Gianlu96
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Dunque... Usi l'auto esclusivamente in città?
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Devo darti ragione, si trattava per lo più di un condizionamento psicologico. Dopo aver percorso un bel po' di km anche in autostrada e statali posso affermare che queste gomme: - sono molto morbide e comfortevoli, oltre che abbastanza silenziose e molto adatte ad una guida tranquilla e comfortevole - lo sterzo è diventato un po' pesantuccio e meno sensibile e ai piccoli angoli. Spalla eccessivamente morbida, che invita ad una guida molto poco aggressiva. In compenso la precisione dello sterzo è rimasto comparabile. Per quanto riguarda i consumi, sembra consumi leggermente di più alle alte velocità, ma poco importa. Adesso toccherà vedere come invecchierà la gomma.
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Anche se è una serie televisiva...
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Io prenderei una Zafira Tourer o mi butterei sulla nuova Touran, dato che l'acquisto non è imminente.
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Ciao, alla fine abbiamo optato per delle Euro Tyfoon. Sono gomme di produzione Continental, molto morbide e comfortevoli. Prime impressioni: Mescola morbidissima, gomme incentrate sul comfort(classe f rotolamento e C acquaplaning). Se prima in quarta a parità di pressione sul gas ero sui 70 km/h, adesso sono sotto i 65km/h.. Prevedo un aumento dei consumi. Eravamo orientati verso le Falken, ma il gommista ci ha ordinato il modello più sportivo con codice ZR. Un grande spreco per la guida piuttosto tranquilla.... Di papà.. Queste nuove gomme mi hanno infestato il box con il loro forte "odore".È normale? Tra l'altro si avverte anche all'aperto!
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Allora se ti piace Golf, e puoi permettertela, prendila senza problemi. È una gran macchina, con cui non dovresti avere problemi. Ricorda però che tutte le concorrenti, grossomodo non hanno grandi complessi d'inferiorità e che se becchi l'esemplare sfortunato, anche la Golf sarà un catorcio. Quello che qui ti stan cercando di dire è che con una spesa inferiore e con un po' di pazienza e fortuna ci si può trovare in mano un ottimo esemplare con pochi km e anni, che giustifica in toto anche l'eventuale rottura/guasto di un componente. (Cosa che potresti avere anche su Golf). Ti ho consigliato Bravo, perché mi piace come linea e perché non è malaccio nemmeno come è costruita e la si trova a prezzi quasi stracciati. Difficilmente, comunque, tra 6/7 anni ti ritroverai con un auto a pezzi perché le auto, se nascono bene, sono tendenzialmente più durevoli rispetto al passato.
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Chiedo un parere. Ormai le Michelin Primacy Hp sono agli sgoccioli; non avendo per vari motivi disponibilità di un ampio budget, oggi sono stato dal gommista di fiducia. Ho visionato per bene - una gomma, prodotta da Continental, molto morbida, improntata al comfort. Non ricordo bene il nome, se non sbaglio Uniform - Falken, molto rigida e adatta ad una guida sportiva. Le prime vengono 400, le seconde 500€. Io ho una guida abbastanza sportiva, e ho evidenziato nelle Michelin una spalla molto morbida, cosa che mi ha confermato il gommista. Qualcuno ha pareri su queste due gomme? In particolare sulle prime!
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Guarda, io ti consiglio una bella Focus/Astra/Giulietta/Delta/Bravo. Onestamente è un altro mondo rispetto a Mito, sono auto comode e molto piacevoli da guidare, i motori non hanno problemi particolari e te la cavi con prezzi convenienti soprattuto per Delta e Bravo. Se tu cerchi il classico turbodiesel tutto fare sappi che: - con Giulietta, Delta e Bravo (1.6 Multijet) hai un ottimo motore, con tanta coppia( specialmente il Multijet II) e bassi consumi, ottimo handling, buon comfort e tanto sano risparmio rispetto alle concorrenti tedesche. -Focus: sterzo e set-up assetto quasi sportivo ma non rigido, il 1.6 tdci da 115Cv permette di consumare poco e di avere tanta coppia ai bassi regimi. Alcuni dettagli sottotono ma la sostanza c'è. -Astra: con i 1.7 110/125/130 cavalli ti consiglio gli Ecoflex che hanno accorgimenti per consumare realmente poco. Un po' moscio ai bassi regimi, buona grinta ai medi regimi. Vettura improntata più al comfort che alla sportività, ma con cui ci si possono levare belle soddisfazioni. Tutti questi motori, se ben tenuti, posso macinare centinaia e centinaia di migliaia di km. Sono di parte (ho l'Astra e mi ci trovo bene) ma oltre a quest'ultima valuterei seriamente Delta e Bravo, perché sono davvero vetture ben realizzate (soprattuto gli ultimi esemplari) ad un prezzo basso e NON Inferiori alla concorrenza, con un grande plus in termini di design.
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Considerato l'uso extraurbano.... Vai tranquillamente di diesel, a maggior ragione se scegli il 1.3 Multijet, perché consuma poco, è abbastanza brillante (data la cilindrata) e non ha problemi col DPF. Inoltre sulla Swift avresti a disposizione un 1.2 da 94 CV, che a dispetto della potenza è molto avaro di coppia sotto i 4.000 giri!
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Confermo, la qualità di plastiche e di assemblaggio su Serie 1/Serie 3 non è affatto pregevole. Ho guidato un 116d alla scuola guida, in concessionario ho visionato per bene un 316d... Ebbene certe plastiche e assemblaggi mi sono sembrati inferiori a VW Golf, Passat e di certo non superiori ad Opel Astra/Insignia. Ho l'impressione che BMW che con l'esclusiva della TP e del Brand stia trascurando troppo la qualità; inoltre anche come design, mi sembra ci sia una certa involuzione.. Io preferisco le BMW di 10 anni fa (quelle disegnate da Chris Bangle) a quelle attuali sinceramente...
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Ieri ho avuto modo di salire su una Polo 1.4 TDi 80cv Highline full optional di un mio amico, anno 2008. Appena ho visto che si trattava del tre cilindri, pensavo di avere a che fare con un motore piuttosto rumoroso, vibrante e con poca spinta.... Invece devo dire che seppur si facci sentire e vibri se si affonda il gas ai bassi regimi, ha una bella spinta e soprattutto un buon comportamento stradale. Non la escluderei a prescindere, anche se ti consiglio anch'io una 207, decisamente valida come vettura
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Guarda è un procedimento che è comune a tutte le auto usate; puoi trovare il catorcio o l'affare. Se la si usa come un macellaio e non si fa una manutenzione regolare, anche la più robusta delle auto è da buttare a 100k km. Sinceramente non mi farei problemi a comprare un auto da 150/200k km se ben tenuta e tagliandata. Purtroppo questa è una mentalità tutta italiana che un auto sia da buttare oltrepassati certi chilometraggi... Fortuna che la crisi ci ha messo una pezza!
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Il vero affare è la poco conosciuta Volkswagen Phaeton, l'ammiraglia di Wolfsburg. Si trovano esemplari di 5/6 anni con dei prezzi paragonabili ad una Panda nuova, con la differenza che la prima è un salotto robusto da 5 metri! Difetto principale era la linea, ma probabilmente chi compra auto di questo genere vuole prima il marchio e poi il contenuto... Potere del Brand!
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Non capisco perché se si hanno le possibilità si debba consigliare un auto più datata ad un neopatentato. La teoria del "così hai un auto da usare senza molti pensieri" è sbagliata, perché quando si guida il cervello deve essere sempre ben collegato e, poco importa, se si graffia un auto nuova di zecca. Ci si dimentica che tutte le nuove automobili hanno un grado di sicurezza decisamente superiore rispetto al passato e che hanno sistemi quali ABS ed ESP che possono evitare gravi incidenti. L'ho sperimentato sulla mia pelle, cosa significa avere ABS ed ESP, così come "strisciare" la fiancata dell'unica auto auto di famiglia. E preferisco avere un auto nuova segnata piuttosto che un auto potenzialmente incidentata con tutte le rogne del caso. Senza contare la maggior possibilità di uscire meglio da un incidente da un auto costruita nel 2015, piuttosto che nel 2003.
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Personalmente la Lexus Is mi piace davvero tanto ed è anche costruita piuttosto bene. Di feedback penso non ce ne siano tanti in Italia (Lexus è un marchio di nicchia) ma penso che sia un auto affidabile e senza gravi problemi riscontrati. È un auto anche piuttosto piacevole da guidare con un buon assetto e con il non plus ultra della TP. Io, dato che fai superstrada (suppongo nei limiti di velocità dato che abiti in Lussemburgo) penso vada benissimo anche la 2.5 a benzina da 208Cv. Anche il 2.2 da 177 cavalli va bene, però dovresti dirci qualcosa in più se c'è qualche tassazione/agevolazione per benzina/diesel in Lussemburgo...
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Intendo finiture e plastiche ricercate. L'Ibiza è un utilitaria che bada più alle sostanza e alla robustezza che alle ricercatezze. Come avrai potuto constatare, l'auto è ben fatta e piacevole, ma non di certo ricca e curata nei dettagli. E non potrebbe essere diversamente, dato che c'è la "concorrenza" interna di Polo e A1. In ogni caso, l'Ibiza ha un buon comportamento stradale, e il 1.6 Tdi permette di avere un certo brio dato la massa abbastanza leggera. Che si riflettono anche nei consumi, che se percorri extraurbano sarà tranquillamente nei dintorni di 20km/l con una guida normale. Per cui penso sia l'auto adatta ad un ragazzo
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Se ti piace prendi l'Ibiza, dato che mi sembra davvero ad un ottimo prezzo, ma sappi che di "premium" non ha assolutamente nulla.
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Anch'io consiglio Mercedes CLA Oltre a essere molto piacevole da guidare e confortevole ha il pregio non indifferente di consumare davvero poco. In autostrada, grazie al CX da record è un gioco da ragazzi percorrere tranquillamente 17/18 km/l. In più ha davvero una bella linea!
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Preferisco la mia J. Posteriormente spudoratamente simile a Giulietta e Delta.
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