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  1. RVC
    Il tetto non è amovibile, la guarnizione ha funzione puramente "estetica". Nel centro stile di Detroit sono drogati con l'idea delle linee che non si devono spezzare, ma continuare a "fluire" da una parte all'altra della macchina. Una sega mentale degli stilisti, in altre parole.
  2. RVC
    Domanda di curiosità: come mai c'è anche Holland? Nel senso, in che misura la Francia è toccata da questo tunnel? O trattasi semplicemente di prostituzione mediatica del trombone francese?
  3. RVC
    Penso che stiamo parlando della stessa cosa, ma io ho colpevolmente confuso i temi dello stabilimento di Modena e quello di WCM in generale, e ne è uscito un pastrocchio. Mea culpa. In progettazione non è che se ne fottano, certo che lo fanno perché conoscono i limiti (ma a volte manca proprio il know how su certi dettagli), ma il risultato è po stesso: anche se metti li er mejo crucco, non riuscirà mai a superare i limiti del pezzo e/o delle linee. Però sulle forniture, diciamo che fino a ieri si accettavano anche pezzi e fornitori non all'altezza, con controlli qualità insufficienti e senza campionare bene le partite. Questo naturalmente per vari motivi, non ultimo i numeri e le linee che non permettevano di interagire con i migliori fornitori e si ripiegava quindi sulla seconda e anche la terza scelta.
  4. RVC
    Se a Modena uscivano mezzi relativamente scarsi, la reale cause è al 90% progettazione e selezione fornitori (e relativi QC), e 10% assemblaggio. Come diceva blando, se mi progetti una cacca, io te la assemblo perfettamente, anche se sono Gold: ma il risultato è che hai una cacca assemblata perfettamente (con meno rischio di infortuni, efficientementi in fase di assemblaggio, ecc). Prendi la Ypsilon, aveva il cassetto (e forse il faro anteriore dx mi pare) con difetti di progetto, potevi chiedere a Gesù di montartelo ma neanche lui sarebbe riuscito ad allinearlo perfettamente. È uno dei motivi per cui avere gli ingegneri vicini all'impianto di assemblaggio e coinvolti il più possibile è cosa sana e giusta. Avere ingegneri a Modena e assemblaggio a Cassino ha costretto quei disgraziati a trasferte non stop (anche in notturna).
  5. RVC
    Nella seconda foto si intravede l'assurda "guarnizione" fra terzo finestrino e base del lunotto.
  6. RVC
    Incredibile, un giornalista che non solo sa guidare bene, ma che capisce anche come funzionano le macchine ed esprime concetti sensati. Inoltre quando ha dubbi sul sistema del differenziale si premura di dire "non capisco bene il funzionamento e perché la ruota esterna continua a slittare, quando scendo dalla macchina chiederò delucidazioni agli ingegneri". Suonate le campane a festa.
  7. RVC
    Moltissimo malissimo, gran stupidaggine IMO. Bigland è bravo nel commerciale, ma a livello tecnico è il nulla cosmico. Capo design USA Capo interni USA Capo Alfa e Maserati USA per due marchi che fanno della loro italianità una bandiera, e delle capacità tecniche idem, sono soluzioni curiose. Cosa ne capisce Bigland di motori e telai (sopratutto in salsa italiana), è tutto da scoprire. Certamente non arriva nemmeno sotto ai tacchi a Wester. O Marchionne ha la coda di paglia perché pensa di mettere un italiano a capo di FCA quando si ritira e vuole dimostrarsi equilibrato verso il lato americano a tutti i costi, o IMO ha troppa fiducia nelle capacità di alcuni suoi sottoposti. L'ultima volta che ha messo Gilles a capo di SRT non è andata benissimo...
  8. RVC
    com;era la canzone? domani, domani, domaniiiii....
  9. RVC
    Bah, non vedo quale sia il problema con questa pubblicita' (al massimo un po' noiosa, ma bisogna vedere il target di riferimento. E' una pibblicita razionale, non emozionale; il target probabilmente sono gli 'anta). Avrebbero dovuto nascondersi dietro a un dito? Hanno messo "pacco e palle" sul tavolo, hanno chiarito qual'e' il riferimento per la vettura e hanno suggerito che la Gilia e' la migliore della categoria (e cosa dovevano dire?). Ma poi per i tedeschi? Quelli della rivoltella sugli spaghetti, italiani merda pupu', ecc, ecc? Mica si nascondono quando dicono certe cose, lo fanno apertamente. Se non erro la SDZ settimana scorsa ha addirittura detto ai suoi lettori di non comprare macchine FCA perché avevano osato non presentarsi all'appuntamento (illecitamente) richiesto dal loro ministro dei trasporti. Ma di cosa parliamo?! Mi fa comunque specie questa remora italica nel voler chiamare le cose per il proprio nome e lanciare la sfida senza "si, ma, forse, sa devo vedere cosa dice la mamma...." Eccehcazzo, un po' di palle, mica bisogna sempre subirle le sfide, a volte bisogna lanciarle se si vuole correre il rischio di vincere.
  10. RVC
    Boh, sostengono addirittura che una l'hanno dovuta rimorchiare... tutto può essere, dipende fino a dove si son spinti con l'integrazione visto che quei sistemi non sono solo infotainment ma hanno anche una componente di interazione con il cervello della macchina. Alla serie 5 di un collega hanno rubato la "radio" e lui non ha potuto usare la macchina fino a che non gli è arrivata quella nuova (sui 900 euri se ricordo bene, tra l'altro). Così come la parte "info" di infotainment dice all'utente delle cose, lo stesso sistema può dire alla macchina cosa fare. È possibile che un malfunzionamento dell'infotainment impedisca a determinati sistemi di funzionare (incluso accensione kotore, freni, sospensioni attive, ecc). Similente a quanto fanno gli hacker, ma dovuto a buchi nel codice (o più verosimilmente a errori o procedure non gestiti nel modo corretto).
  11. RVC
    Più di una a quanto scrive un noto articolo albionico, a me non risultava (sapevo di una), ma non mi sorprende. Verosimilmente quel sistema non sarà pronto per almeno altri tre mesi. Cosa curiosa visto che in teoria la MM dovrebbe avere tutto il Know How necessario, ma può anche darsi che parte del lavoro per la BMW lo avessero dato fuori e questo lo vogliono fare tutto internamente. A quanto riporta un giornalista, la risposta di Wester al fatto che il sistema della Giulia fosse difettoso è stata "sa com'è, le macchine moderne hanno sistemi di infotainment che raggiungo 100 milioni di linee di codice", come dire "normale, ci sta!". Pessima risposta.
  12. RVC
    Se ci sta sulla Golf, probabilmente ci starà anche sulla Stelvio. Lo spazio verticale prima del vetro a spanne dovrebbe essere almeno pari a quella della Golf.
  13. RVC
    Infatti il discorso è proprio quello, non è che la GigaFactory non si farà, ė che la devono fare più grande di quanto preventivato nel primo step, per cui servono acora più soldi. Comunque inizialmente non basterà la produzione a soddisfare il fabbisogno per poter consegnare in tempi decenti, per cui hanno bisogno anche di fornitori terzi. La gara è per abbassare il più possibile il prezzo e fare la media con quelle della gigafactory, per avere un breakeven accettabile. On related news http://www.gizmag.com/sae-wireless-charging-phev-j2954/43465/
  14. RVC
    No, in realtà dice "attenzione, questa rotella sembra essere touch ma non lo è, Alfa Romeo ha preferito non introdurre questa feature (o almeno per il momento). Quindi manco questo lo sapeva
  15. RVC

    Siparietti simpatici con Forze dell'Ordine

    RVC ha risposto a nella discussione in Off Topic

    Si, mi riferivo strettamente agli USA.
  16. RVC

    Siparietti simpatici con Forze dell'Ordine

    RVC ha risposto a nella discussione in Off Topic

    Quando la polizia viene armata come una forza militare, e prima ancora addestrata e selezionata in base a criteri e profili psicologici adatti a sopprimere un nemico invece che difendere un cittadino, questo porta inevitabilmente ad uno stato di aggressività superiore fra le frange borderline della cittadinanza (la piccola criminalità spicciola, i membri di gang dei ghetti, ecc) che si vedono costantemente maltrattate, incastrate, mutilate, ed infine assassinate impunemente dalle già menzionate forze di polizia. In altre parole, esiste una possibilità concreta che certa gente si sia armata fino ai denti per difendersi dalla polizia, o meglio, dal trattamento insindacato ed impunito al quale la polizia li sottopone. Questo è il grosso, poi ci sono episodi sporadici di scemenza omicida e atti di emulazione che si rifanno ad una società ormai diventata appunto troppo violenta.
  17. RVC

    Siparietti simpatici con Forze dell'Ordine

    RVC ha risposto a nella discussione in Off Topic

    Quello del facile accesso alle armi è un non problema che serve solo a fare propaganda e a tentare di cancellare un emendamento fondamentale della costituzione americana. In Canada l'accesso e il possesso di armi non è molto dissimile, ma di "incidenti letali" ce ne sono molti meno. O per assurdo in Svizzera, penso che la stragrande maggioranza delle famiglie abbia un fucile da assalto in casa (arma di ordinanza per le canoniche settimane di servizio militare). Eppure la gente non va in giro a sparare. "Ah, ma sono civili con armi registrate": e allora nel sud Italia, essenzialmente controllato da organizzazioni criminali dove lo stato fa solo da statuina e dove non mi risulta ci sia carenza di armi, come mai quegli episodi sono praticamente inesistenti? È solo una provocazione, ma penso il concetto sia chiaro. Accesso e possesso delle armi sono sempre state così negli USA, ma il problema, guarda caso, si è manifestato solo negli ultimi lustri...in coincidenza con la militarizzazione delle polizie.
  18. RVC
    L'ho visto l'altro giorno, se non erro l'ha proprio detto in uno dei commenti
  19. RVC

    Siparietti simpatici con Forze dell'Ordine

    RVC ha risposto a nella discussione in Off Topic

    Questo te lo confermo. A parte il tuo episodio specifico dove da straniero non sapevi che è proibito avvicinarsi a un poliziotto se prima non ti da il permesso, o disubbidirgli in qualsiasi modo, negli USA in generale i poliziotti sono visti come criminali col distintivo (e si atteggiano in tal modo). A Miami nessuno (tranne, forse, i loro famigliari) piange una lacrima quando un camion ne spiana uno in autostrada, per dire. Tutto nasce dal fatto che la loro estrazione primaria sono le forze armate che indottrinano in un certo senso, che poco dovrebbe avere a che vedere con attività di polizia. Il fatto sesso che i reparti di polizia siano armati come plotoni dei Marines, con armi da assalto, lancia razzi, carri armati, ecc da una indcazione di quanto sia sbagliata l'impostazione. Se ho bisogno di gente di quel tipo, chiamo la guardia nazionale, non la polizia! IMO, fa parte di un disegno degli ultimi governi per esasperare la situazione e tentare di dare un altra spallata alla costituzione togliendo il diritto di ogni cittadino di portare armi per difendersi da nemici esterni o interni (ossia un governo tiranno). Col patriot act molti diritti costituzionali e civili sono già stati "sospesi", la privacy ormai è un lontano ricordo: manca solo quello. In Italia però ho trovato i carabinieri generalmente molto meglio preparati dei poliziotti. Quelli vecchi e anche meno vecchi che riempiono le caserme in stile magnapane a tradimento forse no, ma quelli operativi e gli ufficcali di grado medio in su, mi paiono varie spanne sopra i loro omologhi della polizia di stato.
  20. RVC
    IMO molto bella la stazione, così come la maggior parte degli interventi recenti a Salerno. Ho seguito i lavori per questa opera, la cittadella giudiziaria, il tormentato crescent, ecc su skyscrapercity, e fra un ritardo, un ricorso un fallimento, ripicche politiche, ecc, ecc è bello vedere come faticosamente la cittadina si sta ammodernando con interventi di qualità (anche se, personalmente, trovo il crescent insipido e un po posticcio, poco adatto a Salerno). Complimenti a Gianmy86 per il reportage
  21. RVC
    Aridaje: il modulo del cambio automatico (gruppo leva/selettore elettronico), è quello che nello show-room ZF mettono in basso solo scaffale polveroso (livello damigiana di vinello da 5L a €3,50 per capirci). Io solo di quello ho parlato. L'infotainment non è a punto, ma quello confido verrà risolto entro i prossimi 3 mesi. EDIT: prima che qualcuno salti su a dire "in ZF non hanno lo show-room con gli scaffali, ecc, ecc": la mia era semplice iperbole
  22. RVC
    Questo è corretto, tanto è vero che nel mio messaggio iniziale ho elencato i vari punti di forza degli interni. L'alzata collettiva condita di isterismo sinè manifestata quando ho evidenziato l'evidente: il componente del cambio automatico è una schifezza. Una caduta di stile che si poteva evitare comodamente. Mola Giulia nasce per essere riferimento della categoria come performance e consumi, sportività e comfort, leggerezza e sicurezza. Questo da brief del progetto, mica perché lo dico io. Gli interni hanno un design IMO eccellente, ma soffrono in alcuni punti della mancanza di know how del gruppo in questo segmento. Questo lo vede chiunque non abbia le fette di salame sugli occhi, e lo sanno benissimo dentro Alfa. Detto questo, critico quel componente perché anche il più digiuno di interni da semento Premium avrebbe dovuto evitare di deliberare quel coso in un punto critico come quello. Punto, tutto li, senza astio ne visioni distorte ne feticcio per le plastiche. Semplici osservazioni obiettive che hanno spiegazioni evidenti. Ridicolo tentare di giustificarle.
  23. RVC
    Ma è così difficile capire che il brief per la Giulia specificava quei punti? Non penso volessero venderle a 150k a pezzo.
  24. RVC
    Le due cose non si devono per forza escludere a vicenda. Fammi indovinare, se ingegnere ? Via a rileggerti le dichiarazioni di Krief. Il brief era chiaro ed includeva naturalmente quei tre punti come non soggetti a compromessi di alcun tipo. Il trucco era che quelle tre cose non escludessero ne eliminassero il DNA dell'alfa. Sostenere che l'Alfabper essere Alfa deve essere scomoda e inaffidabile è una bestemmia. Si è parlato chiaramente come Giulia riferimento della atrofia per comfort e consumi e al contempo sportività e performance. Il trucco è proprio quello!
  25. RVC
    FYI, nell'anno domini 2016, i tre criteri principali per l'acquisto di un auto da usare tutti i giorni sono affidabilità, comfort, economicità (intesa come km/l). Quindi si, tutte quei particolari che compongono la famosa "qualità percepita" sono oggi fondamentali perché il cliente mM edio assimila qualità ad affidabilità. Sono cose molto importanti per tutti coloro che guardano a macchine non-Quadrifoglio (ossia il 99% delle vendite).
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