Stefano73

E te pareva..........e dire che al lancio della gemella di classe A la classe B sembrava che di sforzi tecnici di MB non ce ne fossero stati....anzi alcuni dicono che sto pianale è da megane. Cmq di sforzi MB ne ha fatti a livello estetico e non pochi fuori anche se con qualche riserva e come interni che uniscono finiture premiumm (penso più o meno a livello audi) a un design emozonale molto italiano.

Appunto....anche perchè questo tuo odiato nuovo pianale ha anche qualcosa che torna utile pesa poco......ok a3 come linea è quasi uguali alla precedente potevano anche sforzarsi di più, ma magari preferisci nuova classe A molto meglio come estetica (parere personale) ma che come innovazione tecnica è pari a ZERO!!!......ma si sa in sto forum MB va più di moda di audi-

In pratica sono la stessa auto....volendo con 20k euro a benzina ti può addirittura prendere anche la più grande toyota verso non S, c-max.scenic.....oltre a quelle indicate sembra interessante la nuova b-max ford per il sistema porte dovrebbe uscire a breve non a fine anno. Non è un monovolume ma dentro è molto abitabile per 20k euro ti prendi anche una yeti 12 tsi 105cv col DSG

Lancia prisma era sul pianale della ritmo non della tipo- Era per dire che a me v40 e s-v60 mi sembrano tanto la stessa auto....cmq pianale o no l'interno plancia-sedili-componentistica della v40 mi pare quasi identico a quello di s-v60 quindi in effetti al TOP nel segmento C....anche se (ho rivisto le dotazioni distinctive-momentum) i ben 3500-4000 euro in più di una giulietta (che non ha interni al top....) mi sembrano sempre un pò tanti soprattutto per una casa come volvo che deve rilanciarsi, se volvo avesse l'immagine degli anni 80 i prezzi di v40 sarebbero quasi economici-

L'accoppiata pelle tessuto della mia giulietta secondo me è la miglior soluzione da un lato meno calda al centro- che la pelle d'estate e dall'altro toglie un bel pò l'immagine da utilitaria che ha l'interno di giulietta coi sedili base di tessuto. Hai già elencato tu tutti i pregi di bmw rispetto ad alfa (consumo, finitura,assemblaggio,strumentazione appagante...per alcuni la TP-)) e dico io un posto guida-cambio che ti ispira a guidare diverso da tutte le altre auto "normali", poi i pregi di giulietta innanzitutto 4000 euro meno e mi pare più accessori (non mi pare hai detto xeno ma cruise e sensori sono irrinunciabuli ormai) e che cmq hai lo stesso una buona macchina ottimo il motore, aggiungo io perfetta sulla neve (per quello non ho preso la vecchia sr1)....cmq secondo me se fai viaggi lunghi alla lunga ti sentirai più comodo nella posizione più da "auto normale" di giulietta e secondo me anche a livello di sospensioni giulietta è più confortevole pur avendo un ottimo handiling.

Ecco i numeri della disfatta di astra Mercato tedesco febbraio 2012 1 VW Golf/Plus/Jetta 17,796 6 Opel Astra 4,787 mercato tedesco 6 mesi 1988 1 VW Golf 190.000 2 Opel Kadett 123.000 Mercato inglese gen 2012 3 VW Golf 3,992 5 Vauxhall Astra 3,340 in germania è ormai da golf IV che i distacco tra le 2 si va sempre aumentando quasi simmetricamente con l'aumento di skoda e ultimamente di hyundai-kia...però con l'ultima serie di astra il distacco è diventato immenso, non dimentichiamoci che nel periodo di golf V (non so più se nel 2005 o 2006) la precedente astra è stata l'auto più venduta in europa precedendo quindi la golf....il sorpasso di golf anche sul mercato inglese dove era vaxull è una marca nazionale è forse il dato più eclatante. Tornando al prodotto io penso che come esecuzione interna-esterna, come accessori anche in rapporto al buon prezzo causa sconti e anche come linea astra sia una delle migliori segmento c, poi penso che un utente medio di astra non sa che pesa/consuma tanto e non ha una gran dinamica di guida come focus_....però a molti il fatto che la sw sia lunga 465cm e non 445-450cm ,come dovrebbe essere, la fa scartare sicuramente causa garage-praticità e alcuni altri viste le dimensioni se non hanno problemi di lunghezza vanno magari sulla insignia. Ma il "male oscuro" delle non-vendite di astra seper alcuni versi è quasi incomprensibile, certo oltre alle marche citate prima di sicuro l'ultima corsa per molti fa le veci di astra-kadett (ma golf non cala per il successo polo) di gamma bassa..... poi sopra c'è il QQ e soci coreani....

Alla faccia del downsize-...notavo che lo stile interno della plancia mi ricorda non poco quello land-range-rover.

Hanno migliorato un pò la situazione con questo restyling dando alla sorento un frontale un pò più moderno e personale "quasi" in linea con quello della ben più riuscita eseticamente produzione kia uscita negli ultimi 2 anni....sorento penso abbia massimo 3 anni. Negli usa la sorento mi pare sia la kia più venduta circa 100.000 auto nel 2011, In europa/Italia non ha nemmeno minimamente avvicinato il successo della precedente che giudico ancora oggi dopo 10 anni una delle coreane con estetica migliore. Non penso che abbia fatto flop solo per l'estetica, ma perchè i tempi sono cambiati suv medio-grossi non di "marca" non vendono più, a quel prezzo vai su uno più piccolo di "marca"...e se si vuole risparmiare ci sono le varie sportage,ix35,qq,tiguan,ecc....tra l'altro più pratiche in città; fenomeno simile secondo me lo sta avendo anche la stessa ww touareg ultima serie secondo me è riuscitissimo di estetica...ma alla fine anche se meno abitabile dentro attira più un q5...

Fallito anche quello?....avevano addirittura venduto qualche auto nelle mia zona. Di pro-ceed ne ho vista una giusto l'altro giorno con alla guida una MILF mica male-....ma penso che ne abbiano vendute per lo più in germania e limitrofi, noto dal rendering che hanno mantenuto il taglio inferiore porta anteriore già presente sull'attuale....non sembra ma un minimo di continuità di design questa ceed ce l'ha con la vecchia., chissà se anche questa pro-ceed sarà più bassa con parabrezza specifico

Intendo kubang che stanno ancora matematizzando la plancia...in effetti magari la quattroporte ce la fanno magari a consegnarne qualcuna entro il 2013....ma non penso V6 che si diceva, piuttosto col V8 non americano.

Secondo te la macchina esce prima che tra un anno?...........stanno ancora matematizzando la plancia, penso lancio statico a detroit o geneve 2013 (stile 500l) effettiva vendita fine 2013 inizio 2014 vedrai.....

Oppure cucciati- case che nemmeno danno l'automatico su categorie simili diesel-......ovvio di tutt'altro prestigio rispetto ad audi quindi minore la mancanza-.....e non parliamo di integrali che magari erano solo relegate a versioni benza...vecchia serie. Quindi s-tronic è il dsg?...va beh il mio amico dopo 350 k con la sua a4 mi sa che la prenderà ancora manuale non si fida tanto dell'automatica e bada più che altro alla sostanza.

NULLA!!!!!!...infatti nessuno ha avuto argomenti per avvalorare tale tesi.

In effetti ci vorrebbe una via di mezzo.....esagerati i motori base di mokka...almeno il 17 tdci con 110cv non 130....cmq è 428cm di macchina.....troppo poco al contrario avere al top di 500 L motori con 95-100cv....il 1600 m-jet ci vorrebbe alcuni dicono erede di multipla che viaggiava bene col 19 jtd!!! Interessante per mokka avere il 4x4 per tutti i motori, juke solo sul 190cv!!! e quashai non sui 16 15dci.

Da me alla TAMOIL il gasolio è sempre fermo a 1.599......mi è comodo anche calcolare il costo con 10 euro ci faccio 100 km-.....non vorrei mai che ha quei prezzi a quei ragazzi chiudano la pompa per vendita "sottoprezzo"

Si anche a ma come frontale non mi piace tanto....e sarò tamarro ma la corona di led della serie precedente di notte la trovavo stupenda....ho visto un paio di a6 e q3 di notte con "guide" simili a queste di nuova a4 e sono molto deludenti....di a4 nuova poi non mi piacciano nemmeno i fendi squadrati, per fortuna li hanno lasciati circolari sulla all-road che trovo sia sempre la migliore. A proposito s-tronic su 2000 177cv è un DSG?.....mi interessa perchè sono 3 anni che sto convincendo un mio amico a comprarla-

Clio secondo me ha il miglior diesel della categoria 1500 dci assieme al psa 1600 90-95cv.......ma clio è vecchia quanto punto (più di 6 anni) e verrà sostituita tra qualche mese con la nuova versione, tra l'altro con un estetica che pare riuscitissima a me ricorda una bella evo di gpunto o addirittura una mini-alfa. Quindi se vuoi un auto più recente e continui a sorvolare sulle varie proposte fatte sul forum di auto non vecchie come punto-clio.....fai una bella cosa vai in VW prova sta benedetta polo 12 TDI se non la giudichi un chiodo (cosa che solo è in parte) rumorosa (a freddo lo è) e con interni tristi (ma questo mi parere personalissimo) COMPRALA!!!! senza farsi tante paranoie...innanzitutto ti piace, poi sta nel tuo budget, cmq ti costerà poco a manterla per consumi e cilindrata bassa, è cmq assemblata bene come ogni VW, perde il valore mediamente meno della concorrenza e poi alla fine (siamo sinceri....) un minimo di immagine più della stragrande maggioranza di segmento B lo fa sempre.

Il fondo l'ha comprata qualche anno fa ducati, mica perchè è un opera di bene ma proprio per farci quattrini...quindi ora che è risanata è venuto il momento per loro per far cassa....quindi la vendono al miglior offerente purtroppo in Italia non c'è nessuno.... Io ci avrei visto bene ferrari ma ripeto spero che lei stessa soppravvivera come UNICA realtà italiana nel campo automotive (forse piaggio a parte) e non penso sarebbe stato per lei economicamente una cosa ragionevole. Poi i tedeschi hanno anche loro difetti non sono la manna dal cielo ma attualmente il meno peggio (japan compresi) ad esempio hanno il vizio di razionalizzare-condividere un pò troppo ad esempio sarebbe quello l'unico rischio minimo di alfa in vag ma visto che questi di moto non hanno mai fatto nulla con cosa razionalizzano??...ah pensandoci magari la strumentazione della UP sulla monster:).......e ripeto preferisco VAG a MB perchè VAG con lambo e giugiaro stanno dimostrando di lavorare benissimo in ITALIA e con gli italiani e a geneve hanno dimostrato che VAG guarda anche un minimo alla tecnica....MB pura immagine