbo da 120cv! Ora comunque arriveranno, finalmente, motori tutti nuovi (tra cui il 1.6 CDTI) e speriamo di vederli presto sulla gamma Chevrolet.

Sto riguardando la plancia..ma il passeggero non ha la bocchetta dell'aria? :pen:

Ellamadonna

Il disegno è ufficiale o pura fantasia?

Si

Secondo me, invece, non esce per niente male e, per quanto possibile, sembra molto vicina al concept. Mi fa piacere che, nonostante la semplificazione, Citroen mantenga il suo carattere "fuori dal coro". "Diversità e semplicità" potrebbero essere la ricetta del rilancio della marca... con il marchio DS che copre la fascia premium. IMHO sulla carta mi sembra ok la strategia, vedremo.

Ma, quindi, cè qualche futuro per le diesel negli USA o non ne vale la pena?

Per me no! anzi, pensandoci bene è forse una delle meno riuscite...imho ovviamente..

Sono finiti i tempi delle tedesche indistruttibili, la Polo si puó rompere come tutte le altre... Quindi la "robustezza superiore" che vedi è solo apparenza. Attenzione, non sto dicendo che la Polo sia scadente...dico che una Fiesta, 208 o altre segmento B non sono peggio. Anzi se parliamo di motori il 1.2 TDI della Vw è uno dei peggiori piccoli diesel... Se ti piace la Polo prendila, ma non credere di aver preso un auto oggettivamente superiore. io andrei di 208 o Fiesta.

Vw, se non erro, monta gli stessi nostri blumotion

tra il bianco e il nero ci sono un sacco di sfumature in mezzo eh...

La 3 GT è più alta di un serie 3 (142cm vs 151), ha il muso più alto e massiccio ed è anche leggermente più alta da terra. Diciamo che è un miscuglio tra: Serie 3, questa 4CG (che mantiene la carrozzeria della serie 4 quindi dovrebbe essere anche lievemente più bassa del 3er e, di conseguenza, molto più bassa del 3GT) e l'X4. Per qualcuno potrebbe essere il giusto Mix, per me assolutamente NO: chi vuole la macchina alta può prendersi X3, chi vuole l'auto alta e tamarra può (potrà) prendersi l'X4, chi vuole una berlina può prendersi la 3 normale, chi vuole una 5porte con il profilo da coupe potrà prendersi questa bella 4GC. Sarò ripetitivo, ma veramente non capisco perché diavolo abbiano dovuto creare 3GT e 5GT...mah...

Mi ricordate quando la presentano?