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Il VM 3.0 V6 per maserati e jeep ha sistema con urea dalla versione Euro6 in quanto destinati ad auto con una certa massa. tutti gli altri diesel FCA sono senza urea per il momento. Vedremo il 2.2 in alluminio della giulia se ce l'avrà.
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Comunque tornando al discorso del "congelamento" dei modelli dopo il SUV. Non ne farei una tragedia, nel senso che probabilmente han dato priorità allo sviluppo di due modelli, che tra il progetto e l'industrializzazione e la produzione in serie non è proprio una passeggiata, soprattutto quando si tratta di auto sviluppate da 0, con motori e sospensioni nuovi, stabilimento da ristrutturare... Il ritardo del Levante ha motivi simili.. La complessità del progetto. E poi non dimentichiamo che vendere auto in USA, se sbagli con prodotti difettosi o peggio ancora pericolosi, le associazioni consumatori ti fanno a pezzi.
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Il problema che così facendo gli altri progetti, se mai verranno realizzati, slitteranno ben dopo il 2018 e il modello che dovrebbe fare i numeri la giulietta nel piano doveva essere l'ultima che verrà presentata in ordine di tempo...quindi se tutto va bene uscira nel 2020?
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Voci dalle parti di Torino dicono che i progetti dopo il suv sono al momento congelati causa risorse economiche oltre le previsioni per Giulia e Suv. Quindi lunga vita a Mito e soprattutto a Giulietta e per questo si spiegano gli aggiornamenti al muso e agli interni. Quindi il proseguo del piano dipenderà tutto dalle vendite dei due nuovi modelli.
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E comunque tutto questo è un altro bel segnale.. stanno lavorando sodo per portare in commercio dei prodotti al top... Purtroppo la messa in produzione di auto complesse come il levante e giulia richiedono tempo e denaro... Speriamo che non si perdano nel classico bicchier d'acqua perchè in america non perdonano le associazioni consumatori.
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Beh qualcosa potrai raccontare? O ti han chiesto riservatezza assoluta?
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Sull'inserto della Stampa di ieri dedicata al salone dell'auto hanno riportato che hanno avuto 5000 ordinativi della Giulia Quadrifoglio!!! Sarà vero?
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Considerando che hanno ribadito più volte che tutti i motori saranno con basamento in alluminio, secondo me sulla giulia non lo monteranno almeno all'inizio... Sui SUV e sull'ammiraglia che verranno è probabile che ci sarà. Rifare un V6 come basamento oltre che costoso è anche molto più complicato che su un 4L.
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L'unico problema per questo motore che è di gran lunga più pesante rispetto agli altri motori... avendo basamento in ghisa.. bisogna vedere se rimane rispettato il bilanciamento dei pesi previsto sul v6 bz di 50/50. Anche gli ingombri sono sicuramente superiori
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Diciamo che in generale se nei prossimi giorni nessun costruttore esce allo scoperto ammettendo di aver barato deve essere assolutamente certo di non aver barato, se no rischia danni di immagine anche superiore a VAG
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si scusate albero di trasmissione
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Il disegno delle sospensioni è quello per tutte le versioni... magari il controllo elettronico non ci sarà sulle versioni di ingresso... ma chicche come l'albero motore in carbonio c'è per tutte... Altrimenti si creerebbe una situazione come sulla golf che sino a certe potenze hai il retrotreno barbone oltre c'è quello premium.. Sulla Giulia non si potranno mai permettere una cosa simile. Come anche montare un tre cilindri.... Bmw se lo può permettere e per i fan del marchio è lecito... Su Giulia devono farsi un nome, conquistare clienta dalla concorrenza ricordiamocelo
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nero ha tanti difetti... si sporca, si riga, attira il calore, la polvere etc... ma sotto il profilo estetico se la linea è aggressiva il nero è il massimo
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Esatto... nera penso sia qualcosa di veramente superbo
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Aspetta di vedere bene anche quella in fondo dopo la bianca
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Qualcuno è stato a Monza e l'ha vista dal vivo?
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Per il discorso 5 porte dovevano pensarci prima... a metà carriera o addirittura all'inizio del progetto. Questo restyling mi fa pensare che con l'alfa non vogliono abbandonare del tutto il segmento B. Magari in futuro, dopo l'ultima delle 8 auto previste con il progetto giorgio, se avranno avuto successo e quindi un ritorno di cassa... un segmento B impostato sulla sportività condividendo la piattaforma con la futura punto se mai ci sarà, avrà anche un certo margine e un certo quota di mercato... anche negli usa, da mettere in concorrenza con Mini, audi A1 etc
