Uno Turbo D

Rolle, il punto è che devi basarti anche sull'uso EFFETTIVO che fai dell'auto. La base è: un budget di 23/24 mila euro per un nuovo e di 15/16 mila per un usato, fai 25/30 mila km ogni anno su percorsi misti. Consideri auto usate che a questo budget trovi già con 70-80 mila km e qualche anno di vita, e per i km che fai non mi pare l'ideale perché rischieresti ben presto di ritrovarti conti dal meccanico salati e fermi macchina anche di qualche giorno. Avendo tu delle velleità sportive, vuoi la TP, ma questo non mi pare determinante perché a quanto ho letto anche nelle precedenti discussioni ne faresti comunqueun uso da utente medio, senza contare che un SUV/crossover TP di sportivo ha giusto l'estetica e i nome degli allestimenti per meri motivi di marketing: non sono auto adatte a chi vuole la guida goduriosa. Inoltre vorresti un motore pronto che 'ste rialzette hanno solo se apri il portafoglio seriamente, a 23-24 mila giusto una Sportage o una Tucson 1.7 TD entrambe, che sono proprio minimo per muovere cassapanche simili, mentre col budget per l'usato basta rileggere le prime righe del messaggio. Io personalmente andrei su una media non esasperata come...un'ASTRA 1.6 CDTI. Moderna, usabilissima e godibile, nuova sta pure sotto il budget e ha una buona posizione di guida, specie senza pacchetti sportivi e amenità simili.

-Su internet ne trovi di ottime marche e risparmi se sai dove cliccare. -Ha graffi o anche ammaccature? -D'accordo con Leon, è ASSOLUTAMENTE da sostituire, dopo 12 anni è d'obbligo. -Magari è solo un contatto ossidato, per sicurezza però ti consiglio di portarti dietro un buon elettrauto. -Per il sibilo ti rimando a questa discussione, di altro forum, di dieci anni fa,http://forum.clubalfa.it/threads/fruscii-aerodinamici.6705/page-2 pare che sia un problema di molte Alfa GT pre-2006, all'epoca bastava cambiare gli specchietti e le spazzole tergi per attenuare di parecchio il rumore, in caso basta trovare una GT allo sfascio (e credo che dopo un decennio ormai siano reperibili presso tali posti) con tali specchietti e prelevarli, credo che con meno di un centone te la cavi, i tergi si trovano anche nuovi... -La frizione dura è anche normale purtroppo, ma dallo stesso forum linko una discussione anche su questo http://forum.clubalfa.it/threads/problemi-frizione-gt-scalino-e-indurimento-postiamo-tutto-qui.7353/ ... In definitiva, gli proporrei 3000 euro.

http://ww3.autoscout24.it/classified/288070368?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/306539106?asrc=pl|as http://ww3.autoscout24.it/classified/301635806?asrc=st|as

Se SUV dev'essere, evita la trazione integrale, una cosa in meno da mantenere e risparmi pure nei consumi.

...cazzata allucinante, visto che la differenza tra 125 e 150 riguardo bollo e assicurazione è tutto meno che abissale.

CH-R e più in generale i crossover/suv sono l'antitesi di quel che cerchi, giusto l'automatico "combacia"... Io ti direi di restare in casa Fiat e buttarti su di una Tipo SW T-Jet Lounge automatica, molto spaziosa, moderna, accessoriata e senza fronzoli inutili (es. clima touchscreen della 308 e 3008): avendo una Bravo diesel in Fiat può essere che ti facciano una valutazione onestissima.

Quoto il pensiero di Slego. Tieni presente che comunque non è un'auto fatta per correre come tutte le auto di quel tipo, se ritiene che la spinta del TSI sia sufficiente per quest'auto (e secondo me lo sarà), che l'acquisti ad occhi chiusi, avrebbe così una vettura molto spaziosa, dal mantenimento più che umano e dai componenti collaudati (ne consegue una certa affidabilità complessiva).

Se non fai molta strada vai di vespona LML, le ultime sono molto meglio come qualità.

Per quell'uso andrei di Beverly senza dubbio: secondo me gli scooter sono elettrodomestici usa e getta da prendere i più funzionali possibili.

Una S80 è ugualmente ok per quanto mi riguarda, nondimeno è robusta.

Dopo tanto tempo la situazione a livello di occhiometro nei miei luoghi è questa: Panda, Ypsilon e Fiesta targate FE, FF e qualcuna FG diffuse parecchio, idem 500 X ed L (di tutte queste citate fino ad adesso fanno scontoni della madonna e molte sono acquistate nei multimarche), qualche Dacia tra Duster e Sandero sempre FE ed FF, qualche piccola Renault con la prevalenza di Clio, ben DUE C3, un paio di Smart Fortwo, poche Tipo, poche 208 e 2008 fresche...e basta. Ovviamente private, quelle dei noleggi (che con l'avvicinarsi della bella stagione stanno sbucando fuori) sono caso a parte.

Vuoi auto sfiziosa, robusta, d'annata ma pure pratica e vivi in UK, ora è chiaro. Per me la quadratura del cerchio è questa, pochi km, richiesta onesta, BELLA ANZI BELLISSIMA E FULL OPTIONAL DEL TEMPO, e non l'avresti manco lontanissima da Londra (distanza simile da Vibo Valentia a Pisa), me la comprerei io anzi anzi: http://ww3.autoscout24.it/classified/306293865?asrc=st|as

Convincila a virare per lo meno sulla 500L.

Ma dev'essere per forza dal '97 in giù o ti va bene pure roba del '99-'00?

Quoto Tony, erano due progetti totalmente differenti di due situazioni totalmente differenti.

Ahahah, tranquillo Slego che molti di questi esempi col tempo sono migliorati o stanno migliorando, qualcuno invece vuole una discreta "limatina".

Se ti piace la C30, vai di Volvo! Visto il modello, non dovrebbe essere complicato trovare esemplari diesel non sfondati di km.

In tutta sincerità A1 la lascerei perdere per il TFSI rognoso e perché alla fine non è nulla di speciale, anche se sicuramente è meglio rifinita della Clio. Proprio sul piano delle rifiniture con l'ultimo restyling la Clio pare sia migliorata, con quel budget potresti prendere in considerazione molte B, tra le quali consiglio, oltre a Clio, Corsa 1.0 turbo e Yaris 1.3.

Queste ultime due te le sconsiglierei, la 147 perché è più una vettura da "intenditori" (reparto sospensioni costosetto da mantenere) e perché 137mila km mi puzzano, pur essendo probabilissimo un diesel moderno che ha fatto poca strada (147 ha spopolato soprattutto a gasolio anche tra chi faceva pochi km annui), la seconda per i km che potrebbero nascondere interventi pesanti (e i pezzi Audi a buon mercato non sono, non che sulla 147 si spenda quanto una Punto 1.2, però...), anche se il 1.9 da 105 cv è affidabile.

Effettivamente non ci avevo pensato alla scarsa autonomia, allora la Tipo turbo benzina col GPL già della casa potrebbe essere un'ottima soluzione.

Inconsapevolmente tua sorella sta chiedendo davvero una 500 L a metano, sareste a posto per altri 10 anni, affidabile, moderna e spaziosa. Presso i km 0 si fanno scontoni della madonna.

Che celerità!

La IATO monta 1.9 Fiat o il 75 cv Volkswagen?

Io a 10 giorni di patente o poco più a causa del sole davanti agli occhi mista inesperienza ho tamponato un'Ape 50 parcheggiata (peraltro male). Una mia conoscente patentata da poco (nel 2010) con la Fiesta della madre ha spaccato il paraurti posteriore di un'Idea davanti a sé mentre usciva da un parcheggio. Un mio amico con un annetto di patente facendo retro ha ammaccato il portellone della sua Punto mk2. Un'altra amica ha strisciato parecchie volte la sua Corsa D. Un conoscente ha MACIULLATO una 206 tra il 2009 e il 2011 quando la cambiò per una Y usata a sua volta maciullata e ora ha da 2 anni o poco più una Punto Evo usata che farà la stessa fine (inesperto e in seguito recidivo). Esempi simili ne ho tanti. No, non è un luogo comune. Affatto.

Tu hai l'identikit da automobile a benzina vivace e dai costi di gestione umani http://ww3.autoscout24.it/classified/276035956?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/300577694?asrc=st|as Usati validi e che non ti lasciano in mutande come consumi.