AlexMi
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Io l'ho fatto e godo ogni giorno che apro il box e guido la macchina. Se neppure i connazionali premiano chi ha il coraggio di investire nel nostro paese, poi che non si lamentino.
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La Sport Edition è fantastica, ha il pack aerodinamico della Veloce e quel prezzo è eccellente. Anche per me.
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Trovi qualcosa di buono anche in Italia, dipende dal budget che hai.
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Molto bella la Classe A, ma un concetto di auto non paragonabile a Giulia. Meccanicamente siamo su poco più di una utilitaria contro una sofisticata berlina sportiva, alla guida tutta la differenza.
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Abbastanza afona, ma io ho guidato un esemplare con un solo scarico, magari con i 2 scarichi suona leggermente meglio.
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Guidandole, quindi da dentro l'abitacolo, la 280 cv sembra più cattiva come sound, ma forse solo perché prende giri in maniera più rabbiosa. La 200cv ha di serie il doppio scarico da aprile 2018.
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Presa da un altro forum, un utente che la ha appena presa.
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Non è una coincidenza, FCA manda vetture demo uguali in tutta la rete, e per la B-Tech ha mandato vetture grigie con cerchi design o vetture nere con cerchi performance. Ma ordinandole si possono prendere come si vuole.
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Esistono, sono uguali a quelli bi-colore ma completamente bruniti.
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Decade la garanzia su tutta la vettura con effetto immediato (c'è una circolare di FCA mandata a tutti i concessionari), viene anche registrata in rete, ed è assolutamente illegale: la vettura perde l'omologazione e in caso di incidente qualsiasi assicurazione può rivalersi.
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- alfa romeo stelvio 2017
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Ma come fa a durare cosi tanto una cinghia?
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Scusate, non avevo visto che c'era il topic dedicato. Rifaccio la domanda: che intervalli prescrive Ford per il cambio della cinghia di distribuzione della 1.6 TDCi 115 cv?
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Ok ma mi interessava sapere cosa prescrive Ford.
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Qualcuno sa nella C-Max del 2013 con motore 1.6 TDCi da 115 cv a quanti km è prescritto il rifacimento della distribuzione?
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Fra il 190 cv e il 210 la differenza è minima, invece fra il 200 e il 280 a benzina c'è un abisso. La 280 cv trazione posteriore manca come il pane.
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In quale zona d'Italia?
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Germania che produce energia elettrica principalmente con il combustibile fossile più inquinante in assoluto, il carbone. Quindi stiamo dicendo che spostiamo le emissioni allungando il tubo di scarico sino alla ciminiera delle centrale elettrica a carbone.
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- t-roc 1.0 vs t-roc 1.6 tdi
- confronto benzina diesel
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No guarda, è cambiato un mondo, con i tempi della 147 non c'è più nulla in comune
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Si ma non ha senso il quote al mio messaggio, perché non ho mai detto che con 12.000km va preso il diesel, ho solo detto quale è la differenza di consumo reale fra le 2 motorizzazioni.
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Insomma prima i dati rilevati dai proprietari non contavano nulla e contava solo QR, adesso che QR smentisce quello che dite diventano importanti i dati rilevati dai proprietari e diventano "i dati". Ragazzi, siete ridicoli, pensate quello che volete non fa nulla.
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La anomalia se cè è sulle Veloci, perché con il 200 cv ti garantisco che non è neppure facile fare i 12 di media, mentre con la diesel i 16 li fai comodi comodi, la differenza reale è anche maggiore del 35%. Chiedi a chi le ha e troverai solo conferme. Poi ogni esemplare fa storia a sé, ma le.medie sono quelle.
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Ok allora visto che QR per voi è la Bibbia, confrontate i consumi rilevati con la 200 cv benzina e con la 180 cv diesel. Vi risparmio la fatica: 200 cv -> media rilevata 12 km/it 180 cv -> media rilevata 16,3 km/it Ovvero il 35% in più, guarda caso a metà fra la forchetta riportata dalla mia esperienza, è a fronte di prestazioni praticamente sovrapponibili.
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Verificalo con i proprietari di 180 cv (fra i quali il sottoscritto) e di 200 cv. Poi pensa quel che vuoi. Semplicemente prima di comprarla (180 vs 200 cv) mi sono documentato con chi le aveva, e continuo a farlo nell'uso reale anche con la mia esperienza è quella di amici che hanno la 200 cv. Confermo le differenze che ho scritto sopra.
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Anche qui la differenza è su quell'ordine di grandezza, ma i consumi con il benzina sono un 30-40% più alti.
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- ginevra
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Non so da voi, ma qui in Italia il diesel venderà forte ancora a lungo nel segmento D, la differenza di consumo benzina/diesel è ancora abissale.
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- ginevra
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