Alain

attenzione: possibile ritorno della pioggia a 12 giri dalla fine

incredibile si sta sdoppiando

Ma Hamilton poteva ripartire? hanno rimesso la macchina in pista col trattore

cavoli sarebbe interessante vedere il restyling "sacrificato"

Alla faccia delle critiche! Il 2007 sembra infatti essere l’anno della definitiva consacrazione della Volkswagen Golf, capace sia di zittire tutti coloro che non hanno fatto altro che bistrattarla in questi quattro anni di carriera, che di scacciare lo spettro della sesta generazione. Dopo aver superato nel marzo di quest’anno – dopo 33 anni di carriera - i 25 milioni di unità prodotte, la compatta tedesca ha registrato trend di vendite più che positivi in tutto il mondo. Partiamo dall’Europa. L’Italia, con 28.000 unità (+19,5 % rispetto al 2006) è il terzo mercato continentale, preceduta ovviamente dalla Germania (61.000 unità con un aumento del 5,7 %) e dalla Gran Bretagna (35.100, +8,7%). Emblematico l’esempio tedesco, con la Golf che ha saputo fronteggiare il perenne segno meno del mercato. Anche i paesi dell’Est – soprattutto Romania, Polonia e Russia - sembrano apprezzare le qualità della hatchback di Wolfsburg, tanto da migliorare il consuntivo su base continentale del 7,3 % (a 219.000 vetture) rispetto ai primi sei mesi dell’anno precedente. Secondo Massimo Mazza, Direttore della Volkswagen Italia, la ricetta è semplice: “ La Golf, nonostante il passare degli anni e il susseguirsi di competitors più o meno temibili, dimostra di essere una vettura di ottima qualità, slegata da ogni classificazione, tanto da sembrare creata su misura per le esigenze di tutti gli automobilisti”. Anche il mercato a stelle e strisce dimostra di apprezzare la Rabbit (così viene chiamata la Golf negli USA), confermandosi come principale mercato extra-europeo: 20.000 auto vendute, ma soprattutto un aumento del 79,9%. Il computo a livello mondiale, sempre limitato ai primi sei mesi del 2007, parla quindi di oltre 300.000 unità vendute, ossia un bel 10 % in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Numeri che stupiscono, ma che soprattutto aiutano Volkswagen a registrare un nuovo record: sono ben 1.8 milioni i veicoli consegnati dal gruppo tedesco in questo scorcio di 2007, con un incremento del 7,4 %. http://www.autoblog.it/post/9363/primo-semestre-doro-per-la-golf

cmc hai ragione... da qualche parte si deve pur cominciare

quando e se alfa presenterà il suo suv, bmw ne avrà a listino come minimo tre... riflettete...

nei tabulati delle vendite sicuramente...

grande BMW... un passo sempre avanti alla concorrenza...

bello il nuovo SUV lancia!

intediamoci anche io penso che lancia abbia delle potenzialità enormi ma non mi pare vogliano investire e sfruttarle...

a occhio costerebbe meno acquistare Volvo -che è in utile- che provare a rilanciare Lancia -che è in perdita- (considerando il conoscenza del marchio a livello mondiale, portafoglio prodotti, impianti e rete di vendita - volvo ha rete sviluppata in quasi tutto il mondo, Lancia lasciamo perdere per carità di patria) con le "ipotetiche" acquisizioni di Volvo e Land Rover con Jaguar agli indiani Fiat group avrebbe un portafoglio perfetto: Ferrari Maserati Land Rover Alfa Romeo Volvo Fiat Tanto Lancia è un malato terminale, a questo punto conviene staccare la spina

più che una tecnologia si acquisisce un marchio.... vuoi un suv del gruppo fiat? hai la gamma Land ha disposizione... le risorse per alfa le impiegherei in altro modo... sempre ihmo

forse in Fiat conviene acquistare Volvo e provare a vendere il marchio Lancia (o a chiuderlo o a "ridimensionarlo" solo al segmento B... )

Land Rover nel Gruppo Fiat sarebbe complementare e perfetta... se Land entrasse nel Gruppo Fiat, a questo punto cancellerei tutte le ipotesi di alfa e maserati suv...

per Renault sarebbe complementare e perfetta.

non so se ridere o se piangere...

BMW says "No Thanks" to Aston; BMW Chief Executive Norbert Reithofer said Thursday, "We are a focused company and we want to stay a focused company. We're not interested." http://www.autoblog.com/2006/11/03/bmw-says-no-thanks-to-aston-martin-buy/

le auto marchiate BMW saranno solo a TP...

l'immagine alfa subisce ancora quei film e personaggi,,,

sano capaci di demolirlo con le macchine storiche ancora dentro... ma che vendano questo marchio tanto ormai lo hanno ridotto "pezze al culo"

ragazzi... 48 scioperi in sei mesi... è molto improbabile che esca un'auto di qualità a pomigliano... ''Nella cittadina campana i 5 mila addetti dell'impianto inaugurato nel lontano 1973 sperano nella produzione della 149, la nuova entry level di gamma che nel 2009 prenderà il posto della 147, ma prima debutterà la Junior, l'inedita piccola di segmento B dell'Alfa Romeo, una 4 metri di lunghezza che condividerà lo stesso pianale della Grande Punto e che si spera di poter ammirare già al Motor Show di Bologna di dicembre. Dove saranno prodotte Junior e 149 non è ancora dato sapere, e su Pomigliano pesa come negli ultimi 6 mesi si siano registrati ben 48 scioperi! E Marchionne ha minacciato che se la situazione di conflittualità dovesse protrarsi, il mitico Biscione potrebbe persino trovare nuovi siti produttivi all'estero.'' tgcom

48 scioperi in 6 mesi! allucinante!

sti cazzi com'è cattiva!

vorrebbero andare con 159 e derivate