angelogiulio
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perché purtroppo questa è una classe imprenditoriale e manageriale con poche idee di cui nessuna sovrapponibile a quelle della gente di cui sopra. nel leviatano stellantis (ma anche prima) le logiche sono chiare, tipo megaditta. vedremo se per miracolo tirano fuori qualcosa di decente dai concept mostrati, che per ora son solo disegni.
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il suo senso ce l'ha, pur restando un passo indietro pazzesco. però tirare troppo la corda non credo sia così lungimirante per stellantis...
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mi stavo chiedendo se sia arrivato alla fine il percorso di miglioramento degli interni di un'auto. al netto delle dotazioni tecnologiche (bluetooth, adas, ricarica wireless) che oramai anche un utilitaria possiede, il mio discorso riguarda la qualità e la durata dei materiali interni. nell'alto di gamma un'auto di metà anni 90 è all'incirca confortevole come un'auto odierna, nel basso direi che da una quindicina d'anni a questa parte ben poco è cambiato. considerando che qualunque schermo touch è per me un passo indietro enorme in termini di comfort, possiamo dire che abbiamo raggiunto già da qualche anno lo stato dell'arte su qualunque segmento? -
non dico riverniciarla, ma una messa in condizioni più che decenti dovrebbe costarti meno di 1000 euro se è solo il paraurti il problema. a quel punto a 5500 magari qualche ragazzo se la prende.
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boh il discorso usato come sempre è relativo... se trovi il classico pensionato che ha sempre guidato poco, ora non guida più ma qualche anno prima s'è comprato un top di gamma o quasi l'affare si può fare. ovvio non è una cosa facile, ma nemmeno così remota. o anche un usato freschissimo, tipo sotto i 10000 km e di meno di un anno, ancora in garanzia. io ho sempre cercato auto così e finora m'è andata più che bene. se mi dici a spanne la provincia do uno sguardo...
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visto il prezzo dacia, non vedo perché spendere qualche migliaio di euro in più se tanto è un'auto da usare col contagocce
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se ferrari ha davvero depositato il nome è semplicemente quello il motivo, nessun altro. il che raddoppia la cialtronaggine
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che vergogna... non credo vi siano precedenti di tale portata. e la politica non c'entra nulla sia ben chiaro, cialtronaggine al massimo livello fra il management
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tra i tanti elefanti nella stanza c'è anche il prezzo dell'elettricità alle colonnine. anche con ricariche velocissime e autonomie esagerate dove starebbe la convenienza se mi fanno pagare l'elettricità a peso d'oro? senza scomodare l'economia internazionale vanno risolti problemi ben più terra a terra.
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non per fare discorsi bolscevichi, ma tutta sta strategia serve solo per far ammucchiare miliardi agli elkann. è un capitalismo rapace e scollegato dalla società civile, che spreme il consumatore, ricatta lavoratori e stati, non produce innovazione. il punto vero è cosa farsene di questi "industriali", non di questi siti produttivi.
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perché cercano disperatamente di creare una domanda che non c'è.
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con tutti quei km io prenderei un'auto a metano se hai distributori a prezzi decenti nelle vicinanze.
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male o bene non se ne vedono segnali però, anzi credo che la crescita delle misure sia imputabile in massima parte ai suv... ma arrivare a 5 metri ce ne passa!
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appunto, e per quanto sia in crescita, questa xiaomi è un auto di mezzo metro superiore alla media della lunghezza delle auto vendute in europa. ed è una berlina, tipologia a picco nelle vendite. ripeto, costasse anche la metà di quel che costa che mercato avrebbe? ma poi intonare un de profundis per 100k ordini scarsi su un mercato da un miliardo di persone? ma siete seri? buon per i cinesi se se la comprano, ma non è un'auto per il nostro mercato.
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ok ma non diciamo inesattezze, posto che il limite è 130 e quindi chissenefrega di un'auto che va a 215 kmh (ammazza oh che record!) ma i 700 km wltp diventano magicamente meno di 500 nella vita reale, e sto anche largo. poi non so voi, ma un'auto di 5 metri, costasse anche 20k, a me non sembrerebbe la prima scelta del mercato... un'auto così poi. e in diritto del lavoro come sono messi?
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auto per i cinesi.
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vedo queste auto e mi chiedo: ma io manager di un qualunque gruppo automobilistico occidentale non mi sputo allo specchio ogni mattina per aver deliberato la messa in produzione di roba del genere? va bene che tanto i costi di ricerca e sviluppo li spalmo sui clienti ice e amen, ma non avrebbe più senso, visto il ritardo nei confronti di tesla, far uscire uno massimo due modelli bev su cui buttare tutte le tecnologie a disposizione e testarle a dovere, senza tirar fuori mastodonti come questo? metterci dieci o dodici anni ma avere prodotti degni, anziché elettrificare alla carlona tutto l'elettrificabile e farlo male? toyota con l'ibrido c'ha messo il tempo che ci doveva mettere e poi il prodotto era pronto e vantaggioso, questi cosa pensano di fare? MAH
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si grazie io consideravo sempre reti 4g, si tratta semplicemente di dare un senso ipotetico a un range extender che già ho. in effetti per le cifre in ballo e le velocità tanto vale dotarsi di hardware più nuovi e performanti.
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Domanda su hotspot e range extender
una domanda ha aggiunto angelogiulio in Smartphone e Dispositivi Mobili
salve ragazzi avrei una domanda un po' strana. come sapete un normale smartphone può trasformarsi in hot spot wifi condividendo, via wifi appunto, la propria connessione. ora, la portata e la velocità in genere non sono il massimo della vita. per migliorare la connessione su altri dispositivi, sarebbe possibile collegare via LAN (con un adattatore usb c) il cellulare ad un range extender, in modo da fornirgli una connessione più performante, e poi collegare i vari dispositivi al range extender sgravando così il cellulare? è una mia fantasia o potrebbe migliorare la situazione? grazie -
vista una ieri, fa decisamente più scena di una ami nonostante siano la stessa auto, credo faccia molto il colore
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in generale visto il costo del denaro così alto non propenderei per leasing o finanziamenti vari, a meno di sgravi sostanziosi di cui non sono a conoscenza o assoluta necessità.