Cocoon

Ok, però secondo me c'è il rischio di una spvrapposizione con MX-5 Io insisterei sul concetto 4 posti della RX8, imho

Oh mio padre aveva la 2° serie (la 420 iniezione) e andava come un orologio svizzero, e sempre f o r t i s s i m o !!! L'unico problema erano i consumi abnormi: ricordo un viaggio negli anni 80 Varese-Parigi (OK ai tempi non c'erano controlli ai limiti) ad una velocità media pazzesca, con ben 5 (cinque) pieni... IMHO era un auto fantastica.

Hai centrato il problema ! lo stock prodotto e invenduto: il giochino può durare ma fino ad un certo punto, specie con prodotti di un certo prezzo/costo. Non è automotive ma è lo stesso problema che stà succedendo in Agusta Westland (che notoriamente produce elicotteri): loro affermano di avere ordini per 15-20 anni, poi il problema è che i clienti non li ritirano (oppure annullano gli ordinativi) e sono fermi sui loro piazzali; basta farsi un giro negli stabilimenti di Vergiate o Cascina Costa per farsi un'idea: una marea di elicotteri finiti, pronti, ma semplicemente inveduti: ora anche lì stà scoppiando il bubbone.

Io avevo letto che il problema viene da MASERATI, per la quale Ferrari deve inglobare un certo numero di dipendenti, vista la situazione catastrofica di Maserati...

Il fatto che provino a ri-portare in patria i 300 miliardi di capitali all'estero è più che una cosa buona, visto che in questa tremenda crisi economica potrebbero essere reinvestiti in Italia creando ricchezza (e posti di lavoro..) Io abito al confine Svizzero, e posso assicurarvi che sono già parecchie settimane che fermano macchinoni (premium e non..) nelle dogane, con distinti signori in possesso di valigie piene di denaro, segno che chi ha i soldi in Svizzera è quantomeno preoccupato.. Oltretutto non c'è altro modo per cercare di riportare in Italia questi capitali

Più che altro si diceva che alcuni mercati (importanti per Subaru) tipo Australia, non vedevano di buon occhio questa auto, come neanche la coupè Toyota con motore boxer, a TP, in quanto avrebbe eroso la clientela di Impreza.. Addirittura c'era chi paventava il boicottaggio da parte di alcuni importatori. Non a caso la Fuji Heavy Industries Ltd. stà gradatamente riprendendo il controllo delle filiali: non da ultima Subaru Italia è, dallo scorso 1° Ottobre, tornata interamente sotto il controllo della casa madre, che ha "sollevato" la Mitsui, acquistando tutte le quote. uesto significa che nell'ottica di una strategia globale mutata, anche la FHI adegua la sua struttura ai nuovi prodotti.

temevo il contrario

Sono assolutamente daccordo, anche perchè altrimenti la nuova 500 sarebbe una schifezza, ragionando con questo metro di giudizi.

Fidati che su fuoristrada il Land Cruiser è su un'altro pianeta

Personalmente i 7-8 Km/l del V8 Toyota non credo neanche se li vedo (sono peggio di San Tommaso) A quei livelli tra diesel e benzina la forbice è davvero piccola; dipende anche da quanti Km percorri all'anno. Io ricordo che in Oman e in Eritrea con il Land V8 benza su asfalto stavo sui 5-6, anche 7 Km/l; su fuoristrada eravamo sui 1 Km/l max, ma quello è un'altro discorso...

Il Range Rover 2.7 è una chiavica...non si muove...giammai !!

Anch'io sono un grande fan della Klasse G AMG (rigorosamente); circa 6 mesi fà c'era un annuncio su Autoscout di un esamplare usato (ma con pochi Km) a circa 65k....mi era venuta una voglia...poi sono rinsavito. Comunque hai ragione: costa decisamente troppo !! Ma perchè non vai di Land Cruiser V8 benzina ?? Come consumi siamo li...e se vivi vicino alla Svizzera ti è decisamente conveniente.

Innanzitutto dipende da quanto sei disposto a spendere: Toyota credo costi un bel 30k in più (almeno), quindi diciamo che le 2 auto non sono propriamente della stessa fascia. Semmai il paragone sarebbe con Range Rover V8 diesel Detto questo dipende molto che uso ne fai: Toyota è sicuramente più pensato per i mercati di middle-east e nord-america; il Land ha più un immagine europea, anche se se la cava egregiamente in fuoristrada. Tuttavia, visto che adori la GL della Mercedes, io andrei di Toyota, anche se, data l'enorme larghezza, penso non sia facile da guidare sulle nostre strade. Nei miei viaggi mi è capitato spesso la Toyota V8 ed è semplicemente eccezionale: un perfetto mix di confort, capacità fuoristradistiche e, perchè no, stradali.

Benvenuto nel forum e nel mondo delle Pleiadi Facci sapere come và il tuo ferro, magari con una bel report: in particolare sono curioso di sapere se hanno risolto i problemi alla centralina del motore, e le tue impressioni sullo sterzo, vero punto dolente della nuova sti..

Concordo: vai di Suzuki senza pensarci 2 volte; la SX4 è una vettura dalla meccanica semplice, ma robusta e ultra-affidabile. Poi diciamocela tutta: questo 1.4 turbo-diesel della Toyota non è nulla di che, semplicemente un onesto motorino che fà il suo, ma tecnologicamente abbastanza datato (credo sia un 8v) e anche piuttosto rumoroso.

Oh guarda, 32k semplicemente perfetta: non uno scricchiolio, non un problema.. Sarà davvero dura abbandonare il marchio Subaru: è un auto che va GUIDATA nell'interezza della parola; motore, trasmissione, meccanica: tutto perfetto. Il motore è una goduria: sale di giri con una progressione entusiasmante, fino alle soglie degli 8000 giri:mrgreen: Cambio con innesti secchi, precisi: rapportatura cortissima, molto sportiva: 4° e 5° con progressione entusiasmante, 6° bella viva, non certamente letargica. Ma quello che è più sorprendente è la meccanica: assetto piatto, rollio inesistente (forse anche grazie ai bilstein a steli invertiti): ogni curva è una goduria, se la si lascia sempre in trazione puoi fare cosi inimmaginabili con altre berlinone a 3 volumi da 4,75 metri E tutto questo senza l'aiuto dell'elettronica: c'è solo l'ESP che non mi è MAI entrato, ad eccezione di un giorno dove nevicava.. Consumi sui 9 di media, ma con benzina 98 o 100 ottani, migliorano a 9,5 Km/l Inoltre piace: mi è successo diverse volte che gente, appassionata di auto, mi ha avvicinato per vederla: " wow una Legacy a 3 volumi, mai vista una": questa la frase !! Tra l'altro faccio proseliti: mio padre ha appena rottamato la sua vecchia A6 del 1997 per una Infiniti EX 37 GT: pensa che ad Aprile non sapeva neanche che esisteva Infiniti...Fassina gli ha regalato anche 2 bottiglie di vino giapponese Ultima cosa, il PESO: pesata personalmente, con il pieno di benza (rigorosamente 98 ottani:mrgreen: minimo..): Kg 1445 !!!! Non male per un berlinone di 4,75Mt con motore 6 cilindri e trazione integrale !!! Questa auto dovrebbe far riflettere i costruttori europei: se hai una MECCANICA di alto livello, puoi risparmiare su un sacco di cazzate elettroniche:roll: Scusate l'O.T.

eh già

Credo che poi con lo sconto i 29500/30000 li si raggiunge senza grossi problemi; gli xenon sono ormai irrinunciabili.. Comunque esteticamente non c'è storia con la precedente imho..questa mi sembra abbia davvero una marcia in più. Vedremo quanto costerà la futura Golf GTI ( a parità di allestimenti) e poi vediamo se il prezzo è fuori di testa Purtroppo credo faticherà a vendere, come stanno faticando tutte le medie pepate ai nostri giorni, crisi che in un certo senso ha preso anche Impreza e Lancer Evo.

Adoro le berlinone americaneggianti, quindi apprezzo anche questa: mi sembra davvero un bel lavoro degli svedesi; automobile in linea con la loro tradizione.