Alain

vedremo come faranno a fare combaciare il vocabolo "premium" con il vocabolo "pomigliano d'arco". sono curioso.

io stesso ho una a6 (se ci fosse la THEMA... sentite come suona LANCIA THEMA... imbattibile) e una MX-5 (se avessero fatto la new fulvia)... vabbè... lasciamo stare...

alfa non sfonda perchè principalmente gli ex lancisti sono passati a BMW (gli sportivi) e ad Audi (i sobri) e l'alfa non se la cagheranno mai... in questi anni si sono persi i clienti: Thema (successo) -> Kappa (mezzo flop inguardabile) -> Thesis (il disastro) Prisma (successo) invecchiata sostituita dopo molti anni dalla lybra (discreto)-> il nulla (il disastro) Delta (successo) -> delta2 (flop inguardabile)-> il nulla(il disastro) ovvero di male in peggio alla catastrofe.

ciao in famiglia siamo ex lancisti nel senso che mio papà e mio zio negli anni d'oro avevano solo la THEMA pre e post restyling... poi dopo la K mio papà è passato in BMW e mio zio in Toyota (è molto più conservatore)... ed io per lavoro ho preso un'AUDI avant... da veri ex-lancisti non abbiamo mai preso un'alfa...

no, ho visto le foto postate su questo forum... e direi che mi bastano... spero non vogliano andare a vendere in USA con questa qualità...

che cera usi?

x' non mi piace ne una ne l'altra... la bravo è la più bella delle due, il progetto più nuovo e anche l'abitabilità ed il bagagliaio non devono essere male...

io ti consiglio di aspettare la bravo

da silva ha completamente cannato tutti i modelli seat... decretandone la morte...

ludico, però guardando le foto postate da dejan la logan ha gli alzacristalli elettrici, non manuali

in italia è ancora buono, nonostante il vuoto pneumatico di prodotti, all'estero penso sia nulla la percezione del marchio lancia...

bellissima!!!

ammazza che schifezza!

puoi mettere una foto degli interni?

grazie ragazzi... è una settimana che la guido e mi toglo soddisfazioni... pultroppo lunedì ricomincio il tran tran e salgo sul naftone TA... AARGHHH!!!

magari!!!

bella... quanto viene?

ho fatto 900 km, aspetto un po' prima di tirarla al limitatore...

la opel GT parte da 33.000 euro per il mercato italiano... ma al di là del prezzo non la prenderei mai... io la mia l'ho ordinata come volevo ed ho aspettato... la Z4 coupè è da infarto ma passa i 50k messa giù come voglio io... era fuori portata... sopra i 30 non volevo spendere

sinceramente non ho fatto altri preventivi x' volevo la mx5 nuova... quando scenderò dalle varie mx5 passerò ad una giumenta di stoccarda... od almeno spero... poi avendo appena fatto i 30 anni ed usandola solo per i weekend (durante la settimana uso una a6 diesel per lavoro) trovo perfetta la nuova mx5 per le mie esigenze... per il resto cammina... e come se cammina... ha 6 marce, con rapporti corti, in autostrada vai sui 140 / 160 come velocità di crociera in supplesse... e ti diverti poi sulle colline o nel misto... come un bambino... il 2.0 è bello pastoso e pieno... e ti fa scodare appena giri il volante e dai gas nelle curve strette... mentre le sospensioni + l'assetto sportivo rendono la mancchina nelle curve veloci un rasoio affilato... e poi il peso di poco più di 1000 kg... la rende unica...

grazie... sono sempre stato appassionato... quella di prima era questa... http://www.mx5passion.it/gallery/showgallery.php?cat=3614 era ottima, ma con questo mezzo mazda si è superata... è veramente una bombetta divertente... la TP mi fa godere ogni volta che mi intraverso... e poi quando guidi la senti bella sicura sotto il culo... anche per via del peso limitato grazie alla cura dimagrante che è stata sottoposta, nonostante ci sia moltaaa più elettronica della vecchia... oggi il mio mecca di fiducia l'ha alzata sul ponte e mi ha fatto i complimenti per le sospensioni independenti (ormai è una delle poche rimaste) e la cura costruttiva, ci sono paratie protettive sopra la marmitta e l'abero di trasmissione... e tutto questo (2.0, TP, pelle, bose con 7 altoparlanti, collegamento ad iPod, cerchi da 17", eibach + bilstein... ecc....) a 29.000 euro da scontare... vedete voi...

fino a quando pomigliano resta aperto... mi viene da ridere x' vogliono basare la piattaforma premium nello stablimento di pomigliano d'arco...

foto: http://www.mx5passion.it/gallery/showgallery.php?cat=3621&ppuser=

ciao, ho percorso i primi km con la nc (quasi mille) e sono molto contento... le note positive arrivano innanzitutto dal motore, un 2.0 da 160 cv bello pastoso ma anche cattivo, io arrivo dal 1.6 (Mx5 FL 1.6 Mid del 2003) e la differenza è tanta... da il meglio su questa sportivetta a TP con 4 sospensioni indipenenti ed un peso che non arriva a 1100 kg... l'elettronica ESP e traction control cmc non è mai invadente... (si può anche disattivare) l'assetto (bilstein + eibach) è perfetto per le mie esigenze e combinato con i cerchi da 17" la mx-5 diventa precisa e fulminea...come una lama di rasoio... anche qui trovo dei passi avanti ma obbiettivamente arrivando da una fl stock con cerchi da 15" non sarebbe neppure giusto il paragone... per quanto riguarda gli interni la qualità percepita quando si entra nell'abitacolo è maggiore (forse per via della pelle vs il tessuto) cmc la cosa che mi piace di + è la fascia nero lucida... elegantissima... i 7 altoparlanti del bose suonano da libidine (ma non sono un audiofilo), il caricatore da 6 cd (una sorpresa, non sapevo ci fosse, e l'iPod ti garantiscono praticamente la tua musica a piacimento per una 20ina di ore minimo... pure i comandi al volante sono comodi l'estetica è oggettiva, ma a me è sempre piaciuta, anche nel frontale! per quanto riguarda i consumi, andando allegro, tra autostrada (velocità tra i 140 ed 160 e la città - sempre bello cattivo- la media è uno strabiliante 11/12 km/l contro gli 8/10 del vecchio 1.6)... un lampeggio!

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2007/01_Gennaio/04/fiat.shtml 04 gennaio 07