angelogiulio
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mazda cx30 -
discorso giustissimo, per l'appunto un serio discorso ecologista sarebbe inerente all'allocazione delle risorse pubbliche verso il miglioramento del tpl rispetto ai sussidi sull'auto elettrica. non nascondiamoci dietro un dito, chi prende decisioni del genere ha in mente un mondo per la gran parte urbanizzato o è influenzato da una visione (in parte distorta) del genere. se allora si deve parlare di mobilità urbana, il discorso elettrico è ovvio e giusto, ma va di pari passo con una concezione diversa dal parcheggiare anche sugli alberi e in moltissime capitali la strada è tracciata da tempo. per cui che si migliori la qualità della vita e dell'ambiente (pochissimo) riducendo al minimo l'esigenza di un'auto di proprietà per chi si sposta nei grandi centri urbani, e questo in gran parte significa proprio occuparsi delle persone più povere che abitano in hinterland e periferie. cominciamo dai treni, dai tram e dai bus elettrici con obblighi e imposizioni.
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scusate ragazzi ma proprio perché è una discussione emotiva, non vedete che vita di merda già facciamo con due ore perse nel traffico ogni giorno per fare una manciata di km, ricerca parcheggio, vacanze in coda in autostrada, centri commerciali come svago, SUOCERI, e dobbiamo pure complicarci la vita alle colonnine di ricarica a prezzi assurdi??? tutto sto marketing rivoluzionario e non viene in mente a nessuno che i miliardi di sgravi delle nostre tasse dovrebbero andare verso la creazione di luoghi dove vivere senza perderci in deliri ballardiani come quelli in cui già viviamo anziché obbligarci a comprare la pecora elettrica anziché a benzina? non vi sentite enormi pirla a pensare che i vostri 10, 20, 30, 40 k di reddito sudato potrebbero essere spesi per cose molto più intelligenti di un'automobile a pile che ti costringe a fare le stesse cose di prima, ma peggio?
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personalmente l'unica persona che io sappia possedere uno stelvio è una super milf che abita nel mio palazzo e ci va con la figlia ad equitazione. probabilmente in usa vista la stazza media dei suv il d è proprio il segmento per le milf. più in generale la narrazione dell'auto potente, veloce, rombante penso sia finita da un gran pezzo, tralasciando il fatto che l'auto non è più un mezzo di riscatto o affermazione sociale, appena senti parlare di sgasate un brivido corre per la schiena pensando ai consumi...
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questo governo, appunto a fine anno ci sono le elezioni e si vedrà. l'italia con draghi era in prima fila per l'elettrico...
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hahaha chi cazzo è alessandro panza?
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siamo a posto allora 🤣
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***Citazione eliminata*** è un auto da milf, stacce.
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forse qualsiasi no, ma grazie alla minoranza di blocco bastano 4 paesi contrari che rappresentino il 35% della popolazione. ad oggi italia, polonia e ungheria e siamo a 105 milioni, con la germania ago della bilancia. se la spagna cambiasse idea saremmo vicinissimi alla soglia, a quel punto difficile che non si unisca qualche paese più piccolo e conservatore.
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mi chiedo anche se siano in programma nel 2023 le elezioni politiche in qualche paese dell'unione. basterebbe un altro governo contrario per far saltare tutto.
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... in un mercato in calo del 4%, tra l'altro 2021 anno ancora di pieno covid e restrizioni. https://unrae.it/sala-stampa/autovetture/6141/mercato-auto-europa-il-2022-chiude-in-perdita-41-litalia-al-4-posto-tra-i-5-major-markets-ma-e-maglia-nera-nellelettrico#:~:text=Con il quinto risultato positivo,e 488.000 veicoli in meno
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scusate ma i dati vanno interpretati, non presi come una progressione lineare o esponenziale. con questi chiari di luna un incremento del parco elettrico va preso con le pinze, è un mercato drogato dagli incentivi e basta poco per farlo rallentare o aumentare. senza contare le singole realtà, le auto elettriche in francia ad esempio possono anche aumentare, ma se il mercato complessivo è in calo il senso è relativo...
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ripeto, studia assolutamente corretto
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studia un pochino e vedrai che ti passa la paura, dato che l'automotive è uno dei settori che meno peggiora la situazione climatica a livello globale.
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se qualcuno opta per prima mi scriva che ho il link per lo sconto (per me), grazie
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ottima osservazione, il cui secondo paragrafo, scritto dalla storia, è proprio che adam smith non considerava le distorsioni del capitalismo e del liberismo, che per funzionare hanno sempre bisogno proprio della visibilissima mano dello stato, altrimenti collassa tutto.
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si ma l'argento vedo costa 4 volte il rame ed è pure più pesante
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pensa se vendesse di più di tonale...
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ragazzi tante belle discussioni ma ancora io non ho capito dove prenderemo l'elettricità il rame per trasportarla il litio per accumularla per far andare almeno 200 milioni di persone a elettricità. e soprattutto vorrei sapere il saldo di inquinamento rispetto al petrolio. e soprattutto a quali prezzi.
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tutte proposte intelligenti che andrebbero incentivate il più possibile, ma ovviamente non ci sono né obblighi né sanzioni, sono solo parole in libertà per ora. scusa se te lo chiedo, ma sai come funziona il rapporto fra UE e stati membri, la gerarchia delle fonti, regolamenti, decisioni, pareri, etc... ? altrimenti non parliamo di niente. tornando alle auto, siccome il mercato alla fine fa quello che vuole, voglio proprio vedere a che prezzi verranno vendute le auto a combustione nei prossimi anni, non dovesse cambiare nulla. si rischia "l'ora o mai più" alimentando il circolo vizioso... tutte belle cose che faranno molto piacere alla gente.
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perché a te non sembra? mi pare la solita visione vagamente razzista del noi sì e loro no...
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per favore perché insostenibile? da quale punto di vista, per chi, per che cosa, in che senso? intendiamoci non voglio attaccarti, ma vorrei avere risposte chiare basate sulla realtà dei fatti considerata a livello complessivo. perché se 600 milioni di europei smettono di usare auto euro 6 ma nel frattempo altri 600 milioni di indiani (e sto basso), cominciano ad usarne di euro 1, capisci che il problema è peggiorato... e se per di più l'impatto sul clima è minimo, oltre al danno c'è la beffa.
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anche questo è uno dei punti, ma che andrebbe discusso a parte. diciamo che uno sviluppo da megalopoli cinese non mi attrae per niente, e l'orrore di vivere a londra è ben superiore a qualunque trasporto pubblico capillare (efficiente non lo so, di sicuro carissimo e per il povero cristo non affrontabile se non nel minimo tragitto casa/lavoro).
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scusate ragazzi, ma il vero, enorme, elefante nella stanza è: perché? parliamo davvero di dati, per favore qualcuno mi tiri fuori l'impatto globale che il parco auto europeo ha nelle emissioni. proprio le emissioni che emette annualmente per circolare. se è vero questo articolo https://www.ilsole24ore.com/art/le-automobili-emettono-l-1percento-co2-ecco-prove-AE8MlslB stiamo parlando del nulla. ora, siccome il pianeta è uno, io voglio sapere quanto diventerebbe più pulita l'aria se da domani sparissero tutte le auto a benzina e diesel. per favore guardiamo il ciclo del carbonio del pianeta, le emissioni di polveri e micropolveri, tutto quanto. e poi traiamo le conseguenze. al netto di geopolitica ed economia.
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direi molto, dato che probabilmente quel petrolio e quel gas li bruceremo per fare elettricità.
