Мир
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Aggiungo solo che iIl metano e' un gas serra molto piu' potente della CO2... Se non ricordo male circa 80-100 volte. Vale a dire che basta emettere una quantita' di metano 100 volte inferiore alla CO2 per avere lo stesso effetto, oltre al fatto che mentre la CO2 rientra nel ciclo del carbonio (fotosintesi) il metano ha una persistenza in atmosfera maggiore (ma qui non ho dati certi.) Una delle ragioni e' che certi diesel commonrail hanno un paressione della combustione molto elevata. Questo fa si' che l'azoto venga ossidato piu' facilmente, con il risultato che si producono ossidi d'azoto, che sono rilevati dal naso (il CO, molto piu' perisoloso, e' inodoro, come il metano). -
Preoccupa non solo che ci abbiano messo 4 gare, ma che le rimostranze siano state etichettate come "solo leggermente illegali". Sono convinto che quest'affermazione abbia scatenato gli avvocati che si stavano sfregando le mani. Sono stati obbligati a fare qualcosa solo in seguito. Questi modi di fare della federazione non fanno altro che spingere le squadre a provare qualunque soluzione, anche illegale, purche' porti dei vantaggi anche se solo per qualche gara. Tanto non ci saranno conseguenze....
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Eh si', l'errore nelle libere e' grave. Ma penso abbia ragione chi dice che anche i piloti sono esseri umani, con la loro sensibilita' (a parte iceman ) e prestazioni influenzate dalla vita privata...
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Comunque Kimi e' fanstastico: "meglio arrivare primo che secondo" ?
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Non sarei cosi' tranciante. La fregola di cambiare a qualunque costo nell'illusione di risolvere d'incanto tutti i problemi e' una malattia tutta italiana...
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Ecco ... sono curioso pure io di sapere quali cerchi hanno montato in Mercedes. Sta cosa dell'illegalita' limitata .., e' una cagata pazzesca! Confesso di aver esultato per Kimi
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Non resta che sperare nell'aggresivita' di Verstappen e di Grosjean... ?
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Le esigenze dei figli dipendono dall'età. Quando sono piccoli non puoi mica mandarli o lasciarli da soli...
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Ribadita Yogurth... Ah no, era Repetita Iuvant
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Interessante discussione, anche se OT. Aggiungo solo una considerazione sulle scienze: esse si dividono in due grosse categorie. Quelle che permettono di ripetere gli esperimenti per verificare la bontà degli approcci teorici, e quelle che non lo permettono. L'economia, è una di quest'ultime
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La tesi di Alonso che porta sfiga prende corpo...
Intanto con VanDoorne hanno fatto 81 giri e con un tempo decente: https://it.motorsport.com/f1/news/test-bahrain-day-2-bottas-e-il-piu-veloce-ma-vettel-chiude-vicino-895847/?s=1 Secondo me è Nando che porta sfiga. Quando non c'è la McLaren va
Vado controcorrente. Personalmente sono contro al ritorno di Alonso. Preferisco di gran lunga un giovane da affiancare ad un veterano. Dal punto di vista esterno e' interessante vedere come e se cresce un giovane. Non e' che parliamo di passare da una panda 30 ad una LaFerrari. Se uno fa bene in un team minore puo' far bene anche in un top team, con differenze che ci sono, ma sono sempre estremamente livellate in alto. Parlo come pilota. Probabilmente le capacita' di capire dove e' necessario intervenire e dare suggerimenti tecnici agli ingegneri vengono con l'esperienza. Ma non e' che chi arriva in F1 non ha esperienza... Sempre secondo me Alonso e' un grande pilota, ma non e' al top per quanto riguarda saper dare indicazioni agli ingegneri e migliorare l'auto...
Chissa' quanto ci vorra' per cominciare a dubitare degli strombazzamenti giornalistici. Una volta il giornalista si curava di verificare le notizie. Ora molti sono diventati dei passacarte inattendibili. Come Facebook. A questo punto meglio il Vernacoliere:
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