b@rt7
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si nel complesso dentro non è male, la componentistica derivante da Giulia/Stelvio è un valore aggiunto. Volante e leve in alluminio sono top, bella anche la plancia. Mi lascia perplesso il tunnel centrale, con quella disposizione del selettore del DNA... e ovviamente la leva del cambio...veramente impersonale e sgraziata, stona col resto.
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La mia Giulia Ti Q2, uscita dallo stabilimento a marzo 2021, combinazione colori e interni pieno fiore non più ordinabili😑, peccato davvero... Sembra siano arrivati a fine serie..
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secondo me è anche troppo alta da terra.....ha parecchio beccheggio in accelerazione per essere una hypercar, dico questo paragonandola alla P1... Dal video mi sembra monti i Pzero Corsa... sembrano quasi inadeguati da quanto scivola...ci vorrebbe qualcosa di più ... Per il resto è un capolavoro.
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scusate...ma sta macchina è stata presentata un anno fa..... sono stati fatti rilevamenti prestazionali??????
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La sicurezza di una centrale nucleare è un interesse non solo nazionale, ma un interesse di tutti i Paesi confinanti e non. Ecco perchè ogni centrale nucleare e gestore nucleare risponde in primis a stringentissime normative INTERNAZIONALI di controllo, attuate da enti INTERNAZIONALI di controllo. Non solo: la quantità di acciaio e cemento che serve per costruire una centrale atomica è 1/10 di quella che si utilizza per una equivalente potenza installata di eolico e le competenze e il livello teconologico richiesto alle ditte appaltatrici sono elevatissime. Tutto questo è un grosso deterrente per la mafia, che preferisce sfuttare le megasovvenzioni che vengono elargite alle rinnovabili modaiole...vedi il P3 eolico, vedi le installazioni di pale abusive costruite da ndrangheta e camorra al Sud, vedi gli impianti fotovoltaici fatti costruire con metodi estorsivi e sui quali la truffa è dietro l'angolo (vedi Report del 28-11-2010) Che non sappiamo fare le centrali nucleari poi è una scusante demagogica dietro la quale ci si nasconde, perchè fino a che non le hanno chiuse eravamo all'avanguardia nel mondo in questo campo. Avevamo 4 centrali e una quinta in costruzione...non c'erano marziani a gestirle, ma italiani: mai un incidente. Ma se siamo convinti che non le sappiamo fare, non lamentiamoci se ci sono pochi soldi e poche opportunità: se siamo una massa di incapaci allora il declino e la povertà saranno inevitabili, giusti e meritati.
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Ragazzi, sapete se per domani domenica 4 c'è ancora mostra o appuntamento?
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Bella ma i 18" calzano alla Giulietta come i 16" sulla 147:|
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Ma in fin dei conti posso capire Fiat (ma non giustificare visto che si sa di chi sono le colpe per la situazione attuale) Si è trovata con una Bravo e una Delta che non decollano come vendite (soprattutto quest'ultima). Quindi il Maglionne avrà ben pensato di fare una segmento C che potesse fare da Alfa, da Fiat e da Lancia....senza essere una delle 3. In un certo senso è un po' quello che è stato fatto con la 147 restyling quando al tempo c'era da una parte il flop della Stilo e dall'altra parte una Lancia completamente sguarnita. Ecco allora il nuovo muso della 147 in versione C-generalista e sospensioni confort per i lancisti... (comunque sia la Giulietta mi piace, ed è l'unica sostituta che prenderei in considerazione per il cambio auto)
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quella provata da Auto ha i 16" e in effetti con quel disegno la macchina non sta neache tanto malaccio. Tuttavia vista che le carreggiate delle ruote sono rientranti (a differenza della 159 che invece sono praticamente a filo con la carrozzeria) io a livello estetico andrei dritto sui 18".... Ma per aver qualcosa che ti faccia esclamare "sta macchina ha dei cerchi cazzuti" mi sa che dovranno saltar fuori i 19" dalla linea accessori (magari8-)).
