lino68

[h=2]Sabato 10 e domenica 11 maggio si svolgerà nel quartiere fieristico di Modena, la Capitale dei motori, la seconda edizione di “Motor Gallery”, la sola mostra-mercato di motori “made in Italy”. Al suo interno: “100 anni di meccanica Maserati”...[/h] Sembra interessante... ?Modena Motor Gallery? rende omaggio alla meccanica Maserati - Automobilismo

Fa pena, per me, come quello pre-facelift . In confronto il primo era un capolavoro. E non si guidava neppure male. L'ho avuto a nolo qualche anno fa, in Spagna, sterzo buono (off course!) e meno dondolante di quanto mi aspettassi.

Articolo de "Il Messaggero" riguardante la versione Quadrifoglio Verde. L'auto ne esce bene. La nuova Giulietta Quadrifoglio Verde si riallaccia alla grande tradizione Alfa - MOTORI Lo "scravenging" ...

Ops! Ho sbagliato a scrivere nel riassunto che ho fatto, vabbè solo qualche km. di distanza , precisino ....

Non ho capito se si tratti o meno della stessa famiglia di motori. Nel caso non fosse giusto aver postato qui , chiedo che , cortesemente, se ne occupino i moderatori. Questo articolo parla di nuovi motori a quattro e sei cilindri che equipaggeranno Giulia e derivate e saranno assemblati nello stabilimento di Termini Imerese. Alfa Romeo, arrivano i motori Ferrari Saranno prodotti dal 2015 a Termoli - MOTORI

Non ne ero a conoscenza. Male, molto male comunque che nessuno si sia scandalizzato. Non è , permetti, che il modello americano debba essere copiato sempre. Quando la smetteremo di essere così provinciali da berci ( ops, mangiarci !)sempre l'erba del vicino come quella più verde? Perchè a questo punto dovremmo avere tutti armi a casa per poi oltre alle armi vendere pure metal-detector da installare all'ingresso delle scuole??!!!

Sì era indubbiamente ben costruita, pochi fronzoli ma sostanza, anche la sua era senza vetri elettrici . In famiglia all'epoca avevano anche una Audi 200 Quattro, rare in Italia. La chiusura centralizzata di quel tipo mi ha sempre incuriosito.

La mamma di una mia amica aveva (2a metà anni '80) una Golf II 1.8 Syncro , mi ricordo che la chiusura centralizzata era pneumatica. Credo sia stata una delle poche auto ad averla così. Quali erano i vantaggi/svantaggi di tale sistema?

Congratulazioni Sandro! Bella di quel colore la Pandozza.

C'erano. a sfondo blu carta da zucchero.

Bel colpo Pandino! Sì è su base 600. E' una Vignale Coupé

Ti ringrazio Titta della risposta, è quello che temo. Al di là del ritardo, il fatto che sia stato tolto dall'elenco di Mondadori sembrerebbe confermare i dubbi. A meno che non sia passato ad altro editore. Vorrà dire che acquisterò l'abbonamento on-line dell'edizione inglese.

Nella mia città, Schio, non è ancora uscito in edicola il numero di aprile di Evo. Ho controllato il sito della Mondadori che lo edita ma è addirittura scomparso dalla lista delle riviste. Mentre nel sito di "Panoramauto" compaiono delle prove marchiate Evo, senza far riferimento alla rivista sorella. Qualcuno ha trovato o ha notizie? Grazie

Ok, per la costruzione va' avanti tu...che a me vien da ridere!! :mrgreen:

Per me il punto è che gli appassionati di motori, auto intendono certi comunicati stampa come a loro diretti, mentre credete non è affatto così. Seguo la borsa e un comunicato come quello di Marchionne è , a mio avviso, il tipico comunicato dato da una società quotata in borsa che necessita quindi di sostenere il corso dei propri titoli e di dimostrarsi solida al fine di reperire denaro , attraverso per esempio l'emissione di obbligazioni, al minor costo possibile. Alla data in cui tale comunicato fu emesso Fiat non aveva ancora definito con il sindacato dei lavoratori americani il prezzo della quota da esso detenuta e Volkswagen aveva pubblicamente dimostrato interesse per il marchio Alfa Romeo. In più pagava caro il denaro a prestito. La società italiana non poteva allora altro che cercare, al di là che avesse o meno deciso con quale marchio utilizzarlo, di dare il maggiore valore ed enfasi all' accordo. Per questo dichiarare in un comunicato che il pianale sarebbe stato utilizzato da una Alfa Romeo può aver avuto senso: valorizzava il marchio Alfa (al di là ci fosse o meno l'idea di venderlo) e richiamava maggiormente l'attenzione che avrebbe avuto un comunicato per la costruzione di una vettura , in piccolissimo quantitativo, a marchio Fiat.

'na roba così , magari riveduta e corretta... :

Grazie dell'apprezzamento. Mi piace come cc1920 ha definito meglio il posteriore. Penso che alla prova della galleria del vento (le facciamo mancare nulla a 'sta creatura? ) la vettura risulterebbe però irrealizzabile. Rischierebbe il decollo come la prima Audi TT . Per questo , alzerei la scalfatura sopra la targa fino al portello del baule ( a metà dei fanalini posteriori) a fare da spoiler. Rovescerei il trapezio del vano targa al contrario di come è ora; metterei dei faretti retronebbia e retromarcia piccoli e rotondi.

Vabbè , tanto per provare :

Io la trovo complessivamente riuscita. Se permetti, proverei ad accorciare un po' il passo. Metterei poi i fanalini posteriori proprio sull' angolo delle pinne (un po' più centralmente rispetto ad ora). Sotto di esse toglierei la piega di carrozzeria quella che corre sopra il posto targa.

Ehm... Mi sembra ti fosse piaciuta molto, la Nuvola , sbaglio ??! In un colpo solo l'hai distrutta, 'stard !! Ma, scherzi a parte, l'hai vista anche dal vivo? Per carità, che avesse un super-cofano è vero, ma proprio 'na ciabatta!!? In foto mi piacque molto...

Una buona notizia: Schumacher: portavoce, momenti coscienza Ex pilota di Formula 1 è in coma dalla fine di dicembre del 2013 Michael Schumacher "mostra momenti di coscienza e di veglia"... www.ansa.it/sito/notizie/sport/f1/2014/04/04/schumacher-portavoce-momenti-coscienza_770f30e7-e7d0-4e14-9403-dd3faf34d80f.html

A me ricorda molto l'alfa Romeo Nuvola: Non solo esternamente ma anche all'interno:

Mah, credo che X-Type abbia pagato la parentela con Ford Mondeo che ha sempre rappresentato la vettura media e da uomo medio per eccellenza. In realtà il marchio Jaguar aveva già percorso la strada di auto più accessibili, da sola e con Xe sembra voler rifare la stessa strada. Per i motori in effetti è un po' un azzardo, probabilmente pensano di montarli anche su Land destinati a mercati extra-europei

A mio padre a momenti venne un infarto quando alla guida di un Mercedes diesel di un amico , alla fine degli anni '70, si cimentò in un sorpasso in un lungo rettilineo in una statale. Aveva calcolato, mi disse, che la risposta all'acceleratore non fosse granché ma abituato alla sua Alfetta (non ad una ferrari) non pensava assolutamente di essere costretto ad abortire la manovra ! Molte vetture di piccole/medie dimensioni con motori piccoli furono scelte da molte famiglie , all'epoca, come seconde auto un po' più spaziose: il sacrificio di costo iniziale era tutto sommato ridotto e i costi di gestione più o meno pari di quello di molte utilitarie. Ecco quindi che Tipo 1.1, Citroen Bx 1.1 ecc vennero preferite a Uno/punto o a Ax ecc.

Un articolo di oggi di Autocar dà per sicura la presenza del V6 della F-Type sulla futura media di casa Jaguar, la conferma viene dal sito UK del marchio inglese .Ciò smentisce ufficialmente quanto affermavano alcuni rumor che la vedevano motorizzata solo di 2 litri benzina e diesel. La vettura, che si porrà in concorrenza a Bmw serie 3, debutterà nel 2015. New Jaguar XE to get F-type's V6 engine | Autocar