Uno Turbo D

Ottima scelta! Aspettiamo la prova su strada. Certo però che la Xceed a non meno di 24000 con rottamazione e tutto....vuol dire che sta vendendo abbaatanza e non si calano troppo le braghe.

Ti consiglio di studiarti per bene Focus ed Xceed e scegliere la più convincente.

Più o meno che uso faresti della vettura nuova?

Mai queste botte di culo a me... Comunque, a caval donato non si guarda in bocca; visura per verificare che non abbia fermi o altro, poi megatagliandone e via a macinar chilometri. E se cambiano le tue esigenze, la rivendi facilmente.

Sono per la Giulietta col TCT e il 1.6 multijet da 120 cv: la coppia del motore non fa rimpiangere il 2.0 e saresti in budget. Col manuale poi hai il mondo davanti, come scelta...

Mah, 175 mila km non sono per nulla esagerati su una vettura di 8 anni. L'importante é averla tenuta bene: ci sono vetture decennali di 40 o 50 mila km che sembrano abbiano una fila di pentole attaccata al paraurti dietro.... E in realtà il prezzo ci potrebbe stare pure, perché alla fine é una versione molto gettonata, per quanto "scialba" agli occhi di un appassionato. Resta da capire se l'utente abita in un posto a rischio blocchi: come già detto da qualcuno in altre discussioni, mica stiamo tutti a Milano o a Torino...

C-Max dovrebbe essere un po' più facile da trovare a benzina.

Tieni la Renegade e affiancale un'utilitaria seminuova a benzina di max un paio d'anni di vita. La seconda auto vecchia prova a darla via col passaggio, almeno non paghi lo sfascio. Tutti sti panegirici per 5 bolli calmierati non valgono la pena, a mio parere.

La prenderei seriamente in considerazione, si guida molto bene e l'Ecoboost è un ottimo motore. Certo, Honda è Honda, ma un crossover non ha certo la sensazione di sicurezza al volante che ti dà una buona vettura normale (oh, non intendo che siano trappole che si cappottano al primo curvone, però...). Restando in tema, una Civic 1.5 Turbo V-Tec di un paio d'anni come la vedi?

Essendo 1.6 a benzina ed essendo nota per l'affidabilità, va via pure a 1000/1200 se é tenuta bene, senza contare che per un altro po' di tempo potrà circolare nelle zone a rischio blocchi. In ogni caso, dato che sta valutando un usato per sostituirla, recupera sempre un paio di bolli da pagare per la "nuova", invece di regalare 80/100 euro allo scasso.

Per 12000 km annui starei su benzina classico o MHEV (quest'ultimo giusto per le agevolazioni), risparmiando parecchio all'acquisto.

Di Apple, come di altre aziende informatiche, non mi é mai importato granché, non essendo appassionato di tecnologia, ma avendo in famiglia un'utilizzatrice di iPhone, ipotizzo che il punto di forza di questa vettura saranno non tanto i contenuti (sicuramente sfiziosi per chi ne capisce) ma la probabile elevata quantità (e qualità) di servizi che ruotano intorno ad essa. Vedremo nei prossimi anni, salvo imprevisti.

Prova a metterla in vendita a una cifra adeguata alle condizioni, recuperi qualcosina e non paghi il rottamatore. Se é diesel, al limite finisce nell'Est.

Appoggio la 500L da 95 cv benzina e basta, che offre spazio senza essere lunga quanto la Tipo, cosa che può essere molto comoda in città. B-Max é anche un'ottima alternativa con il buon Ecoboost, ma ho il dubbio che un giorno le porte posteriori scorrevoli possano presentare problemi costosi, per quanto comodissime in spazi stretti...ma é un pensiero personale, alla fine dipende da quel che trovate.

Ti dico benzina anch'io, senza se e senza ma.

Fai bene a toglierti lo sfizio con una vettura premium di qualche anno, addirittura benzina, a patto di poterla poi mantenere. Coi blocchi stai tranquillissimo per molti altri anni. Un bel 6 cilindri BMW come lo vedi?

Infatti. Qui in Calabria, permutata per una vettura nuova, la ritirerebbero a 7-8000 e la piazzerebbero a 14 una Giulietta con quelle caratteristiche. E andrebbe via nel giro di poco.

Il tuo chilometraggio in quali tipi di strade è distribuito? Perché se sono quasi tutti autostradali, ci penserei un attimino a dire addio per sempre al gasolio (dipende anche da dove abiti). Se cittadini o quasi, allora l'unica sensata, a mio parere, é la Toyota. In entrambi o casi, considererei un NLT.

Tienila fino alla fine che é un peccato darla via. Anzi, se la terrai sempre bene, essendo 4x4, avrà ancora un certo valore residuo anche tra qualche anno e diversi km.

Incentivi o no, sono molto convinto che gli usati freschi e subito dopo le km 0 faranno da padrone come sempre, per chi potrà cambiare, chi non può si tiene l'attuale fino a che non scoppia. Con la situazione economica che c'è, l'ultimo pensiero di molte persone é l'auto nuova, benzina, elettrica o a birra Moretti che sia.

Vado in ben altra direzione e me la butterei sulla Clio TCE 1.3, ben allestita è molto carina e si guida bene. Se dovessi cambiare auto, per l'uso che ne faccio sarebbe l'ideale.

Che tipologia di merce carichi di solito? Riguardo al Frontera, se é in buono stato e unico proprietario lo puoi vendere attorno ai 4500, i fuoristrada hanno un mercato tutto loro, poi 230mila km in quasi 21 anni non sono nulla, se il mezzo è stato trattato sempre bene.

Consiglio anch'io Scenic, e dovresti trovarla a ottimi prezzi.

Nuova Corsa aspirata col necessario di serie (senza pacchetti sport o altre robe similari) e sei a posto per 15 anni.

Nuova, km 0 o usato freschissimo?