Nino Farina
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Su quel piano nessun problema. Nel box ci entra solo la 5oo, è quasi a misura. -
Il fatto che sia assemblata in Italia non è una prerogativa, ma un probabile plus. Quindi la Cherokee rientra totalmente tra i paramentri di scelta. Per quanto riguarda il logo, mi riferivo al fatto che si screpolano, per poi staccarsi. Sulla Bravo, il posteriore mi è rimasto in mano, quindi l'ho potuto incollare, ma l'anteriore l'ho perso in marcia, sostituito poi con un after. il bagagliaio della Renegade se non ricordo male è 50l più piccolo della Bravo. Comunque mi scuso con tutti, perché mi sono dimenticato un quarto passeggero peloso. Di taglia media, meticcio, strappato a un canile in una fredda giornata di fine ottobre. Sulla Bravo riesco a farlo stare dietro in compagnia delle ruote del trio, e mi chiedevo se sul Renegade sia fattibile. Per entrambe comunque, più per la piccola forse, abbiamo preso in considerazione il box da tetto per le vacanze!
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Acquisto Jeep Renegare/Cherokee
una domanda ha aggiunto Nino Farina in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Salve a tutti, da alcuni giorni io e mia moglie discutiamo sul voler cambiare l'autovettura. La scelta al 99,9% cadrà su un modello FCA. Per me perché mi sono sempre trovato bene, oltre ad essere cresciuto ed aver imparato a guidare con la vecchia 5oo, e mia moglie invece per simpatia nazionalpopolare. Ma torniamo a noi. In famiglia abbiamo due auto, una 5ooS acquistata a settembre 2014 in pronta consegna, sostituta di una 5ooC Abarth, e una Bravo del 2008. L'auto da sostituire sarebbe la mia Bravo, che dopo 7 anni e 160.000km abbiamo deciso per il prepensionamento. Si tratta di una 1.6 mjet. Io e mia moglie inizialmente avevamo pensato a un auto familiare, anche perché da 14gg siamo diventati genitori, e settimane fa abbiamo anche pensato alla Freemont, ma come linea non ci convince in quanto troppo retrò. Alla fine la scelta è caduta sulla Renegade e ultimamente sulla Cherokee. Il tetto massimo sarebbe di 30k€, con prerogative diesel e trazione A. La percorrenza annuale è di circa 22.000km, con viaggio estivo Lombardia/Sicilia A&R. Gli unici optional da aggiungere sarebbero i fari allo xeno e il sistema uConnect da 6", quindi i pacchetti reciproci. Naturalmente la prima vorremmo prenderla nuova, perché le colorazioni da usato non ci piacciono, e la seconda usata. Ma da giorni ci battiamo per l'una o per l'altra, visto che i consumi ci portano da una parte e gli spazi interni dall'altra. Un suggerimento sarebbe gradito. Grazie! ps: la 5ooX o la 5ooL sono escluse perché i loghi che si sbiadiscono ci hanno fatto alzare le mani. -
Per esperienza, sulle chiavi della 159 si staccava il finto alluminio. Sicuramente adesso siamo su un altro pianeta. Si spera..
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Parere stilistico: La linea è da promuovere. In passato erano riusciti a fare un ottimo lavoro sulla 156. Cambiando segmento invece partorirono una 166 tutto sommato accettabile, ma con un frontale pessimo, recuperato con l'aggiornamento. Tornando al seg. D, con la 159 hanno proposto un ottimo stile, ma i materiali interni erano ridicoli, senza prolungarmi in peso ed efficienza. Un ultimo pensiero lo dedico alla MiTo e la Giulietta. La prima, bellissima ma con un frontale troppo bonaccione e ingenuo, ed interni imbarazzanti. La Giulietta invece con quel frontale raschia la sufficienza, ripresa negli spot in carta stampata sempre sul posteriore, non a caso. Gli interni invece, rispetto alla MiTo sono molto migliorati.
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Non credo a nessuna fuga. Credo invece che per il lancio di domani serviva una spinta, ed è arrivata.. Sul progetto mi pronuncerò domani, anche se peferirei vederla dal vivo. Non vorrei ricredermi su alcuni particolari come ho fatto con la 5ooX.
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Basta poco che ce vò!?
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L'auto, in generale si presenta soddisfacente, per quello che le verrà chiesto, ma il posteriore a mio parere non raggiunge nemmeno la sufficienza. Non per le dimensioni o altro, ma bensì per i fanali troppo "francesi" (dc), che stonano con tutto il resto.
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Torniamo sulla Giulia? Mi chiedevo, se la componentistica degli interni proverrà dalla stessa azienda che ha fornito la 159. Solo perché per lavoro ne ho usato più di una, e quasi tutte avevano un problema: i tasti della plafoniera si staccavano, ed eri costretto ad usare una penna, quando funzionava.
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La prova più interessante, ma rimane quel "rotolo di ciccia" nella parte bassa a destra del paraurti..
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Troppa coda?
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Qualcuno sa se con l'occasione cambieranno il materiale per i due loghi esterni? Anche se solitamente è quello posteriore a "sparire"..
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Visto l'esito degli ultimi ricorsi, dovreste proporre la Leon con livrea da Volante..
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Si! Non ce ne libereremo mai.. Ma la speranza é l'ultima a morire!!
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A parigi dovrebbero smetterla di mangiare würstel e crauti, nazionalisti come sono..
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Cassetti e pirulini a parte, i terminali sono posticci. Su quella bianca infatti è montato al contrario!
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Gli estrogeni andrebbero dosati con cautela. Curioso di vederla in concessionaria!
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Che armonia di linee!!
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Finalmente uno "sguardo" credibile. Grazie RAM!
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A lavori ultimati non vi dimenticate di aggiornare gli specchietti retrovisori. Qualcosa di un po meno invadente a magari non "sulla portiera"
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Si, la scelta della S è stata fatta principalmente per alcuni richiami all'Abarth. Come le minigonne o lo sterzo, essendo i paraurti diversi ma lontanamente simili. Mia moglie è stata convinta principalmente da questo. Per la motorizzazione ci adatteremo
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Lasciato un acconto, dovrò ritirarla al rientro dalle ferie. Km0 nera, 1.2 69cv. Provenendo da un Abarth 500C non dovrei trovarmi così male!
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Gli specchietti Punto style Spero che la 5ooX sarà l'ultima ad adottare ste cisti che ascono dalle portiere
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"L'amore non è razionalità." cit.RaffaeleRiefoli Massima comodamente estesa a quasi tutto il VW AG!
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Fiat 500X - Prj. 334 (Spy - Riassunto a Pag.1)
Nino Farina ha risposto a maxtor in Scoops and Rumors
Si, quegli specchietti orribili e ingombranti. Digeriti da tutti ma comunque ingombranti!
