sicurauto
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Esatto la 500 è quanto di meglio ci sia tra le piccole, non lo dico io ma i test Euro NCAP e soprattutto il premio dato da centinaia di persone del settore. Rircodo di aver scritto, nel reportage che abbiamo fatto dal Centro Sicurezza Fiat, che la 500 ha una "terza zona" appositamente studiata per gli urti di compatibilità. Beh questa zona ha lavorato bene soprattutto sul motore della Q7, il problema è che la zona di compatibilità della Q7 quasi non esiste, o meglio, è troppo alta e sovrasta le piccole. Che la 500 sia scomoda si sa, le Mini stanno prendendo batoste, vedo sempre più "fighetti" o "persone eleganti" scegliere la 500 come auto cittadina, preferendola alla ex-modaiola Mini. Sicuramente potevano scegliere un'altra SUV, ma forse, hanno voluto provare le due "antitesi" più estreme. Ciao
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Ciao Ragazzi, in merito a questo test ho scoperto delle novità, soprattutto in merito al problema evidenziato sopra. Vi riporto uno stralcio di quanto ho scritto oggi sul nostro forum. Se volete approfondire leggete qui. Spero di aver chiarito questo dubbio, che era il più "scottante". Ciao
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No lo chiedevo per mia conoscenza, io sono di Palermo Si c'è anche la chiave Volvo o Saab con etilometro.
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Bene, grazie per l'informazione
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Vero, ma io non volevo intendere che le hard-top non abbiano necessità di roll-bar, solo che sicuramente l'hard top ti protegge maggiormente dalle escoriazioni, detriti, etc...
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Infatti... serve a poco, al massimo ti eviti qualche escoriazione, ma nulla più. Cosa diversa sono le hard-top
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Siccome li è tutto in tedesco vi segnalo lo speciale in italiano, con i video dei test. Qui invece, se vi interessa, il test eseguito alcuni anni fa su altre cabrio.
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Mi permetto di segnalare anche questo video, in italiano con Shumi relativo alla campagna, della Commissione Europea, ChooseESC! Il video parte in automatico al caricamento della pagina. Inoltre sappiate che i concessionari sono IGNORANTI in materia di sistemi di sicurezza e tendono a vendere ciò che hanno dentro o quanto hanno appena ordinato alla casa madre. State attenti! Una persona di mia conoscenza ha avuto un caso simile a quello citato dal primo msg, io ho segnalato il tutto alla Suzuki Italia che ha provveduto a dare una "tirata d'orecchie" alla concessionaria. Anche voi fate lo stesso, facciamo in modo che questi venditori da strapazzo la facciano finita! Ma non pensate che sia solo un problema italiano... Leggete qui: ACI-EuroTEST: l'ESC non sempre offerto dalle concessionarie europee Che rabbia!
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Ottimo, di che zona sei?
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Questo test, come abbiamo scritto qui, non è stato fatto per testare la resistenza della scocca ma quella della copertura retrattile e più inparticolare dalla: Senza dati su tipo di impatto, tipo di barriera, velocità, etc. è quasi impossibile dare giudizi seri sulla tenuta. A prima vista il comportamento appare ottimo, ma nulla si può azzardare senza dati certi. Ciao!
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Ringrazio i moderatori per lo spazio che mi avete concesso, grazie Per Dodicicilindri, hai ragione sembrava spamm ma invece è una collaborazione con Autopareri, anche perchè sui Crash Test (e sulla sicurezza stradale in generale) noi siamo molto specializzati (cerca crash test su google) e quindi riteniamo corretto aggiungere informazioni oltre a quelle (rapide) che si possono avere in un forum Se a qualcuno interessa segnalo anche il giro che ci siamo fatti ad Orbassano con il direttore del Centro Sicurezza Fiat. Ve ne riporto una parte.Ciao a tutti, ho visto che qui spesso parlate di crash test citando le schede Euro NCAP, che però essendo in inglese non sempre sono comprensibili. Noi da anni mettiamo online tutti i risultati con foto, video e commenti in italiano e siamo a disposizione per qualsiasi dialogo in merito ai crash test. Buona lettura e acquistate auto sicure! Sicurauto.it - Crash Test Video - Euroncap, ADAC, Australiancap... Ah, dimenticavo Euro NCAP sta cambiando filosofia e protocollo, qui ho scritto alcune riflessioni sulla questione se vi interessa. 5 stelle Euro NCAP, da fine anno si cambia musica. Poco marketing più sicurezza. Ve ne riporto uno stralcio: CiaoCiao a tutti sono Claudio di www.sicurauto.it ho appena pubblicato la scheda del crash test della Grande Punto, se volete ecco il link La scheda ONLINE! Area SUPERMINI Un grazie a Luca come sempre, ciao!!Ciao a tutti, sono entrato in possesso del listino ufficiale della GRANDE PUNTO e delle schede tecniche. Questi sono gli allegati (IN BASSO NELLA PAGINA): - Listino Ufficiale Fiat con dotazioni, accessori, etc... - Schede tecniche di tutte le versioni con coppia motore, consumi, etc... - Comunicato Ufficiale Grande Punto: tutti i segreti!!! Ciao!Mi sono presentato! Ciao!!Hai visto che ti becco sempre! Cmq per fare le cose per bene queste sono le discussioni in cui è venuto fuori lo Scoop: - SCOOP!!! La Grande Punto è la prima FIAT a 5 stelle!! - http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?t=2231 - Tutto sulla GrandePunto: foto, video, INTERNI!!! http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?t=2136 Cmq non vi sembra strana tutta questa fretta di annunciare il crash test proprio di mattina? Non gli avremo messo fretta con la fuga di notizie... Sarebbe stato meglio pubblicare il tutto in concomitanza al lancio no? Ciao a tutti!Caro T a u r u s, mi dispiace contraddirti ma tu sei troppo diffidente, oltre al fatto che dici cose non vere... EuroNCAP non testa le preserie!! Leggiti bene il rigido protocollo EuroNCAP! E magari fatti un girò qui così puoi farti un'idea... Link: http://www.sicurauto.it/crashtest/speciali/index.php Troverai lo speciale che abbiamo scritto l'anno scorso quando siamo andati a Roma alla conferenza stampa EuroNCAP. Tu dov'eri?! Qui trovi un approfondimento sul nuovo protocollo (oltre a centinaia di video dei crash test): Link: http://www.sicurauto.it/crashtest/index.php Inoltre vedi che è fattibilissimo che un'auto nel test laterale vada benissimo mentre in quello frontale una cagxxx! Sono due test differenti dove sono protagoniste parti differenti dell'auto e sistemi di sicurezza differenti (a parte le cinture...) Forse non vuoi fartene una ragione... visto che sei un amante alfa... per finire: l'alert cinture da 1-2 punti in più perchè senza cinture allacciate non c'è sistema di sicurezza (passiva) che possa servire! Proprio per questo EuroNCAP da questi punti bonus... se le case ci tengono ai punti che mettano questo alert no?! Dopotutto non costa molto... La 147 è stato un flop sotto il profilo della sicurezza passiva... che ti piaccia o no! E te lo dice uno che AMA le vetture italiane e 3 su 4 sono proprio del gruppo FIAT! Ciao Claudio
